Еще обучаясь в автошколе, я поняла одну простую истину: даже если ты будешь ездить суперосторожно, соблюдая все правила дорожного движения, никто не гарантирует тебя от аварии.

Ежедневно в Хабаровске происходит несколько десятков дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Только за прошедшие полгода в крае их зарегистрировано около 1100. Погибли 128 человек, более 1300 ранены. Статистика говорит, что число аварий возросло по сравнению с тем же периодом прошлого года почти на 18 процентов. И это данные только о ДТП, где пострадали люди. А сколько за день случается мелких аварий?

А бывает это так
Удар оказался такой силы, что автомобиль развернуло по диагонали, и он неминуемо врезался бы в череду машин, ожидающих на встречной полосе разрешающего сигнала светофора. Только страх столкнуться с ними заставил выруливать автомобиль по ходу движения, хотя был риск попасть под удар ЗИЛа. Наконец движение можно было остановить и включить аварийку. Откуда взялся этот грузовик с крановой установкой, вылетевший на красный свет?
Приближался конец рабочего дня, час пик, одним словом. «Откройте окно, я запишу номер, - парень на протянутом листке блокнота записывает номер телефона, - я видел, как он проехал на красный, позвоните, если буду нужен». Впоследствии действительно пришлось к нему обратиться - единственный свидетель.
Когда смотришь на столкнувшиеся автомобили со стороны, видишь только кучу искореженного металла да растерянные лица владельцев. Когда это случилось с тобой, испугаться даже не успеваешь. О том, что на тебе ни царапины, не вспомнишь, пока тебя не спросят: сама не пострадала? Тогда осознаешь - повезло!
Как правило, в такие минуты ты оказываешься один на один со своей проблемой. В бардачке оказался пакет документов, выданный страховой компанией. Вот туда-то я и позвонила. И, кстати, «мобильник» в нынешних условиях - вещь незаменимая даже в густонаселенном районе краевого центра. Попробуй сейчас найти телефон-автомат в радиусе ближайших пяти километров. А если авария случилась на трассе за городом?
«Вызывайте ГАИ, - прозвучало в трубке. - Кто виноват? Нет, мы не приедем, пусть виновник вызывает своего агента». Как выяснилось позже, второй участник ДТП тоже не считал себя виновным, и его страховой агент также посчитал обременительным для себя выехать на место аварии. Ощущение, что тебя обманули, в этот момент, пожалуй, стало главным. За что же платишь деньги страховой компании, если от нее помощи никакой? А говорят, что некоторые страховые компании заключают договоры со службой аварийных комиссаров. Те приедут, составят схему ДТП, помогут заполнить извещение, просто морально поддержат. Говорят. Но нам такую помощь не предложили. Нет, я несправедлива, помощь все-таки была оказана - назвали номер телефона, по которому можно было вызвать дежурную бригаду ДПС.
А пока сплошной поток автобусов, грузовиков и легковушек просачивался в образовавшийся на дороге узкий коридор. Сидеть в машине, стоящей посередине проезжей части, казалось опасным - неровен час кто-нибудь заденет. Но и покидать салон автомобиля не рисковала. Вспомнилась картина, свидетелем которой однажды стала: с автомобиля, слегка обгоревшего и оставленного хозяином, в течение получаса исчезло все, что можно было снять.

Терпение, только терпение
...Часа через три ожидания снова позвонила в ГАИ - поинтересовалась, есть ли надежда дождаться дежурную бригаду. Людям на том конце провода не откажешь в чувстве юмора. Ответили: «Конечно, в течение суток. Вас много, а бригад не хватает». Но я ошиблась - это была не шутка. Через девять часов ожидания рядом, на обочине остановился милицейский УАЗик. Была глубокая ночь. Следы аварии давно смыло дождем, осколки разбитой оптики раскатали по дороге сотни проехавших автомобилей.
- Тебе еще повезло, - скажет мне потом знакомый водитель, - у меня приятель в районе музкомедии простоял почти сутки.
В достоверности этой информации я очень засомневалась, но девять часов, согласитесь, тоже немало.
Аварий стало больше, дежурных машин не хватает. «У нас сегодня три бригады работают и ваш вызов 53-й, - объяснили уставшие дежурные. - В первую очередь выезжаем на аварии, где есть пострадавшие». И это оправданно. Жизнь и здоровье человеческие - прежде всего. Разбитый автомобиль, конечно, жалко, многие годами собирали на его приобретение. И все же «железки» - не люди…
Сейчас, когда действует закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО), случись даже самое незначительное ДТП, участники его вызывают ГИБДД. Без справки о повреждениях, протокола о ДТП, постановления по делу страховщик не станет возмещать ущерб, который причинен виновным. Раньше можно было «разойтись по-хорошему», оплатив «как договорились» на месте. Теперь кто и с какой стати это станет делать? Коль обязали страховать ответственность, вот пусть страховщики и рассчитываются.
А вот механизм реализации «благого дела» явно не продуман. И то, что автовладелец, став жертвой ДТП, становится еще и без вины виноватым, подтверждает вся технология «выбивания» компенсации ущерба у страховой компании. Начиная от собирания справок, проведения экспертизы, оформления заявлений и заканчивая собственно восстановлением своего автомобиля, если это еще возможно. Виновник же этого ДТП спокойно отдыхает. Иногда даже о его присутствии на «разборе полетов» у следователя ГИБДД приходится заботиться пострадавшему. О том, какие преграды стоят на пути к получению страховых выплат пострадавшим, мы планируем рассказать в следующем выпуске.

Тамара Насветова.