Отшумели, отгуляли новогодние праздники, наступили трезвые будни, и любители перемены мест и впечатлений задумались о предстоящих далеких поездках в дачные свои палестины. Сколько это будет стоить - самое время сегодня поразмыслить. А для того, чтобы во всем этом легче было сориентироваться, сообщим, что ОАО «Российские железные дороги», Федеральное агентство по здравоохранению и социальному развитию и Пенсионный фонд РФ подписали договор об оказании услуг по перевозке тех, кто получает социальные услуги в виде бесплатного проезда на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении.

Почему именно на льготниках и именно на пригородном сообщении мы остановили свое внимание? Да потому, что с другими категориями пассажиров и с другими маршрутами все ясно. Здоров и молод - иди на вокзал, покупай билет и езжай. А вот с пенсионерами, а тем более льготниками и регионального, и федерального уровня немного сложнее.
В документах записано, например, что «в 2006 году право бесплатного (вернее, безденежного. - Л.Г.) проезда железнодорожным транспортом пригородного сообщения будет предоставляться гражданам, включенным в федеральный реестр лиц, имеющих право на получение государственной социальной помощи и изъявляющих желание в 2006 году пользоваться как всем набором социальных услуг, так и услугой бесплатного проезда на железнодорожном транспорте пригородного сообщения». Скажем еще точнее: это касается тех, кто пакет натуральных льгот не поменял на деньги. Тем, кто не прельстился на денежную компенсацию за бесплатный проезд, будет вручена «Карточка транспортного обслуживания». А в этой карточке будут записаны имя, отчество, фамилия ее владельца, код льготной категории и, естественно, справочная информация о порядке пользования этой карточкой.
На заметку тем, кто имеет право на получение транспортной карточки. Их изготовлением сейчас занимается компания «Российские железные дороги». Первоначально предполагалось, что в России их будет изготовлено 7,7 миллиона штук, и до конца января 2006 года каждый имеющий на это право такой документ получит. И хотя в наш край эти документы стали поступать, но, скорее всего, рассылка их затянется и на февраль. Их нужно еще заполнить, облечь в ламинированную пленку, распределить по почтовым отделениям, а потом разослать адресатам заказными письмами. Неврученные карточки в течение двух месяцев будут храниться в отделениях связи, а затем будут переданы в территориальные отделения Пенсионного фонда.
Но это еще не все. Для того, чтобы оформить безденежные проездные документы - и разовые, и абонементные на срок от одного до трех месяцев, - нужно будет вместе с карточкой в билетную кассу пригородного сообщения предъявить документ, удостоверяющий личность, допустим, паспорт, а инвалидам - и справку медико-социальной экспертизы.
Вот что еще посоветуем вам хорошо запомнить: бесплатный проезд на железнодорожном транспорте пригородного сообщения предоставляется на всей территории России, без ограничения числа поездок и маршрута следования, круглогодично, без оплаты стоимости проезда.
Такую информацию хабаровским журналистам предоставили на пресс-конференции заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по пассажирским перевозкам Сергей Черепанов и начальник службы пригородных перевозок Сергей Фомичев. Железнодорожники на встречу с журналистами пригласили и начальника отдела распределения финансирования, социальных программ и контрольно-ревизионной работы комитета соцзащиты населения Хабаровского края Ирину Станкевичене, и заместителя начальника управления Пенсионного фонда по Хабаровскому краю Марию Закатову, и одного из руководителей отделения Пенсионного фонда России по Хабаровскому краю Веру Подлубную. Чувствовалось, что этому разговору они придавали большое значение и серьезно к нему готовились. Например, Сергей Черепанов детально проанализировал работу дороги в минувшем году по пассажирским перевозкам. Дорога сумела приблизить к пассажирам пункты распространения проездных документов. На территориях, по которым проходит Дальневосточная магистраль, сегодня открыты 82 кассы нетранспортных организаций. Есть они даже в местах, где железной дороги нет, - в северных районах Дальневосточного федерального округа, на Камчатке, в Якутии и так далее. И в ближайшее время таких пунктов будет открыто еще не менее двухсот. На дороге работают десять сервисных центров, где люди могут не только приобрести билеты на поезд, но и заказать такси, забронировать гостиничный номер и т.д.
Конечно, пассажиров, а дальневосточных пассажиров особенно, интересует уровень тарифов. На ДВЖД действует гибкая тарифная политика. Стоимость поездки в таком случае зависит от сезона. Уже в течение нескольких лет в пригородном сообщении на Дальневосточной железной дороге действует устойчивый льготный тариф для инвалидов, ветеранов Великой Отечественной войны и труда и пассажиров других категорий. Одни из них наделены правом безденежного проезда, другие за поездку в пригородной зоне платят половину, а то и третью часть установленной стоимости.
Никуда не деться от той жизненной реальности, что пассажирские перевозки, и особенно в пригородном сообщении, - удовольствие убыточное для железной дороги. И самостоятельно потянуть такие разорительные затраты магистраль в одиночку не смогла бы. А поэтому поддержку ей оказывают администрации федеральных субъектов. В том числе и Хабаровского края. А такие компенсации выпадающих доходов исчисляются многими миллионами рублей.
Кстати, с созданием акционерного общества «Российские железные дороги» реформирование отрасли не закончилось. Продолжается поиск наиболее совершенных, наиболее удобных и для самих транспортников, и для пассажиров форм работы. Вот и на Дальневосточной дороге сейчас идет создание двух дирекций по обслуживанию пассажиров на вокзалах и обслуживанию пассажиров в поездах дальнего следования. Решение об этом правительство России уже приняло.
Если подводить состоявшийся разговор под резюме, то можно сказать: собеседники журналистов, представлявшие и железнодорожников, и социальные службы края, сделали все, чтобы убедить их, что в наступившем году пассажиры дороги получат услуги более высокого качества и по льготным ценам.

Леонид ГАПИЧ.