Перейти на полную монетизацию льгот на городском общественном транспорте, выдав всем «льготникам» деньги на руки, в очередной раз предлагают руководители муниципальных пассажирских предприятий Хабаровска.

Как известно, из четырех муниципальных транспортных предприятий краевого центра два ликвидированы. Общая численность работающих сократилась на две тысячи человек и составляет сейчас 3,4 тысячи.
«Из-за постоянного роста цен на топливо, электроэнергию, запасные части, коммунальные услуги растет кредиторская задолженность, она достигла уже 150 млн. рублей. Наши трудовые коллективы лишились целого ряда социальных гарантий, санаторно-курортного лечения, мест в детских садах, обучения детей в вузах по причине неплатежеспособности предприятий», - сообщают начальник ТТУ В. Садко, директор ХПАТП-1 Н. Старовойтов, председатели профкомов этих предприятий.
Как сказано в заявлении руководителей, в 2005 году за перевозку льготных категорий граждан по краевой целевой программе было получено 235,2 млн. рублей, а налогов за этот же период уплачено 188 млн. «Серьезным препятствием в экономическом оздоровлении предприятий является система регулирования стоимости льготного проезда. Перевозка льготников по обезличенным ЕСПБ, за которых нам перепадает всего 263 рубля из 300 рублей, ведет к экономическому краху. Забирая у нас 12,1 процента от 300 рублей, нам объясняют, что именно это количество жителей Хабаровска ежемесячно в течение всего года ездит на пригородном транспорте. Это никак ни отвечает рыночному подходу к делу», - считают транспортники.
Поэтому они настаивают на том, чтобы перевозка льготников, которая, на их взгляд, производится за счет крайне низкой зарплаты и социальных гарантий работников муниципальных пассажирских предприятий, была прекращена. Они предлагают выдавать на руки льготникам деньги на проезд. «Если этот вариант не устраивает, то необходимо сделать именными ЕСПБ и ввести систему учета поездок, как это сделано у наших соседей в Биробиджане, где ЕСПБ стоит 800 руб. Там каждый льготник рассчитывается за свою поездку талонами, которые ему вручаются вместе с единым проездным билетом», - предлагают транспортники.
При таком раскладе каждый пассажир, на их взгляд, будет рассчитываться за свои поездки, и решится вопрос перевозки льготников коммерческим транспортом. Только в этом случае, уверены руководители, произойдет оздоровление финансово-экономического положения пассажирских предприятий.
Кто будет покупать проездные билеты по 800 рублей (особенно при пенсиях в 2000 руб.), транспортники не уточнили…

Алена Булатова.