Как известно, в конце прошлого года ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписало контракт на поставку «Аэрофлоту» 30 самолетов RRJ (российский региональный самолет).

Главным изготовителем и исполнителем окончательной сборки самолетов определен Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО «ГСС». И вот новость: комсомольские авиастроители уже приступили к созданию самолета нового поколения.
Как сообщил нам руководитель Дирекции производства программы RRJ Владимир БЫЧЕНКО, в конце декабря 2005 года руководством ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписан приказ об организации обеспечения контрактов на поставку самолетов, согласно которому ОАО «КнААПО им. Ю.А. Гагарина» до конца 2009 года должно изготовить и передать ЗАО «ГСС» на окончательную сборку 42 комплекта фюзеляжей, крыльев и пилонов.
Уже разработаны графики постройки шести самолетов опытно-установочной партии и серийного производства по 2010 год, составлены и утверждены графики передачи конструкторской документации на агрегаты, изготавливаемые на КнААПО.
- Сегодня в полном объеме мы получили документацию на центроплан, в ближайшие дни предстоит передача в полном объеме еще нескольких основных агрегатов фюзеляжа, - говорит В.Н. Быченко. - В связи с тем, что идет перепроектирование документации на основную часть крыла, она будет передана к 20 февраля.
Особенность создания самолета RRJ заключается в том, что предприятие получает всю конструкторскую документацию в электронном виде, и уже электронные модели систем поступают на станки с программным обеспечением.
Эскизы на все агрегаты уже получены, перечни деталей и содержание работ, по которым производятся или предстоят изменения в конструкторской документации, тоже. Уже получены электронные модели на изготовление отдельных агрегатов, для отработки техпроцесса сварки и т.д.
Число электронных моделей самолета огромно. В январе головное предприятие приступило к утверждению 700 электронных моделей топливной системы основной части крыла. В Комсомольск они должны подойти в конце января. На днях ЗАО «ГСС» должно передать на КнААПО спецификации для заказа материалов на системы - топливную, пожаротушения, кондиционирования и жизнеобеспечения, противооблединительную систему крыла.
- Ежедневно на предприятии идет очень большая и наукоемкая работа, - говорит руководитель проекта. - Нашими специалистами принят ряд принципиальных решений, благодаря которым можно существенно загрузить мощности одного из цехов. В числе предложений - замена метода упрочения на 101 деталь самолета, предложен новый метод изготовления болтов планера самолета RRJ.
До конца 2006 года опытный образец самолета должен быть уже изготовлен. КнААПО предстоит вторая очередь технического перевооружения. Это установка нового оборудования на сумму более 17,5 миллиона евро.

Е. КАЙГОРОДОВА,

г. Комсомольск-на-Амуре.


Наша справка
Российский региональный самолет - новое поколение региональных самолетов, разработанное КБ «Сухого». Его вместимость - до 100 человек, дальность полета - до 5000 километров. Отличается повышенным комфортом и топливной экономичностью. Соответствует мировым требованиям по уровню шума.
Проект RRJ - кооперационный. Консультантом выступает американская корпорация «Боинг», двигатели планируется производить в сотрудничестве с французской «Снекмой».
Проект финансируется в рамках федеральной целевой программы развития авиатехники в 2006-2009 годах.