Обсуждение итогов и перспектив работы межрегионального транспортного комплекса по перевозке грузов между материком и островом Сахалин впервые состоялось в формате совместного заседания общественного совета при министерстве промышленности и транспорта Хабаровского края и Координационного совета транспортного комплекса с использованием морской линии. В работе совета приняли участие представители Сахалинского пароходства, операторы паромов, железнодорожники, администрации портов Ванино и Холмск, автотранспортники.
- С начала 2018 года паромной линией перевезено 10 596 грузовых автомобилей, что чуть выше уровня прошлого года, - выступил с основным докладом по теме председатель общественного совета при министерстве промышленности и транспорта края Виктор Шпаков. - Особо стоит отметить, что с завершением строительства автодороги Лидога - Ванино выросло число грузовых автомашин, везущих товары в порт и далее на Сахалин, что пришли перевозчики из Екатеринбурга и Санкт-Петербурга. И что особенно радует, 62 компании из Евросоюза воспользовались морским паромом.
Также было отмечено, что сегодня возрос объем грузоперевозок из Сахалина на материк, основной ассортимент товаров составляет овощная, молочная, рыбная продукция.
Вместе с тем был отмечен и ряд проблем, сдерживающих работу транспортного комплекса: на линии работают три судна «Сахалин», двум из них в 2019 году предстоит ремонт. ОАО «Российские железные дороги» продолжает перешивку колеи на островных магистралях на стандартную отечественную, из-за чего в работе линии случаются сбои. Морские суда
в Ванино ждут прихода железнодорожных составов, на станции скопились «брошенные поезда», в то же время главный договор об упорядочении работы между ОАО «РЖД» и Сахалинским морским пароходством много лет проходит согласования.
Участники обсуждений высказали беспокойство о готовности портов Ванино и Холмск к работе на морской линии новых грузопассажирских паромов, которые строятся на Амурском судостроительном заводе.
- Новые суда габаритнее старых паромов «Сахалин», - заверил директор Сахалинского филиала «Росморпорт» Евгений Панкратов. - Работы ведутся синхронно со строительством в Комсомольске-на-Амуре паромов, и к моменту их ввода в эксплуатацию причалы будут удлинены, глубина портов увеличена.
Сами паромы сегодня строятся активными темпами, хотя предприятию приходится преодолевать трудности, связанные с необходимостью замены импортных комплектующих на российские.