Центром Хабаровска сейчас, после ремонта дорог, расширения тротуаров и покрытия их брусчаткой, восхищаются даже те скептики, которые были против расширения. Бесспорно, сработано красиво.

Но стоит немного отъехать от центра города в глубь микрорайонов - будь то Южный или улица Большая, мы увидим ямы, бугры и разливы луж возле домов. От водителей требуется большая осторожность, чтобы не повредить дорогостоящий автомобиль.
Иногда производят так называемый ямочный ремонт. Но ямы упорно возникают вновь и вновь. В чем причина? Один строитель мне долго втолковывал про свойства грунтов и асфальта, а разве в Корее не такие же грунты? Дороги же совсем другие.
Дело, на мой взгляд, в методике строительства домов. В 1968 году я смотрел фильм «Строительство в США», по заказу Министерства строительства выпущенный на экраны страны. На просмотр фильма допускались лица, занимающие должность не ниже мастера или прораба.
В США строительство дома начинают со строительства подъездных дорог и площадок. Это условие заказчика. По дорогам должны пройти все тяжелогруженные автомобили со строительным материалом.
Выгода обоюдная. Для строителей - хороший подъезд к объекту. Для заказчика - дорога и все площадки проходят испытания. Тут нельзя просто засыпать территорию песком, покрыть асфальтом, подписать акт о приеме-передаче объекта, а назавтра начинай ремонт только что построенных дорог, как это делается у нас.
Я не думаю, что наши строители не знают о таком методе. Вероятно, им невыгодно так строить. Тогда дело за заказчиком, прежде всего муниципальными властями. Если такой метод будет внедрен, заказчик получит огромную экономию средств на ремонте дорог и направит их на ремонт жилищного фонда. А водители будут благодарны властям за хорошие дороги.

Ю. Стукалов, Хабаровск.