Некоторые думают, что ходить под парусом - это так просто. Вон они, парусники, скользят по Амуру, красивые и вольные. А люди на борту все сплошь загорелые и веселые. На самом же деле все не так просто.

Одиннадцать парусников, которые должны были участвовать в парусной регате, за день до соревнований стояли на Амурской протоке напротив комплекса «Заимка Плюснина». Четыре - класс Т3, пять - АЛ-550 и две - совсем маленькие, класса «Ассоль». Причем одна из малышек так и называлась - «Кроха», а вторая явно страдала манией величия - назвали её «Кит». Большинство парусников - собственность яхт-клуба, но некоторые принадлежат частным лицам или предприятиям. Оно и понятно: парусный спорт - увлечение не из дешевых.
Гонка крейсерских яхт и акция «Паруса надежды» впервые проводилась в Хабаровске. Организаторы - Федерация парусного спорта Хабаровского края, Федерация парапланеризма и кайтинга Дальневосточного региона и «Агентство маркетинговых коммуникаций «PROдвижение» сделали все, чтобы гонка была интересной.

Как вы судно назовете…
На берегу перед стартом царило веселое возбуждение. Но веселились в основном пассажиры. Команды парусников, предвидя напряженную работу, были сдержанны и молчаливы. Они еще раз продумывали свою стратегию и тактику. А пассажиры, и я в их числе, предвкушали приятную двухчасовую прогулку под парусами.
Предстартовый парад собрал на площадке всех участников регаты. Команды были представлены зрителям, ведущие в полосатых тельняшках пожелали парусникам традиционные для моряков «семь футов под килем» и «попутного ветра». И, конечно же, вспомнили капитана Врунгеля и его регату на паруснике «Победа». Звонкое слово, как известно, потеряло две буквы и превратилось в «Беду».
Подобную игру с буквами можно было применить лишь к двум яхтам нашей регаты - «Риск» и «Тауди». Кстати, именно между этими парусниками и развернулась борьба за первенство в их классе. И именно на борту «Риска» красовался логотип газеты «Тихоокеанская звезда». Стало быть, на этом судне мне и было суждено принять «боевое крещение».
Суровый капитан Станислав Лукинец спросил без тени шутки: «Плавать умеешь?», чем поверг меня в тихую панику. И хотя я хорошо плаваю на недлинные дистанции - метра три-четыре, мне захотелось на всякий случай надеть спасательный жилет. Но, поглядев на матросов - хрупкую Лену, жену Стаса, и их 13-летнего сына Федора, устыдилась.
Потом капитан объяснил мои обязанности: я буду во время гонки подвижным балластом - бегать от борта к борту, чтобы выровнять судно. Высовываться наружу можно, но не сильно - иначе голову снесет гиком. Что такое «гик», я поняла позже, когда мне и вправду чуть не снесло им голову: это нижняя часть мачты, которая может перемещаться туда-сюда, как подскажут ветер и курс, то есть галс.

Суда лавировали, лавировали и вылавировали
Наконец старт был дан, все парусники вышли в открытое море, извините, речное пространство. Погода благоприятствовала. Хотя, если бы ветер был чуть сильней, а солнце палило чуть тише, было бы совсем здорово. Условия соревнований просты и понятны: нужно пройти вверх по течению Амурской протоки до стартового шара (буя), обогнуть его по правому борту и лететь на всех парусах к финишу - стадиону имени Ленина.
После первого старта последовали еще два, потому что произошла какая-то неразбериха. И парусники в промежутках между стартами кружили по экватории, приводя в восторг зрителей. Станиславу и его команде (и подвижному балласту) пришлось изрядно попотеть, лавируя и уворачиваясь от других судов. Наконец дали сигнал искать стартовый шар. Уже сам поиск был делом нелегким, потому что шар был так мал и плавал так далеко, что добирались до него дольше получаса. Но еще сложнее было шар обогнуть.
Матрос Федор включил эхолот, и на мониторе забегали цифры, показывающие глубину. Еще мудреный прибор показывал рельеф дна, температуру воды и рыбок, которые проплывали под килем парусника. Со своего места я время от времени кричала, какова глубина, а капитан, опираясь на мои сведения, планировал момент виража.
- Приготовиться к повороту! - наконец скомандовал капитан.
- Есть приготовиться! - звонко отвечал Федор и быстро-быстро разматывал-наматывал-закреплял тросы и веревки. Елена тем временем изо всех сил хваталась за другой трос, тянула и закрепляла его. А я, обивая локти и колени, пыталась перебраться на борт, который задирался почти на потолок. Несколько минут свободного хода, и снова:
- Приготовиться к повороту!
Многие яхты никак не могли обогнуть стартовый шар: их относило от намеченного курса мощным течением. Приходилось раз за разом возвращаться на исходную позицию. Первыми завершили эту операцию большие «Оптимист» и «Аралия», затем наш соперник «Тауди», потом это удалось и нам.
И вдруг я увидела, что опередившие нас яхты волшебным образом преобразились: теперь на них яркими пузырями раздувались разноцветные паруса - спинакеры. Тут и Федор нырнул в трюм. Он открыл маленький люк, вытащил из чехла и начал подавать наружу шелестящее красное полотно. Станислав тянул парус снаружи и быстро закреплял хитрые крючки и скобы. В эти моменты и мне довелось принести ощутимую пользу: я подавала пассатижи, а потом капитан мне скомандовал: «Трави!». На память пришли книжки про пиратов из моего детства, и я сразу поняла, что от меня требуется: освободить канат от крепления и потихоньку его отпускать. Общими усилиями мы подняли большой красный парус - гинайкер. Началась основная часть гонки.

«Фокус» показал фокус
Как позже объяснил мне морской волк Федор, гинайкер от спинакера немножко отличается формой и предназначением. А всего в «гардеробе» яхты может быть до пятнадцати парусов. На «Риске», например, разных «нарядов» восемь: три задних паруса и два передних. Есть паруса для шторма. Но вот что совершенно непонятно (и объяснения бессильны!): как парусник может лететь навстречу ветру?
Но главный враг любого яхтсмена как раз не шторм и не ветер, а штиль. Не обошлась без него и наша регата. И было печально наблюдать, как паруса обвисали тряпками. В такие моменты яхта становилась беспомощной.
Как выяснилось позже, с безветрием все боролись по-разному. Кто-то пытался медитировать, кто-то самостоятельно дул в паруса, будто это поможет, кто-то декламировал хором: «Ветер, ветер, ты могуч!..» Капитан «Тауди», которую мы к моменту штиля догнали, весь путь проделал, стоя на носу яхты и поворачивая зеленый спинакер во все стороны. Так он пытался поймать ветер. Станислав тоже ловил ветер, поворачивал паруса. В результате нам повезло, и мы обошли соперников. Затем они нас, снова мы, опять они. Какое-то время мы шли борт о борт и даже вели непринужденную беседу.
Наши суда прошли вдоль всех традиционных мест отдыха хабаровчан, берега были густо усеяны отдыхающими. Рядом с нами по воде скользили катамараны, летали моторки. Люди с берега махали руками и кричали: «Привет «Тихоокеанской звезде»!»
Так в приятном путешествии прошло четыре часа. Ветер дул еле-еле, но в какой-то момент он вдруг словно бы разозлился. Порывы буквально рвали паруса, и яхтсмены поспешили убрать спинакеры. Не повезло экипажу «Акелы» - они закончили регату с порванным парусом.
Но ветер как налетел, так и стих, а до финиша оставалось чуть больше часа. «Тауди» обошла нас на три корпуса, сзади маячил соперник «Фокус».
- В таких гонках выигрывает тот, кто следует избранной стратегии, - объяснял мне Стас. - А кто начинает дергаться, нервничать, без толку менять паруса, тот отстает. Но главное все-таки удача.
Наш капитан был спокоен и верен своей стратегии. Увы, подвела удача. «Фокус», вероятно, поймал какой-то свой личный ветер и обошел за полчаса до финиша и нас, и «Тауди».

Мы не плаваем, а ходим
Закончив гонку, яхты убрали паруса, завели двигатели и неспешно направились «домой», в затон. Но на обратном пути не обошлось без приключений. Большой катер, пройдя вдоль берега, нагнал высокую волну. Парусникам-то хоть бы что, а катамаран отдыхающих, на котором спокойно загорала девушка, подбросило и чуть не перевернуло. Катамаран устоял, а вот девушка свалилась в воду и начала тонуть. Мужественная команда «Тауди» мгновенно бросилась спасать пострадавшую. Вскоре девушку подняли на борт яхты, а ее судно взяли на буксир.
Через пять часов после старта, усталые и обгоревшие на солнце, но веселые и довольные, все участники регаты ступили на твердую землю. Пассажиры наперебой делились впечатлениями о том, как «они плыли, плыли…». А яхтсмены постоянно поправляли: «Плавает знаешь что?!»
На Заимку команды вернулись на автобусе. Здесь их ждали кубки, грамоты и призы спонсоров. По словам главного судьи соревнований Игоря Золотарева, регата удалась. И хотя разнообразные гонки парусников в нашем крае проходят ежегодно, впервые они были такими шумными, массовыми и привлекли так много зрителей.
«Аралия», «Фокус» и «Кроха» стали чемпионами регаты в своих классах, за что и получили телевизоры, кубки и шампанское. Победители, по примеру чемпионов «Формулы-1», полили всех присутствующих шампанским.

Елена Тихонова.