Оказывается, во Владивостоке светофоров в три раза меньше, чем в Хабаровске. Хабаровчане, приезжающие в главный город Приморья, отмечают, что движение там более интенсивное, порядка на дорогах меньше. Пешеходу так и вообще сложно бывает перейти улицу.

Возможно, некоторым хабаровским автомобилистам 176 светофоров кажутся лишними - тормозят движение, и потому с такой настойчивостью люди их истребляют (вспомнить хотя бы мартовские праздники). И все же безопасность движения на дорогах невозможно обеспечить без светофоров, знаков, разметки и прочих необходимых атрибутов. Не случайно в свете новой концепции безопасности дорожного движения уделено внимание и обустройству дорог.
К дорожной теме мы обращались уже не раз. Состояние наших дорог зависит от работы управления дорог и внешнего благоустройства города. Начиная с нынешнего года, эта организация должна заботиться и об обустройстве дорог. Как, за счет чего - пока не известно. Финансирование работ, по словам руководителя краевого специализированного монтажно-эксплуатационного учреждения (КСМЭУ) Евгения Тараканова, на текущий год запланировано не было. Кстати, краевым это учреждение называют все еще по инерции. На самом деле только хабаровские дороги теперь попадают в сферу его влияния.
Но пока краевые власти финансирование работ закрыли, а городские не открыли, снесенные светофоры все же восстанавливаются, украденные знаки водружаются на прежнее место, и даже появляются новые за счет собственных средств КСМЭУ: «За два месяца работ выполнено на два миллиона рублей. Акты подписаны. Но до сих пор не оплачены». Вообще за год в городе необходимо выполнить работ по обустройству дорог и организации дорожного движения, как минимум, на 20 млн. рублей. Но их никто пока не согласовал.
Если ситуация не изменится, вскоре мы без светофоров останемся. А знаки? Только новых ввели сколько! Хотя Евгений Иванович полагает, что знаки новые вовсе бесполезны, более того - вредны: «Толку от них мало, а расходов дополнительных много». Потому 20 новых знаков «радио» с частотами популярной среди автолюбителей радиостанции, скорее всего, останутся единственными новичками, да и то потому, что выполнены за счет самой компании.
А вот за старыми придется следить. Мало того, что они ветшают, солнцем палимые, дождями омытые, но многие просто исчезают. Частенько их просто крадут. Восстановить же их КСМЭУ обязано в течение трех суток. А такой важный знак, как «уступи дорогу», так и вовсе в течение суток. Не более суток и лампочки в светофорах могут не светить. На самом деле так не получается. Отсутствие средств позволяет делать объезд всех объектов только раз в три дня, а не ежедневно, как того требуют нормы.
Водители давно заметили, что только на центральных дорогах светофоры горят ярко, и зеленый цвет всегда зеленый, а красный с другим не перепутаешь. Зато на ул. Шелеста, ул. Воронежской, да и на ул. Ленина порой за 50 метров невозможно разглядеть, работает ли светофор вообще.
Евгений Иванович уверяет, что на фоне новых лучших светофоров старые уже кажутся «слепыми». Хотя он и не отрицает, что многие светофорные объекты действительно уже поизносились. Бывает, что светофор не ремонтируется по 17 лет, при установленном сроке до капитального ремонта 7 лет. И причина та же - отсутствие средств. Восстановление же одного сбитого светофора обходится порой в 100 тысяч рублей.

К. Жаркова.