Введенные правительством ограничения для беспошлинного ввоза в страну товаров уже привели к росту цен на рынках края. Как и предсказывали таможенники, в среднем этот рост составил на Дальнем Востоке (да и в целом по стране) 10-20 процентов. Однако «челноки», против которых в основном и затевалась ограничительная кампания, предсказывают, что основной рост на товары китайского производства начнется осенью, когда народ придет на рынки, чтобы купить «тяжелые товары»: демисезонные куртки, пуховики и обувь по сезону.

Напомним читателю: по принятому в конце февраля постановлению российского правительства объем беспошлинного ввоза товаров в страну снизился с 50 до 35 килограммов. Также была изменена и частота перемещения товаров через таможенную границу: раньше за тапками, шапками и прочим «прикидом» можно было беспошлинно мотаться еженедельно, теперь - только раз в месяц.
Депутаты рассуждали приблизительно верно: под видом личного багажа в страну провозятся товары, предназначенные для перепродажи. Государство, таким образом, недополучает налоговые платежи. От демпинговых китайских цен страдают местные производители…
Всем, конечно же, было понятно, что 35-килограммовая таможенная квота рикошетом ударит по российским покупателям, особенно небогатым. Так оно и случилось. Но случилось и нечто худшее… То, что таможенники и депутаты назвали «упорядочением «челночного» бизнеса», обернулось для многих мелких предпринимателей разорением. Наш корреспондент прогулялся по самому крупному в Хабаровске рынку на Выборгской и убедился в этом сам.

«Седьмая улица»
…Голые манекены, которых их хозяева еще не успели нарядить в нарядные летние блузки, брюки и юбки, утром смотрятся символично. Это седьмой ряд или «седьмая улица», как принято говорить между торговцами. Еще год назад контейнеры «седьмой улицы» сплошь и рядом занимали хабаровские предприниматели. Так было заведено: китайцы и вьетнамцы - отдельно, наши - своим колхозом. Однако теперь на Выборгской не осталось границ. Над контейнерами в седьмом ряду - китайские фамилии. Многие торговые места вакантны.
- Доживаем последние дни, - говорит Светлана М. - Посудите сами. За товаром ездим в Суйфэньхэ. Путевка с билетом на человека обходится в семь тысяч рублей. Раньше за две поездки мелкий предприниматель мог привезти сто килограммов товара и получить прибыль, позволяющую заплатить налог с продаж, оплатить торговое место (12 тысяч рублей) и прокормить семью. Без шика. Только самое необходимое. Теперь, чтобы привезти такое же количество товара, ему нужно «прокатить» с собой трех человек. То есть транспортные расходы для него выросли трехкратно. Летний товар еще легкий, позволяет держать низкую цену. Но в сентябре цены поднимутся еще процентов на 20-30, потому что осенне-зимний товар тяжелый, его много не привезешь.
- Мы не можем больше конкурировать с китайцами, - говорят Татьяна, Вика и Надежда, все три - бывшие учительницы за сорок. - Что такое фура против ста килограммов? Придется, видимо, просто наняться в продавцы к тем же китайцам, потому что школе пенсионеры не нужны. Это тоже часть нынешней правительственной политики, как и война с «челноками». Говорят, что все затеяно во имя поддержки отечественного производителя… Мы бы и рады пойти на швейные фабрики, другие предприятия, переобучиться. Только где они?
Такой стон - по всему рынку. Одни предприниматели просто матерятся, другие не желают разговаривать, третьи ищут работу.
- Кому хорошо сделали? - вопрошает Владимир, который уже подыскал себе работу по специальности в ОАО «Дальсвязь» и распродает остатки товара. - Китайцы же не дураки! Как только наши «челноки» с рынка уйдут, и конкуренция исчезнет, первое, что они сделают, - это поднимут цены.

«Кирпичи» и «капуста»
Директор ООО «Амурречтурист» Юрий Вертеба призывает особо не доверять стенаниям «челноков»: «Как в прошлом году у нас были задействованы в китайском направлении четыре теплохода «Полесье», так и в этом сезоне они ходят с «туристами» на борту. То же самое с четырьмя китайскими «Лунтанами». Наши везде найдут щелочку...»
Анна и Евгения только что прошли таможенный контроль. Девушки ездили в Китай за счет туристической компании. Их миссия - «кирпичи». Вообще-то «кирпичами» называют сумки, которые вручаются туристам перед таможенным постом. Туристическая компания берет на себя все расходы по доставке доверенных людей в Китай с тем, чтобы на обратном пути они пронесли через таможенный пост сумку весом 33 килограмма - «показали лицо». Товар предварительно заказан, взвешен и упакован. На каждой сумке проставлена фамилия «владельца». Погрузкой и разгрузкой занимаются люди из турфирмы. Премия «кирпичу» - два свободных килограмма веса.
- Что купили? - интересуюсь у девушек.
- По две пары кожаных босоножек, модные кофточки, каких в Хабаровске не купишь. А если купишь, то вдвое дороже.
Надо ли говорить, что желающих получить такие «премиальные» у турфирм хоть отбавляй. Однако и в турфирмах сегодня жалуются на падение спроса на китайском направлении.
- Раньше мы всегда набирали в группу не меньше 20-25 человек, - говорят нам в одном из офисов. - Теперь шесть-восемь человек - это хороший результат. Дружба с таможенниками тоже стоит денег. Два килограмма веса - невысокий стимул для человека, который едет, чтобы купить что-то для себя лично. Иногда люди превращают себя в «капусту». «Свой» таможенник с пониманием отнесется к этому, не станет пересчитывать одежки на теле и спрашивать, почему у тебя грудь восьмого размера…
«Капуста» - человек, который надевает на себя большое количество одежды, дабы провезти ее через границу бесплатно. Известен случай, когда женщина вышла из «Полесья» и упала в обморок. Причиной стал термический шок. На женщине оказались надеты: восемь легинсов, три юбки, три рубашки и четыре бюстгалтера. Иногда туристки провозят в бюстгалтерах шифоновые кофточки или «делают грудь» из кепок. Некоторые облачаются в рванье, чтобы переодеться на китайском рынке во все новое. Эти приемы хорошо известны. Одних они заставляют смеяться, других - сочувствовать.

Флот мал, да удал
Будущее обещает «челнокам» новый контрудар со стороны правительства. Как объяснили нам в Хабаровском таможенном управлении, в начале будущего года максимальную сумму, на которую можно беспошлинно ввозить потребительские товары, планируется сократить в четыре раза. Сегодня она составляет 65 тысяч рублей, будет - 15 тысяч рублей. За нарушение новых порядков уже сегодня предусмотрен административный штраф в размере от половины до двукратной стоимости провозимых товаров.
Таможенники считают такой порядок справедливым. Нынешние и грядущие изменения преследуют одну цель: перекрыть канал беспошлинного ввоза товаров под видом вещей для личного пользования.
Как-то на брифинге в Дальневосточном таможенном управлении попытались объяснить суть нововведений. «Привозит человек моток шнурков для ботинок весом 3 кг, там их несколько сотен. А в магазинах пара шнурков меньше 5 рублей не стоит. Вот и считайте сами, насколько это выгодно. Ни одно российское предприятие не может в таких условиях конкурировать». Когда таможенников попросили назвать хотя бы одно российское предприятие на Дальнем Востоке, которое производит шнурки, они замешкались. Нет таких предприятий.
То же самое и с одеждой. Практически все трикотажные и швейные фабрики на Дальнем Востоке закрылись. Помнится, их пытались отдавать в аренду южнокорейским и китайским компаниям. Привозили материал, продукцию отправляли в США и прочие страны. На наших рынках ничего так и не появилось, фабрики со временем закрылись: производство оказалось невыгодным, слишком высокие тарифы на коммунальные услуги.
В Биробиджане и Уссурийске еще работают обувные фабрики, но их продукция не может конкурировать с китайской по ценам.
Устойчивым спросом пользуются разве что биробиджанские носки, гольфы и колготки для детей, да и те в последнее время из продажи исчезли. Нашим маркетологам и менеджерам, наверное, тоже есть чему поучиться у соседей из-за Амура.
В одном можно согласиться как с таможенниками, так и с «челноками»: логики в действиях нашего правительства не хватает. С одной стороны, оно призывает бороться с китайской экспансией, с другой - делает все, чтобы максимально расширить торговую экспансию Китая. Таможенные пошлины, конечно, приносят казне гораздо больший доход, нежели налоги «челноков». Однако нелишне было бы нашим законодателям задуматься над вопросами: чем занять в будущем этот «малый непотопляемый флот» и в какую цену потребителю может стать его кончина?

И. ХАХЕЛЕВА.

От редакции. А что вы, уважаемый читатель, думаете по этому поводу? Как относитесь к «челночному бизнесу», пользуетесь ли его продукцией? Свои письма с пометкой «Челноки» отправляйте к нам в редакцию по адресу: 680038, г. Хабаровск, ул. Серышева, 31, газета «Тихоокеанская звезда».
И, кстати, не забудьте оформить подписку на 2-е полугодие.



Наш опрос
Наталья Левина, продавец продуктового магазина:
- Обычно в начале каждого сезона я приезжаю на рынок «Выборгский», чтобы прикупить пару обновок. Нынче же обновить гардероб мне не удалось.
Цены на обычные кофточки-юбочки так взлетели, при этом ассортимент и качество остались прежними. Выходит, что теперь даже китайский ширпотреб мне не по карману.

Жанна Рахимова, домохозяйка:
- Я предпочитаю одеваться в хороших магазинах, ширпотреб меня не привлекает. Однако если изделия китайских портных заметно подорожают, то на ценниках в бутиках также появится еще один ноль. А тратить на одежду основную часть доходов не очень-то хочется.

Елена Кедя, генеральный директор ЗАО «Центр юридической защиты предпринимателей»:
- У меня на этот счет сразу два мнения. Как юрист, я считаю, что закон даже плохой - это закон, и его надо соблюдать. Как обыватель, я понимаю, что любое повышение цен - это плохо, поскольку влечет за собой другие социальные проблемы.

Тамара Малышева, директор компании «Тур-сервис-комфорт»:
- Поток туристов на Фуюань заметно снизился. Причем меньше стало выезжать не только «челноков», а обычных туристов, кто раньше предпочитал покупать одежду, обувь, хозяйственные принадлежности для себя и семьи. Люди, конечно, недовольны, но мы реально не можем изменить ситуацию.

Людмила БОВА, руководитель производственного предприятия:
- Наша экономика сделала шаг вперед, а «челноки» остались позади. Их время уходит: столько лет «челночили», уже пора определяться. Кто-то вырос в крупных предпринимателей, а тем, у кого это не получилось, надо искать другую работу - дыр в экономике хватает.
И хватит позорить Россию этими баулами на границах. Кто хочет возить товары - пусть платит пошлину. Считаю новшества закономерными и правильными.

Алла Исаева, социальный работник:
- Я уже ездила один раз в Китай «кирпичом» - знакомая «челночит», попросила помочь. Поездка была на день, утром рано приехали, вечером поздно уехали. Я погуляла по городу, посмотрела, что такое другая страна. Мне очень понравилось.
Напялила на себя трое джинсов - свои родные, в которых приехала, себе новые и мужу. Позвонила в туристическое агентство, поеду через пару дней еще раз, ребенка возьму - ему нужно купить одежду к школе, тоже наденет всё сверху слоями. С собой можно даже взять ручной клади пару килограммов, одна знакомая рассказывала, что она в сумочку умудрилась десять килограммов затолкать! Сказала, что лучше брать не сумочку, а такой рюкзачок, не туристский, а молодежный. За поездку я ничего не плачу, за меня платит подруга-«челночница». Так что мне, скорее, эти изменения на руку, возможность «на халяву» съездить в Китай - почти спорт.