Вроде бы не знаменитости какие - артисты или спортсмены, тем не менее, трудно сыскать амурчанина, который ничего бы не слышал о братьях Лазовских. «Кто их не знает, - заметил как-то в разговоре руководитель одного из производственных подразделений ТЭЦ. - Умельцы с золотыми руками.

За что ни возьмутся, сделают. Сейчас, говорят, хотят вертолет на воде в небо запустить. Словом, местные гении».
Насчет «гениев», пожалуй, громко сказано. Но то, что за братьями Лазовскими прочно закрепилась слава разносторонних умельцев, верно. Знакомство с Владимиром Анатольевичем, можно сказать, вдохновителем и главным исполнителем всех задумок, состоялось в его владениях - пристройке к многоэтажному жилому дому. Когда-то в ней размещалась сберкасса, о чем свидетельствует выгоревшая под дождями и ветрами вывеска, а ныне - творческая мастерская индивидуального предпринимателя В. Лазовского. Посмотреть и подивиться здесь есть на что. От оборудования до фотографий в альбоме. А началось все с городской елки, вскоре после того, как в 1976 году художник-оформитель Владимир Александрович Лазовский переехал в Амурск.
Оборудовать ее в то время желающих было много. Практически все предприятия предлагали свои проекты и варианты. Если переводить на сегодняшний язык, то Лазовские выиграли тендер. Идей у них, конечно, было много, и все они воплотились в реальность. Одна из них - в предложенном братьями «ноу-хау» по освещению елки. Разработали оборудование, использование которого позволило избегать коротких замыканий и, соответственно, возгораний, что раньше было непременным атрибутом новогодних праздников. Не стоит вдаваться в технические подробности, но оборудование, внедренное Лазовскими, до сих пор им надежно служит, хотя с тех пор прошло без малого 30 лет, в течение которых они ежегодно украшают городскую елку, строят праздничный городок. И еще одну новинку применили братья в те годы. Ими был сделан сварочный аппарат с гибким приводом: для начала 80-х годов весьма уникальная штука. Предлагали свое новшество Эльбанскому механическому заводу, но там отмахнулись, дескать, обходились без вашей аппаратуры, обойдемся и дальше. Зато у самих Лазовских аппарат с тех пор на вооружении.
Но елка-елкой, а творческая мысль, как говорится, не дремала. Владимир Анатольевич рассказывает, что помимо ее обустройства, в чем братьям помогали школьники старших классов, с увлечением в свободное время занимались аэросанями, вездеходами. Одна из машин вместе с собеседником в рамках популярной в те времена телепередачи «Это вы можете» попала даже на ВДНХ и была показана по центральному телевидению. Продемонстрировали вездеход в действии и первому секретарю крайкома КПСС А.К. Черному. Во всей красе его показали. Машина по тонкому льду, на который и ступить-то никто не отважится, развивала, перескакивая через полыньи, скорость до 80 километров. Для доставки почты по бездорожью в приамурские села, для нужд рыбного промысла такая техника могла бы успешно использоваться. Алексею Клементьевичу она понравилась, и секретариатом крайкома было принято решение запустить в работу опытную серию на Амурском машиностроительном заводе. Как знать, возможно, по сей день служил бы вездеход, разработанный Лазовскими, в народном хозяйстве, не начнись перестройка, во время которой гибли и не такие проекты.
Самодеятельным способом в Амурске было сделано четыре вездехода, подобных тому, что ездил на ВДНХ. К сожалению, не сохранилось ни одного. Остались лишь фотографии в альбоме. Хотя одну машину Лазовские и передали в Хабаровск, в промсвязь. Там что-то хотели сделать. Однако на том все заглохло. А следом Владимир Анатольевич «родил» еще одно детище - яхту по принципу виртуального крыла. Тоже очень интересное творение. Семь с половиной метров в длину и около трех в ширину. Обводы сделаны так, что нет ни одной выступающей части. Водоизмещение 2,5 тонны, тем не менее, судно легко проходит по мелководью, где глубина полметра. На чистой воде по скорости не уступает катеру «Амур» с водометом, может пришвартоваться практически к любому берегу. Владимир Анатольевич говорит, что пытались заинтересовать руководство одного из заводов, которое занимается производством катеров, но там от предложения отказались. Сейчас на яхту установили двигатель меньшей мощности, используют ее для вылазок на природу большой компанией - с друзьями и родственниками.
О том, что Владимир Анатольевич пытается взлететь на воздух с помощью воды, в Амурске разговоров много. Некоторые уверяют, что Лазовский, используя это природное «сырье» вместо бензина или керосина, планирует сделать вокруг города «круг почета», и высказывают при этом большое сомнение: дескать, на воде никто и никогда не летал и вряд ли полетит. Хозяин творческой мастерской сразу расставил все точки над «i». Если и доведется совершить облет Амурска, то это будет сделано на двигателе, потребляющем обычное топливо, но поднимется аппарат с земли с помощью воды - не простой, а перегретой. Другими словами, паров. Четыре года назад заболел он идеей: с помощью перегретой воды, свойства которой, говорит, еще мало изучены, подняться в небо. Владимир Анатольевич считает, что за перегретой водой большое будущее, с ее помощью можно даже ракеты запускать. До них, правда, он пока не дошел, но в ходе экспериментов уже удавалось на самодельном летательном аппарате не раз отрываться от земли.
Один из таких моментов запечатлен на фотографии. В конструкции аппарата, который, кстати, находится здесь же, в мастерской, ничего сложного нет. В отличие от заводских, его можно собрать кустарным способом в любом гараже. Небольшой бензиновый двигатель, достаточный по мощности, чтобы перемещать по воздуху «вертолет». И небольшой по емкости, своего рода расширительный бак, в котором залитая заранее вода нагревается паяльной лампой. Выделяемые при этом пары приводят в движение лопасти, аппарат начинает подниматься вверх. В это же время от вырабатываемой лопастями электроэнергии запускается в работу двигатель, а потом можно направлять машину в любую сторону. Основное, что хочет показать самобытный изобретатель - то, что можно за счет перегретой воды подниматься в воздух на высоту, безопасную для дальнейшего полета. Как знать, возможно, когда-нибудь такой метод будет использоваться и в «большом» вертолетостроении.
Во время разговора постоянно хотелось спросить у Владимира Анатольевича: откуда такие технические знания у художника-оформителя. «Многие спрашивают», - ответил он и пояснил, что у него вообще-то техническое образование, окончил в свое время речное училище. А когда увлекся техникой, много занимался самообразованием. Было, конечно, трудно начинать самостоятельно с азов. Зато теперь совсем не чувствует себя «белой вороной» в обществе кандидатов наук, профессоров, общается с ними на одном языке. Понимают друг друга.
Каждый, кому доводится бывать в мастерской художника, обязательно обращает внимание на оригинальные деревянные вазы. В. Лазовский рассказывает, что была разработана технология изготовления ваз из цельных чурбаков лиственницы и дуба. Для этих целей сделали самопальный копировально-расточной станок. Есть, конечно, подобные и в промышленности, но стоят очень дорого. А вазами можно долго любоваться. Что ни изделие, то шедевр. На выставке, проходившей в Харбине, китайцы, которых, казалось бы, ничем не удивишь, рассматривали вазы с раскрытыми ртами. Расспрашивали, что и как. Удивлялись, словом, поскольку в мире таких ваз больше никто не делает. Владимир Анатольевич надеется, что эта новинка ждет своего времени. Пока что изделия по своей стоимости доступны далеко не каждому. Хотя часть их все же реализовывалась в Комсомольске и Хабаровске. Одну из них, к примеру, приобрел Далькомбанк.
Разумеется, основной заботой Владимира Анатольевича по-прежнему остается городская елка. Так сказать, в межсезонье делают новые игрушки, чинят старые, которые от праздника до праздника хранятся на складе, разрабатывают проекты по оформлению главной городской площади. А в свободное время художник-оформитель Лазовский мечтает о полете на вертолете собственной конструкции и делает все, чтобы этот полет состоялся. Скорее всего, так и будет.

Александр КАРПЕНКО.