Недавно на железнодорожном вокзале стало звучать интересное объявление, в котором говорилось вот о чем. Пассажирам пригородных поездов предлагалось купить билеты в кассе вокзала. Для тех же, кто желает приобрести его у проводника, поездка обойдется на 30 рублей дороже. Об этом рассказали наши читатели, и мы решили проверить, что за нововведения придумали железнодорожники.

Почти 10 часов утра. На перроне под парами электричка, через несколько минут отправляющаяся к дачным поселкам за мостом через Амур и излюбленному месту отдыха многих хабаровчан - озерам возле села Тельман в ЕАО. На улице жара, и желающих уехать много. В кассовом зале, где рабочими оказались лишь два окошка, столпотворение. В хвостатой очереди в основном пенсионеры, оно и понятно: для молодежи лишняя тридцатка не столь большие траты, как для людей, живущих на государственное «подаяние».
На пути к электричке два суровых контролера отправляют граждан в кассы, еще раз предупреждая, что иначе поездка им встанет в два раза дороже. Возмущаются все, многие ездят в пригородных поездах по 10-20 лет и говорят, что всегда покупали билеты у проводника. Зачем же теперь железнодорожникам понадобилось загонять пассажиров в очередь?
Как объяснили нам в службе перевозок ДВЖД, продажа билетов проводниками не дает возможности посчитать льготников, за обслуживание которых железная дорога получает компенсацию из краевого и федерального бюджетов. А вот работники стационарной кассы фиксируют каждый недополученный с пассажира рубль, заносят сведения в специальную компьютерную систему, которая потом позволяет посчитать льготников по головам.
С одной стороны, желание железнодорожников получить компенсацию за оказываемые школьникам, пенсионерам, инвалидам услуги понятно.
А с другой стороны, наверное, погоня железнодорожников за своим рублем не должно отражаться на простых гражданах. Как-то не вяжется утверждение руководства ДВЖД о том, что комфортность для пассажиров все возрастает, с картиной столпотворения у билетных касс пригородных поездов. Может быть, стоило прежде позаботиться о том, чтобы людям не приходилось выстаивать огромные очереди? Открыть, например, все имеющиеся кассы?
И потом, ведь существует «тарифное руководство», где четко указано, сколько стоит та или иная поездка. Взять и изменить цену на билет вразрез «тарифным руководствам», по уразумению только начальства железной дороги, нельзя. Но ОАО «РЖД» придумало выход из положения. Продажу билетов проводниками в поездах назвали дополнительной услугой и оценили ее в 30 рублей. Не дороговато ли за процедуру отрывания бумажного билета?
И вообще-то услуга, как известно, дело добровольное. Если потребитель не желает ею пользоваться, навязывать ее нельзя. Об этом четко говорится в законе о защите прав потребителей. И если, к примеру, клиенту в парикмахерской, невзирая на его желание только подстричься, сделают маникюр и покрасят волосы да еще и сдерут с него за это рубли, он легко добьется в суде компенсации морального вреда. А навязчивого цирюльника контролирующие органы оштрафуют.
Так почему же железнодорожники так беспардонно навязывают нам свои услуги? Причем постоянно расширяя список того, за что многие граждане платить деньги не хотели бы. Недавно наша газета писала о том, что теперь для пассажиров в поездах дальнего следования стоимость постельного белья хотят включить в общую стоимость билета. А если пассажир сел в скорый днем и через три часа его станция… Почему он должен платить за постель, если он ею не воспользуется?

М. Кравцова.