Недавно Госдепартамент США ввел экономические санкции против российских государственных холдингов «Рособоронэкспорт» и «Сухой».

Первоначально предполагалось, что санкции могут серьезно скорректировать планы по реализации ряда проектов «Сухого», в том числе проекта «Sukhoi SuperJet 100» (бывший RRJ), над которым работает Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО). Впрочем, и в «Сухом», и на КнААПО не склонны драматизировать ситуацию и выражают уверенность, что их американские партнеры не станут нарушать существующих договоренностей.
Как говорится в заявлении Госдепартамента США, ФГУП «Рособоронэкспорт» и ОАО «АХК «Сухой» нарушили принятый в Штатах в 2000 году закон «О нераспространении в отношении Ирана», направленный против сотрудничества кого бы то ни было с этой страной в области распространения оружия массового уничтожения. По этой причине против российских госкомпаний были введены санкции, которые запрещают на два года североамериканским госкорпорациям вести с ними какую-либо торговлю. Частным американским компаниям запрещено поставлять им продукцию военного или двойного назначения.
Поводом для введения санкций называют заключенный в прошлом месяце контракт между «Рособоронэкспортом» и министерством обороны Ирана на ремонт и модернизацию 30 фронтовых бомбардировщиков Су-24, поставленных Россией в Иран в начале 90-х гг. Хотя большинство российских официальных лиц, комментирующих в СМИ инициативу Вашингтона, сходятся во мнении, что настоящая причина введения санкций - заключение масштабных контрактов на поставку вооружений из России в недружественную США Венесуэлу.
Сразу же возникло опасение, что введение санкций может осложнить работу над российскими проектами по разработке новых самолетов, в которых задействованы американские компании. Так, в проекте «Sukhoi SuperJet 100» корпорация «Боинг» оказывает консультативные услуги, а ряд компаний США поставляет комплектующие для регионального самолета.
Что касается «Рособоронэкспорта», то он планирует в ближайшее время приобрести контрольный пакет акций предприятия «ВСМПО-Ависма», которое поставляет для «Боинга» титановые конструкции. Предполагается, что механобработку эти детали в будущем будут проходить на КнААПО. Во всяком случае, «Сухой» и «Боинг» подписали соответствующий меморандум. Если «ВСМПО-Ависма» перейдет под контроль «Рособоронэкспорта», его деятельность также подпадет под санкции госдепа.
Впрочем, потери в этом случае понесли бы не только российские, но и американские компании. И поскольку список оборудования, подпадающего под определение «военного или двойного назначения», ограничен, можно было предположить, что частные компании не станут свертывать сотрудничество с Россией. Заместитель гендиректора АХК «Сухой» Вадим Разумовский сообщил, что ряд американских поставщиков оборудования для «Sukhoi SuperJet 100» известил их о нераспространении санкций на поставляемую технику. По его словам, вряд ли санкции распространяются и на участие «Боинг» в этом проекте.
Той же точки зрения придерживается и руководитель дирекции сопровождения программ Су-80, Бе-103 и СА-20П КнААПО Сергей Дробышев:
- Как будут развиваться события, покажет ближайшая пара недель. Но вряд ли американские компании будут прерывать контракты. Все-таки это серьезные деньги. Но даже если и так, особых проблем по проекту «Sukhoi SuperJet 100» мы не видим. Гораздо в большей степени могут пострадать другие программы, например, по сборке гидросамолета
Бе-103. Там доля комплектующих из США более высока.
К тому же у SSJ есть запасной тыл в виде европейских партнеров. Итальянская компания «Аления» в ближайшей перспективе планирует приобрести 25 процентов плюс одна акция «Гражданских самолетов «Сухого». На днях итальянская делегация побывала на КнААПО, где детально знакомилась с ходом работ по сборке первого регионального самолета. По словам Сергея Дробышева, итальянцы были удивлены наличием столь мощного производства далеко от центра России.

Дмитрий КОШЕВОЙ.