Не только столица Дальневосточного федерального округа Хабаровск, но и весь огромный регион, занимающий более трети всей территории великой России, в течение долгого времени жил ожиданием большого события - Дальневосточного международного экономического конгресса.

Заявки на участие в нем прислали многие зарубежные страны. Особую заинтересованность в присутствии на конгрессе и в выступлении на нем продемонстрировали государства Азиатско-Тихоокеанского региона. На конгресс приедут представители Российской академии наук, Совета Федерации, Государственной думы, правительства России, национальных финансово-промышленных групп.
Дальневосточников на этом экономическом форуме будет 365 человек. Это говорит о том, что списки участников конгресса уплотнены настолько, что «свободных мест здесь не будет».
В пресс-службе полпредства президента России в ДФО нам дали информацию, что конгресс пройдет под председательством спикера Совета Федерации Сергея Миронова. Основным докладчиком на конгрессе выступит академик, вице-президент Российской академии наук Александр Некипелов. Главное внимание будет обращено на перспективы добычи нефти и газа в округе, драгоценных металлов, развития электроэнергетики, транспорта, инновационной политики, припограничного сотрудничества.
Своими соображениями об экономическом состоянии ДФО с журналистами поделился полпред Константин Пуликовский. Он убежден, что внешнеэкономический комплекс региона отстает от темпов развития общероссийской динамики роста. Но в то же время, подчеркнул полпред, в новой концепции экономического развития России Дальневосточному федеральному округу отведена роль транзитного коридора с экономикой, ориентированной на внешний рынок и прежде всего на страны Северо-Восточной Азии. Ведь именно ДФО соединяет два крупных центра мирового развития - Европу и Азию, АТР и ЕС.
Вот почему один из центральных «круглых столов» на форуме будет посвящен теме «Транспортная стратегия Востока России».
Намечается заслушать и обсудить доклады на такие темы: «Место международных транспортных коридоров», «Принципы формирования тарифной политики ОАО «РЖД», «Перспективы развития взаимодействия морских портов и железных дорог» и другие. На работу именно этого «стола» обратили свое внимание известные зарубежные компании, такие как «Сумитомо Корпорейшн», «Мицуи О-Эс-Кей Лайнс Лтд.», «Мицубиси» и так далее.
Ожидается, что по итогам конгресса будут приняты важные документы перспективного развития международных экономических отношений.
Очевидно, участники форума обратятся к федеральной власти с призывом активизировать работу по проекту Транскорейской магистрали, начать создание логистических центров на территории региона, пересмотреть тарифную политику государства так, чтобы она привлекала груз и инвестиции в транспорт региона, завершить строительство Амуро-Якутской магистрали, вложить деньги бюджета в модернизацию всего комплекса железных дорог Сибири и Дальнего Востока, принять закон по БАМу, чтобы наконец уйти от его убыточности.