За бесплатный проезд кто-то платит
Прочитала я статью «Идея монетизации нашла сторонников в стане недавних ее противников» и поняла, что ничего у нас не изменится. Как платили мы за себя и за дядю, так и будем платить дальше. Ну почему одним делают хорошо, а другие страдают? Страдают все - транспортники, мы, пассажиры. Вот опять плата за проезд увеличилась. И это выгодно, прежде всего, коммерческим перевозчикам. Они и теперь не в убытке. А мы станем платить за себя и немного за льготников.
Не понимаю, почему люди, которые ушли на пенсию и продолжают работать, должны ехать бесплатно? Ведь они получают зарплату. Да, нищие пенсионеры должны иметь льготу или получать компенсацию. Но странно наблюдать картину, когда в автобус входят совсем еще не старые люди, хорошо одетые, подтянутые, и предъявляют единый социальный проездной билет. Когда же, наконец, все поймут, что теперь ничего не должно быть бесплатно? Ведь если кто-то не платит за себя, то за него это делает кто-то другой. Пенсионеров же, по статистике, становится все больше и больше.
Мы привыкаем, что платить надо за все, так почему транспорт должен для кого-то ничего не стоить? Это касается и депутатов, которые требуют себе право не платить в автобусе и трамвае. Честное слово, стыдно, господа.

Г. Бузмакина.

Контролер для коммерческого автобуса
Не могу не откликнуться на вашу публикацию о возможной монетизации льгот. Вот говорят, что мы, старики, много ездим. Ничего подобного. К примеру, в январе я проехал пару раз на автобусе и еще в трамвае, один раз в троллейбусе. Конечно, другое дело летом. Наше садовое общество «Ветеран» находится между Вторым и Третьим Воронежем. Некоторые дачники добираются на участок двумя-тремя автобусами. Ну какие деньги нам могут дать вместо льготы? Разве их хватит, чтобы колесить на дачу? Для таких огородников будет только один выход - бросить садоводческий участок. Мэру надо совещаться не с ветеранами, а с коммерсантами, которые кладут деньги в карман. Часто вам дают в частном автобусе билет? Вот и мне тоже. Почти никогда. При отчетах же количество перевезенных пассажиров коммерсанты уменьшают в три-четыре раза.
Летом мне пришлось побывать в Архангельске. Поскольку я не житель этого города, приходилось платить за поездки на городских и пригородных маршрутах. А раз есть выбор, ездил, в основном, на коммерческом транспорте. Но там все четко - заплатил деньги, получи билет. Даже в коммерческих автобусах периодически появляются контролеры. Вы их видели когда-нибудь в Хабаровске? Вот и я не видел. А жаль.
По-моему, правильно делает мэр Владивостока, заставляя коммерсантов возить льготников бесплатно. Нам неприемлемы их методы угроз, когда в случае неповиновения есть опасность исчезнуть из этого бизнеса? А как с ними говорить по-другому? Опять же, не нравится такой способ убеждения - придумай более цивилизованный.

В. Зыков.

Разрешите вход старикам!
Пустите наших бабушек и дедушек во все коммерческие автобусы. Зимой стоят сильные морозы, и старикам приходится мерзнуть на остановках. При этом коммерческие автобусы снуют полупустыми, муниципального же автобуса ждать приходится 30-40 минут. В результате - болезни, а лечение стоит дорого…
Пожилым людям некогда сидеть дома, нужно съездить на базу, чтобы купить дешевых продуктов, отвести и забрать внучат из школы, проводить их в различные кружки и спортивные секции, сходить в поликлинику, аптеку, летом отправиться на дачу. А ведь они заслужили уважение общества: военные и послевоенные голодные годы, послевоенная разруха, работа по 12-14 часов в сутки - все это не прошло бесследно.
Надо разрешить старикам ездить в коммерческих автобусах. Загрузка транспорта тогда будет равномерной, пенсионеров в салоне будет по 2-3 человека, большого ущерба коммерсантам они не принесут. Перестанут ругаться водители коммерческих и муниципальных автобусов, легче будут согласовываться графики движения, и пенсионеры не станут мерзнуть на остановках.

В. Барсукова.

«Карман» без границ
О недостатках в работе городского автотранспорта «Тихоокеанская звезда» пишет постоянно. Хочу отметить еще один, который, в основном, касается коммерческих перевозчиков.
Всем известно, что «карман» на остановках общественного транспорта ограничен в размерах. Коммерческие же автобусы ходят гораздо чаще муниципальных, а маршрутки и вовсе снуют одна за одной. Почему-то многие водители останавливаются посередине «кармана».
Получается, что уже два автобуса не могут находиться в «кармане» одновременно. В таких условиях сесть в автобус могут только молодые и здоровые люди. Что же касается инвалидов и пожилых, то им приходится ждать другого автобуса, потому что при таком скоплении транспорта на остановке бежать к проезжей части не всем удается.
А если взять во внимание, что зимой там неубранный снег, то посадка получается проблематичной.
Хотелось бы обратиться к водителям коммерческих автобусов: делайте, пожалуйста, остановки в начале «кармана», оставляйте место для другого транспорта. А водителей муниципальных автобусов хотелось бы попросить: не спешите, подождите пожилых людей, спешащих к автобусу или троллейбусу, или старайтесь делать остановку в положенном месте, дождитесь, когда коммерческие автобусы отойдут. И пожилые люди вам будут очень благодарны.

А. Гапов.