Не заметить байкеров трудно: скорость и глушители на их мотоциклах - вещи несовместимые. Но в элитном хабаровском байк-клубе «Рыси Амура» уверены, что рядом с настоящими байкерами человек не должен чувствовать себя неуютно.

Как утверждают знающие люди, от обычного мотоциклиста байкеры отличаются так же, как оперный певец от самодеятельного артиста. Во-первых, «прикид»: никаких спортивных костюмов, трико, а тем более коротких шорт настоящий байкер не позволит себе никогда! Дело не в традициях, а в элементарном соблюдении техники безопасности.
- Если вы упадете вместе с мотоциклом на асфальт при скорости 120 -150 километров в час, спортивный костюм из синтетики просто сгорит на вас! - со знанием дела объясняют опытные байкеры.
Отсюда у них обязательные «кожанки», джинсы, перчатки на руках, высокие ботинки или сапоги. В пути голову байкера защищает мотоциклетный шлем, на отдыхе от палящего солнца укрывает бандана. Толстые металлические цепочки на шее у многих, серьги и печатки - это, честно говоря, всего лишь «прибамбасы», украшения, хорошо сочетающиеся с остальным нарядом.
Но не только одежда или дорогой мотоцикл превращают любителя быстрой езды в настоящего байкера. Нужна еще увлеченность, граничащая с фанатизмом. Чтобы даже не задумываться над тем, зачем это надо: глотать пыль на дороге, мокнуть под дождем или коченеть от встречного ветра и мороза вместо того, чтобы уютно расположиться в салоне собственного автомобиля. Стоимость «железных коней» хабаровских байкеров, кстати, сопоставима с ценами на импортные авто и колеблется от двух до 10 тысяч долларов и даже выше.
Имена байкеров, ежегодно наматывающих не одну тысячу километров, передаются из уст в уста и становятся легендами. Есть, скажем, некая петербурженка Светлана, которая умудряется на мотоцикле добираться из северной столицы до Камчатки. А байкерша из Германии Дорис самостоятельно добирается из Мюнхена через всю Россию к нам, на Дальний Восток.
Судя по рассказам «амурских рысаков», наши тоже не промах: хабаровчанин Сергей Фадеев вместе с женой, например, два года назад исколесили на мотоцикле дороги Голландии, Франции, Германии и Италии. Многие члены клуба гоняли из Хабаровска до Новосибирска, Омска или Томска. А уж во Владивосток летом, когда открывается сезон байкеров, наведываются чуть ли не каждую неделю. При этом «вторым номером» у них, как правило, едут жены, такие же заядлые байкерши, как и мужья.
Вопреки широко бытующему мнению о том, что байкеры не любят встречаться с сотрудниками ГИБДД, «амурские рысаки» заверили меня, что это не так. Сами по первому требованию останавливаются, предъявляют особые удостоверения, выданные в клубе. Более того, частенько проводят с гаишниками «разъяснительную работу». Те, прослушав короткую лекцию об истории байкеровского движения, а также о том, что, оказывается, даже высокопоставленные чиновники разных стран увлекаются мотоциклами, уже не пугают их развернутыми на дороге цепями и шипами.
В списках пока единственного у нас байк-клуба значатся и предприниматели, и учителя, и студенты. Есть и местные чиновники.
Сам президент хабаровского байк-клуба «Рыси Амура» Анатолий Прояев, кстати, руководит одной из строительных фирм краевого центра.
С удовольствием он рассказывает о своем первом мотоцикле. «Иж» с коляской Анатолий Иванович приобрел сразу же после армии и тут же начал гонять на нем из Хабаровска до Владивостока. Благодаря мотоциклу, между прочим, и с будущей женой познакомился: она тоже любила прокатиться «с ветерком».
А еще мне рассказали в клубе забавную историю о том, как в Находке, на слете байкеров, куда приехали и «Рыси Амура», к ним подошла пожилая пара из Хабаровска, чтобы сказать, что ребята на мотоциклах им очень нравятся и если бы можно было скинуть пару десятков годков, они бы, пожалуй, тоже оседлали «железного коня» и отправились бы вдвоем в путешествие по дальним странам...

Елена Мироненко.