Незабвенный Остап Бендер, помнится, говорил: «Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!». Весьма актуальное значение эта фраза приобретает, когда приходится пользоваться водным транспортом, развозящим тысячи городских пассажиров по амурским просторам.

А людей, между прочим, на теплоходы в выходные дни набивается столько, что даже в проходах не протолкнуться. Приходится забираться на навесы и сидеть, едва ли не свесив ноги.
Понятное дело, что, ступив на палубу теплохода, пассажир вручает себя в руки капитана и его команды. Разумеется, безопасность пассажиров гарантируют исправность техники, квалификация членов команды, строгое соблюдение установленных правил поведения на судне. А в числе других организационных документов, регулирующих требования безопасности плавсредства и людей, есть документ, который называется «План эвакуации при пожаре». Скажете, мелочь? Не могу с этим согласиться, особенно в такой нештатной ситуации, как пожар на судне.
Представьте себе лист бумаги размером примерно 40х30 сантиметров, на котором нарисованы схемы верхней и нижней палубы теплохода. На схемах красным цветом нарисованы стрелочки, указывающие места расположения на теплоходе трапов и выходов. И все, больше никакой информации нет.
С точки зрения обывателя, вроде бы все указано: схемы нарисованы, стрелочки обозначены. Однако настоящий план эвакуации должен учитывать и динамику развития пожара в конкретной специфической ситуации, определять варианты действий персонала по эвакуации людей, ограничении воздействия на людей дыма, высокой температуры, токсичных веществ.
Ну скажите, что делать сотням людей, буквально утрамбованным на нижней палубе теплохода, если из очага огня валит дым? Открывать иллюминаторы и двери? Бежать на верхнюю палубу, эвакуироваться на корму или в носовую часть теплохода? Паника в такой ситуации неизбежна, а вслед за ней неминуема и реальная угроза жизни и здоровью сотен пассажиров. Ведь нельзя бездумно использовать при пожаре все эвакуационные выходы, обозначенные на схеме! И тут никакие красные стрелочки на рисунке не помогут, скорее, наоборот...
К слову, красный цвет стрелок во всех документах, регламентирующих боевые действия по тушению пожара, обозначают направление распространения фронта пожара. А направления людей на планах эвакуации должны быть обозначены зеленым информационным цветом. Ведь требования ГОСТа «Система стандартов безопасности труда. Системы фотолюминесцентные эвакуационные» вступили в действие в 2004 году.
Стало быть, планы эвакуации следует разрабатывать для всех зданий, сооружений, транспортных средств и объектов в соответствии с требованиями этого стандарта, правил пожарной безопасности, других нормативных документов и руководств по обеспечению безопасности людей.
Кроме того, напомню, что планы эвакуации следует использовать для обучения и инструктажа персонала, для информирования людей, находящихся в транспортном средстве или на объекте. Как известно, наличие в зданиях, сооружениях и объектах пребывания людей планов эвакуации в случае пожара (и при других ЧС) является обязательным для исполнения требований обеспечения пожарной безопасности.
В них должны быть четко обозначены пути эвакуации, эвакуационные выходы, обеспечивающие безопасность самостоятельного движения людей наружу из помещений. Также в плане указывается расположение пожарного оборудования и средств оповещения о пожаре.
На объектах с массовым пребыванием людей (50 человек и более) в дополнение к графической части плана должна быть разработана и инструкция, которая определяет действия персонала по обеспечению безопасной и быстрой эвакуации людей. По этой инструкции не реже одного раза в полугодие должны проводиться практические тренировки всех работников объекта, задействованных для обеспечения эвакуации.
Именно таким должен быть план эвакуации людей при пожаре - кратким, но максимально информативным, красочным, легким в восприятии. Выходит, документы на теплоходах Амурской речной флотилии, которые ежедневно перевозят тысячи хабаровских дачников с одного берега на другой, не дают такой информации.
К сожалению, такая ситуация наблюдается повсеместно: в гостиницах, общежитиях, в офисных зданиях, в учебных заведениях, на объектах с пожароопасным производством, в торговых центрах. Персонал многих предприятий и учреждений даже в спокойной рабочей обстановке не знает своих обязанностей при пожаре, что же тогда говорить о возможностях организации безопасной эвакуации людей при угрозе возникновения пожара?
Ну как можно успешно организовать эвакуацию учащихся в техникуме, если на куске пластика под названием «План эвакуации при пожаре» изображена лишь голая схема этажа здания. Нет, надпись «Место нахождения огнетушителей» все-таки имеется, но само место не обозначено.
Через какие лестничные клетки эвакуироваться студентам, если пожар произошел, скажем, в подвальном помещении? А какие направления нельзя использовать? Кто из персонала учреждения является ответственным за эвакуацию, а кто - за тушение? Где находится пункт сбора эвакуированных студентов в зимнее время года? А как организовать движение эвакуационных потоков при отключении электроэнергии? Сплошные вопросы...
Зато за упомянутые выше куски пластика, не имеющие даже намека на соответствие требованиям ГОСТа, администрация учебного учреждения заплатила некоей фирме очень приличные деньги.
К сожалению, приходится констатировать, что к наличию на объекте плана эвакуации людей в условиях ЧС большинство руководителей предприятий и организаций относится чисто формально, ограничиваясь утверждением нарисованных их сотрудниками «голых» схем без наличия какой-либо информационной базы. Что это - халатность или незнание?

К. Ковригин, замдиректора ИКЦ «Дальпожэкспертиза».