31 марта губернатор Хабаровского края В. Ишаев своим постановлением утвердил концепцию развития сферы обращения с отходами производства и потребления в Хабаровском крае на 2006-2010 годы и меры по ее реализации. В соответствии с этим документом должны быть разработаны мероприятия для претворения концепции в жизнь. Интересно, будет ли предусмотрено строительство хоть одного заводика по утилизации автомобилей? Вопрос не праздный.

Еще в прошлом году, обсуждая концепцию «Повышение безопасности дорожного движения», правительство заговорило о необходимости сокращения числа старых автомобилей на дорогах страны. Запретить ввоз иномарок «секонд-хэнд» после волнений дальневосточных автодилеров оно не рискнуло, хотя были предприняты попытки сделать их ввоз менее выгодным.
Зато теперь стоит вопрос о повышении налогового бремени на владельцев старых автомобилей. Таким способом правительство намерено освежить российский автопарк. Вот тогда и встанет вопрос об утилизации старых машин.
В Москве уже сейчас собираются строить четыре новых завода для утилизации автомобилей.
Но в Хабаровске, похоже, проблема утилизации старых автомобилей не стоит. В городе исчезли старые автомобили. Нет, не то, чтобы совсем исчезли. По дорогам города ползает предостаточное количество полуразбитого, полуразвалившегося полуметаллолома. Но вот брошенных, тех, что потеряли способность передвигаться, не стало. А ведь еще пару лет назад их можно было увидеть и за гаражами, и во дворах жилых домов, да и просто в полях вдоль обочин дороги.
«Чему тут удивляться, если даже жестяные банки из-под пива теперь собирают и сдают», - объяснили мне на одной из авторазборок.
Действительно, во дворе одного частного дома в Северном округе Хабаровска, много лет стояли два «запорожца». Хозяева их давно пересели на «японки», а с этими иномарками украинского производства все никак расстаться не могли. Но недавно и они исчезли. «Да разрезал и вытащил в овраг, а оттуда исчезли, не знаю куда. Наверное, на металлолом забрали».
По информации ГИБДД, в крае зарегистрировано 316 тысяч транспортных средств. В прошлом году на технический осмотр было представлено 219 тысяч единиц автотранспорта. В нынешнем готовятся осмотреть столько же. Это значит, что уже сейчас около ста тысяч автомобилей не на ходу. Правда, сколько ежегодно снимается с учета автомобилей, пришедших в негодность, в ГИБДД сказать не смогли - «отдельно их никто не учитывает».
Кроме того, поток автомобилей из соседних стран в регион не иссякает. Только за первый квартал этого года только Владивостокская таможня оформила 36 тысяч автомобилей. Если правительство все-таки примет «экологические» поправки на транспортный налог, во дворах могут снова появиться искореженные кузова. По сведениям «Гринпис» России, брошенный, например, в лесопарковой зоне автомобиль, ржавея, заражает почву тяжелыми металлами в радиусе почти 1,5 км.
Пока же пришедшие в негодность автомобили, но только японские, владельцы могут продать на запчасти. Нашим «москвичам» и «ладам» так не повезло. Как правило, автомобили до мест разборки своим ходом не доезжают. А чтобы доставить, нужно заплатить кругленькую сумму. «Нет у нас транспорта для доставки. Хозяин сам должен быть заинтересован».
Авторазборка на ул. Индустриальной, пожалуй, самая большая в городе, занимает без малого гектар. Сейчас здесь около ста автомобилей. В месяц поступает машин десять. Автомобили, как и в Японии, разбирают на запчасти, но только по мере необходимости. Приходит покупатель и ищет то, что ему нужно.
Как правило, любая деталь находит своего покупателя, пусть через несколько лет. И только остатки кузовов и неисправные агрегаты увозят на металлобазу. Не разобранный на запчасти автомобиль может годами ржаветь на автосвалке, простите - авторазборке, заражая все вокруг на километры. Защита этих мест колючей проволокой, вооруженной охраной и даже видеонаблюдением, что тоже встречается, нас не спасет.
Если учесть, сколько масла, тосола, тормозной жидкости и прочей химии из этих автотрупов вытекает (ведь никто, как в Японии, это все не откачивал), то впору за голову схватиться...

Тамара Насветова.

В тему
На днях был случай
Решил хабаровский автолюбитель сменить свой старенький «Москвич» на менее пожилую «японку». «Москвич», несмотря на то, что отслужил верой и правдой не один десяток лет, был еще на ходу.
Под обновку нужно было освободить гараж. И решил хозяин сдать «Москвич» на металлолом. Пригнал его своим ходом на металлобазу, что в Южном округе.
«Покажите, кому сдать?» - говорит. Удивились тамошние мужики такому «вторцветчермету», но решили помочь автолюбителю. Заплатили ему, говорят, три тысячи наших денег и теперь раскатывают по этой самой базе - охраняют.


Несколько полезных советов
Прежде чем утилизировать (сдать на разборку) транспортное средство, рекомендуем его снять с учета в ГИБДД. Это поможет сэкономить средства на уплате налогов. Одновременно можно будет оформить документы на исправные агрегаты утилизируемого автомобиля.
Для этих целей собственник автомобиля или доверенное лицо подает заявление в регистрационно-экзаменационный отдел УГИБДД УВД Хабаровского края с просьбой о снятии с учета транспортного средства в связи с утилизацией.
Если отсутствуют документы или регистрационные знаки, нужно составить объяснение на имя начальника УГИБДД о причине отсутствия.
Факт кражи документов или номерных знаков должен быть подтвержден справкой об обращении в УВД.
При утилизации транспорта, находящегося в розыске, к заявлению прилагается письмо органов дознания, заверенное начальником районного ОВД, с разрешением на утилизацию.
Плата за оформление утилизации транспортных средств в ГИБДД с граждан не взимается.