1 сентября, до которого осталось чуть больше двух недель, ожидают автомобилисты не только в связи с началом учебного года, а значит, повышенным вниманием на дорогах. В этот день заканчивается действие существующей процедуры сертификации автомобилей по стандарту «Евро-2».

Напомню, что еще в октябре прошлого года правительство России утвердило специальный технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации». Действие его началось с 21 апреля нынешнего года. До конца 2007 года контроль за соответствием техническим нормативам выбросов установлен для автотехники экологического класса «2». Отсюда и название стандарта - «Евро-2». В дальнейшем уровень экологического класса будет повышаться.
Однако к началу вступления в силу регламента не был определен порядок проведения сертификации ввозимых автомобилей, не хватало органов, выдающих сертификаты соответствия. В таможнях Дальнего Востока даже приостановили оформление автомобилей. Произошло «затоваривание» - за месяц скопились тысячи неоформленных иномарок. Тогда-то, в конце мая, и было решено - до 1 сентября таможни будут определять соответствие автотранспорта экологическому стандарту по таблицам года выпуска транспортных средств.
В последние два месяца во Владивостокской таможне оформляется более чем по 20 тысяч автомобилей. Специалисты связывают такую активность автодилеров с ростом покупательской способности людей и падением курса доллара. Но главную причину видят в желании импортеров ввезти иномарки до конца августа.
Однако, как разъяснил руководитель Хабаровского центра сертификации и метроконтроля Анатолий Николаевич Топорков, в Хабаровске процедура получения сертификата на автомобили, не попадающие по году выпуска под стандарт «Евро-2», не вызывает каких-либо затруднений. Владелец транспортного средства должен обратиться в центр и представить на обследование свой автомобиль. В одном из пунктов технического контроля специально обученные специалисты совместно с экспертами проведут проверку на содержание в выхлопе вредных загрязняющих веществ. Если они не превышают допустимых норм, оформят сертификат. Обычно эта процедура не занимает более двух дней.
Как правило, в выхлопных газах даже «пожилых», бывших в употреблении иномарок содержание загрязняющих веществ не превышает технических нормативов, установленных правилами европейской экономической комиссии. И потому проблем с оформлением сертификатов не бывает. Хабаровские эксперты заметили, что при проведении исследований отечественных автомобилей показатели загрязнения окружающей среды много выше.
Сегодня в Дальневосточном федеральном округе органы, оформляющие сертификаты соответствия экологическому классу «Евро-2», аккредитованы везде, где идет ввоз автомобилей из-за рубежа. В первую очередь во Владивостоке, Находке, Хабаровске, Магадане, Южно-Сахалинске. В краевой центр основная масса иномарок поступает через приморские таможни. Оформление автотранспорта в нашем крае ведется в основном через Ванинскую таможню, потому там открыт пункт выдачи сертификатов. В Хабаровском центре сертификации и метроконтроля подтвердили, что не знают, какой порядок сертификации ввозимых автомобилей будет действовать с 1 сентября. Не знают его и в таможенных органах. Информация из Ростехрегулирования до сих пор не поступала, а 1 сентября уже близко.

Н. ТЕМНЫЙ.