В этой «Тойоте» рабочий объем двигателя полторы тысячи кубиков, и расход бензина при поездках по городу, как утверждают специалисты, должен быть не более восьми литров на сотню километров. Даже с поправкой на зимнюю стужу фактические 14 - явный перебор.

Цены на топливо повышаются с незавидной регулярностью, и спускать свои кровные в выхлопную трубу хочется все меньше и меньше. Как экономить бензин, решил посоветоваться со специалистом.
Нашел такого в краевом учебно-курсовом комбинате, что на
ул. Павленко. Работает там преподавателем почти 38 лет Анатолий Фролов. Устройство автомобиля знает, как свои пять пальцев. А когда-то в многоборье среди водителей (были и такие состязания) получал призы за экономию бензина.
Думаю, советы опытного мастера пригодятся не только мне.
Оказывается, на то, с какой скоростью будет происходить опустошение топливного бака вашего автомобиля, влияет абсолютно все. Нет такого устройства, неисправность которого не сказалась бы на этом показателе. Даже неисправные световые приборы увеличат расход бензина, поскольку при недостаточной видимости заставят вас ехать медленно.
Отсюда - если хотите, чтобы реальный расход топлива вашего автомобиля соответствовал заявленному в паспорте, - будьте добры поддерживать все системы в исправном состоянии. И в первую очередь это касается систем питания и зажигания. Следите за состоянием свечей зажигания, чистотой топливного бака. На расходе топлива отрицательно сказывается как богатый, так и бедный состав топливной смеси, поэтому необходимо отрегулировать карбюратор.
Прогрев двигателя в условиях нашей зимы необходимо проводить до тех пор, пока стрелка термометра не установится на первом делении. При таких морозах, которые мы недавно пережили, прогрев может занять около 10 минут. И чем гуще масло в двигателе, тем труднее его разогнать. Если автомобиль простоял зимой на улице при минус 30 градусах да еще при ветре, запуск двигателя можно приравнять по износу к пробегу в несколько десятков километров. Соответственно увеличивается и расход топлива. Потому и в целях экономии топлива зимой, если автомобиль не стоит в теплом гараже, лучше заливать не «всесезонку», а зимнее масло. Конечно, с первым хлопот поменьше, но тогда уж не сетуйте на то, что за время прогрева у вас будет «улетать» литр бензина.
В принципе, не так сложно запомнить: любое дополнительное сопротивление увеличивает расход топлива. Следовательно, сильно затянутые подшипники, тормозные колодки, открытые окна и люки, пониженное давление в шинах, широкопрофильная резина, дополнительные «навороты», не предусмотренные заводом-изготовителем, багажники, даже обтекаемой формы, - все это не лучшим способом сказывается на вашем кошельке. Кстати, о шинах - для экономии бензина предпочтение лучше отдать «бескамеркам» радиальной конструкции.
Дополнительная нагрузка на генератор увеличивает расход топлива. Поэтому, если можете, не пользуйтесь без необходимости кондиционером, стеклоподъемниками, фарами, кофеварками, вентилятором отопителя. Звуки музыки, раздающиеся из динамиков автомагнитолы, заглушающие шум двигателей проезжающих мимо авто, - тоже могут стать причиной повышенного расхода топлива. Нет, конечно, если вы готовы платить за удовольствие - платите!
Но помимо названных причин на расход топлива автомобилем влияет еще одна немаловажная деталь вашего транспортного средства - это его водитель. От того, как он управляет автомобилем, какой стиль езды выбрал, зависит, как часто потребуется наполнение топливного бака.
Очень быстрая езда требует дополнительного расхода топлива. Равно, как и резвые старты. Научитесь предугадывать и просчитывать ситуацию, чтобы максимально исключить лишние торможения и разгоны. Чем больше объем двигателя, тем такое умение ценнее. Трогаясь с места, не давите «до упора» на педаль акселератора. Как можно раньше следует переходить на более высокую передачу. При езде на «автомате» лучше выбрать режим «Д».
Любая лишняя остановка - это лишний расход топлива. При запуске двигателя расход топлива выше, нежели при работе на малых оборотах. Потому следует подумать: а стоит ли выключать двигатель, если вы остановились где-то минут на пять? И тем более стоит подумать, если за бортом минус 30.
«Глушить» двигатель тоже, оказывается, надо умело. Откуда возникло убеждение многих водителей, что перед выключением зажигания надо «погазовать», непонятно. На самом деле, это ошибка, потому что излишки топлива, попавшие в двигатель перед выключением, смывают смазку со стенок цилиндров. При очередном же запуске цилиндров поршни с кольцами начинают работу «насухую». Потому, «прежде чем заглушить двигатель, ему надо дать поработать на малых оборотах секунд 20-30».
И все же то, о чем рассказал наш консультант, не объяснило причину двукратного перерасхода топлива той «Тойоты». Собака была зарыта в термостате. Неисправный термостат не позволял прогреваться двигателю - отсюда и повышенный расход топлива на прогрев. Впрочем, это лишь подтверждает правило: «В автомобиле должно быть все исправно».
Кстати, самых поразительных результатов в экономии топлива можно добиться, если ездить на работу на общественном транспорте. Но тогда грозит другая опасность - потеря времени. А время, как известно, - тоже деньги.

В. ГАЗОВ.