Вчера в администрации Хабаровска заместители мэра Андрей Волокжанинов и Сергей Афанасьев рассказали о жилищно-коммунальных тарифах, утвержденных для расчетов с населением в 2006 году.

Известно, что накануне нового года российское правительство озаботилось проблемой регулирования и сдерживания роста тарифов в регионах. Для субъектов Федерации установили планку - 20 процентов, а Федеральную службу по тарифам (ФСТ) обязали следить, чтобы никто ее не перепрыгнул.
Наша газета уже писала о том, что регионы оказались под влиянием двух взаимоисключающих требований правительства - перехода на 100-процентную оплату и запрета повышать тарифы больше, чем на 20 процентов. Таким образом, задачу на местах сформулировали просто: скорректировать тарифы так, чтобы в целом по региону они не вышли за рамки, в муниципальных же формированиях такая картина возможна.
Что ж, по своему статусу столица Дальнего Востока вполне обоснованно вышла по дороговизне в лидеры по стоимости жилищно-коммунальных услуг. Андрей Волокжанинов признал, что в целом по Хабаровску тарифный рост составил 22 процента. В подтверждение он привел расчеты: плата за жилищно-коммунальные услуги однокомнатной квартиры в прошлом году обходилась двум проживающим в ней гражданам в 1440 рублей, теперь - 1800 рублей; двухкомнатная же квартира обойдется в 2600 рублей против 2200 «вчерашних» рублей.
Если другие города Хабаровского края не «выбросят» регион выше планки, установленной правительством, эти тарифы сохранятся до конца года.
Что же касается самого тарифного меню, то администрации Хабаровска, как и другим муниципальным образованиям, дано право регулировать только тарифы на содержание и ремонт жилья. В этой части их увеличение составит 13 процентов. С учетом же повышения уровня платежей с 83 до 99 процентов средний рост платы населения за содержание и ремонт жилья составит 26 процентов.
Комментируя это факт, Андрей Волокжанинов не преминул заметить в оправдание ценового роста, что платежи за содержание жилья (то есть уборку помещений, услуги дворников и т.д.) останутся на прежнем уровне. Вся основная тарифная нагрузка ложится на такие статьи расходов, как текущий и капитальный ремонт. Так, тариф на текущий ремонт увеличен с 2 руб. 58 коп. за квадратный метр площади до 4 руб. 22 коп. Тариф же на капитальный ремонт составит в новом году 2 руб. 80 коп. за квадратный метр площади, при том, что федеральный стандарт в этой части определен в 3,5 рубля.
- Недостающая сумма в 40 миллионов рублей будет дотирована из бюджета, - сказал заместитель мэра после того, как озвучил общие цифры тарифного роста по всем жилищным и коммунальным услугам.
Этот рост, по утверждению чиновников, в 2006 году будет представлен такими показателями: холодное водоснабжение - 12,9 процента, канализация - 6,7 процента, электроэнергия - 12,7 процента, тепловая энергия, отпускаемая на нужды отопления и горячего водоснабжения, - 8,8 процента, газ - 10,6 процента.
В феврале хабаровчан ожидает еще одно невеселое событие. Плату за проезд в муниципальных автобусах намереваются повысить с девяти до двенадцати рублей за поездку. Эта новость была подана под «соусом», что надо бы больше, да комитет по ценам и тарифам правительства Хабаровского края не согласовывает. Просили же автотранспортники утвердить цену билета в 16 рублей. «Только в этом случае, - заметил по поводу Сергей Афанасьев, - предприятие могло бы иметь в конце года хоть какую-то небольшую прибыль, позволяющую удержаться на плаву».
- Сегодня муниципальное автотранспортное предприятие, - пояснил С. Афанасьев, - переживает критические времена. Это единственное предприятие, которое по результатам года имело убытки - 26 миллионов рублей и кредиторскую задолженность - 130 миллионов рублей. Увеличение стоимости проезда до 12 рублей всего-навсего позволит транспортникам выйти на нулевую рентабельность. Это вопрос не развития, а сохранения муниципального транспорта в городе!
На законные резоны журналистов, что-де коммерсанты имеют прибыль и при стоимости билета в 10 рублей, Сергей Афанасьев заметил, что вопрос компенсации перевозки льготников сегодня не стал менее актуальным. Предприятие судится с правительством края по поводу компенсации выпадающих доходов, и никакого просвета здесь все еще не видно. Убытки же множатся.
- Мы сделали все возможное, чтобы минимизировать затраты и издержки по муниципальному транспорту. Предприятию пришлось отказаться от эксплуатации автопарка в Северном микрорайоне, чтобы получить экономию - 20 миллионов рублей. Ликвидация парка повлекла за собой увольнение 351 человека - еще 52 миллиона рублей. Но сегодня стоит вопрос о том, чтобы ликвидировать еще одну автобазу - на проспекте им. 60-летия Октября…
Общий лейтмотив конференции, таким образом, вышел неутешительным. Транспортники обречены на убытки. Но и горожане тоже обречены на то, чтобы платить, платить и платить… Все плохо. А светлое будущее еще даже и не маячит впереди!

Ирина МАШНОВА.