Цены на железнодорожные билеты с этой недели повысились. Причем не в рамках так называемого гибкого ценового графика, который действует на российских железных дорогах. Тарифы выросли в целом и по решению правительства: в общих и плацкартных вагонах поездов дальнего следования - на 12 процентов, в купе и СВ - на 23 процента.

Решение об этом было принято на заседании в ноябре 2005 года с подачи министерства транспорта.
По словам главы этого ведомства Игоря Левитина, рост тарифа на пассажирские перевозки неизбежен, так как для населения он составляет 60 процентов от себестоимости, остальное покрывается за счет грузовых перевозок.
Министерство транспорта, пытаясь решить проблему заведомо убыточных пассажирских перевозок, планирует создать в 2007 году Федеральную пассажирскую компанию.
Пока же, уходя от перекрестного субсидирования, снижать издержки решили исключительно за счет населения. Федеральная служба по тарифам разрешила железнодорожникам повысить цены на билеты.
Не то, чтобы это повышение не ожидалось: в условиях роста энергетических, коммунальных тарифов, наоборот, было бы странно, если бы железнодорожники заморозили стоимость своих услуг.
Смущает то, что повышение это довольно резкое. Рост сразу на 12 и 23 процента, понятное дело, увеличит стоимость билета на немаленькую сумму. Сюда же нужно приплюсовать и сезонные колебания ценового графика. И если сейчас, в зимние месяцы, тарифы относительно низкие, то летом покупка железнодорожных билетов обойдется существенно дороже, чем в прошлые годы.

Д. ОЛЕГОВ.