В начале августа в нашей редакции прошла «горячая линия» с участием начальника краевой ГИБДД Виктора Саватеева. Одновременно по другому телефону на вопросы читателей отвечал заместитель начальника отдела экзаменационной работы, технического надзора и регистрации автомототранспорта управления ГИБДД Хабаровского края Александр Остапенко.

Мы предлагаем читателям заключительную часть «горячей линии».
- Потерял шесть рабочих дней на регистрацию автомобиля. Причем техосмотр и сверку номеров прошел за час. Остальное время простоял у окошка регистрации. Почему такая канитель, и где еще хабаровчанин может зарегистрировать автомобиль и получить номера?
- В краевой ГИБДД сейчас идет ремонт, вместо семи окон работают пять, поэтому и возникают определенные сложности. Такая обстановка продлится еще около месяца. Но хабаровчанам совсем не обязательно ехать в краевую ГИБДД. В каждом районе города работает пункт, где можно сделать все необходимое. В Центральном районе он находится по адресу: ул. Лермонтова, 22; в Железнодорожном - проспект 60-летия Октября, 141; в Индустриальном - Пионерская, 26; в Краснофлотском - ул. Руднева, 90 и в Кировском - у северных ворот стадиона им. Ленина, на перекрестке улиц Калинина и Советской.
- Я приобрел автомобиль 2004 года выпуска. Слышал, что новые автомобили проходят техосмотр по особой схеме, а «семилетки» - по другой. Что это означает?
- Нововведение, о котором вы говорите, вступило в силу с января 2006 года. Все автомобили 2006 года выпуска и позже теперь будут проходить обязательный техосмотр раз в три года. Ваш автомобиль входит в число «семилеток», которые подлежат техосмотру каждые два года.
- Скажите, есть ли у нас конторы по типу риэлторских, которые оказывают услуги автовладельцам по регистрации автомобилей? Ведь это очень удобно: заплатить определенную сумму и не терять времени в очередях. Думаю, многие захотели бы воспользоваться такой услугой.
- В некоторых других городах России - например, в Санкт-Петербурге - такая практика существовала какое-то время. Изначально идея была хорошей, как и намерения тех, кто этим занимался. Но постепенно их деятельность приобрела криминальную направленность - как раз по вашей удачной аналогии с недобросовестными риэлторскими компаниями. У нас таких услуг не оказывают. Но могу сказать, что уже месяц в краевой ГИБДД работает справочное окно - рядом с окнами регистрации автомобилей. В справке вам обстоятельно объяснят порядок прохождения техосмотра, перечислят все этапы прохождения регистрации. Словом, ответят на все возможные вопросы, касающиеся нашей службы. Справочное окно работает бесплатно.
- Внучка закончила техникум, хочет устроиться на работу в ГИБДД. Возможно ли это, какие нужны документы и куда обращаться?
- Вакансии в данное время у нас есть. На работу принимаются мужчины и женщины до 35 лет. Обратиться можно в кабинет № 205, в отдел кадров полка ДПС. Там с вашей внучкой предметно поговорят и об условиях работы, и о возможных вариантах применения ее знаний и умений. Пусть она возьмет с собой документ об образовании.
- Ездить на общественном городском транспорте становится все опасней. Об этом говорят участившиеся аварии автобусов. Как вы контролируете водителей?
- У нас ежедневно работают экипажи, которые проверяют автобусы на трассе. В бригаде работают не только наши сотрудники, но и специалисты других ведомств. В среднем эта группа может проверить около двадцати автобусов в день. Но это, если не выявит нарушителей. Тогда - всего три-четыре, потому что много времени уходит на оформление бумаг. Работа по проверке автобусов проходит в сложной обстановке: далеко не все пассажиры относятся с пониманием к нашим действиям. Хотя, если случается несчастье, нас же обвиняют в том, что плохо контролируем. Кроме ежедневных рабочих экипажей, мы организуем еженедельные большие рейды, когда одновременно несколько бригад работают, допустим, на одном маршруте. Это дает свой эффект: водители не успевают предупредить друг друга и, в случае чего, сойти с линии. В таких рейдах мы успеваем проверить более 150 автобусов. И, как правило, выявить около 40 нарушителей. Могу сказать, что за полгода в нетрезвом состоянии были задержаны два водителя автобуса: один - частной, другой - муниципальной машины. Это немного, но все же недопустимо.
- Я как водитель автобуса не могу удержаться от резких слов в адрес улицы Тургенева, где машины навешаны гроздьями и разъехаться двум автомобилям, а тем более автобусам бывает просто невозможно. То же и на многих других центральных улицах.
- Вопрос стихийных парковок - самый болезненный на сегодняшний день. И самый трудноразрешимый. Мы понимаем, что использование эвакуаторов для воспитания автолюбителей - полумера. Как решить вопрос - думаем. Если есть у вас идеи на этот счет - поделитесь. С удовольствием выслушаем и примем к сведению. А пока большинство офисов, присутственных мест, магазинов (и даже только что построенных) не готовы принять своих посетителей, приехавших на собственных авто. В этом отношении порадовала инициатива Центрального гастронома - они организовали парковку во внутреннем дворе. Почему бы не сделать то же самое, допустим, Дому одежды и другим большим торговым центрам? К сожалению, у нас больше противоположных примеров. Таких, как подъезд к краевой клинической больнице № 1. Там сделали удобную парковку перед фасадом, а потом загородили ее шлагбаумом. Куда ставить машины посетителям, а тем более клиентам - никого не беспокоит.
- Автомобильный парк Хабаровска стремительно растет, увеличивается загазованность. Скажите: сколько машин ездит по нашим улицам? Вода у нас отравлена, воздух травят тысячи и тысячи автомобилей. Думает ли об этом ГИБДД, или экология - не ее дело?
- Это иллюзия, что автомобильный парк нашего города стремительно растет. Рост идет без резких скачков. Машин на улицах много, потому что увеличился объем использования личного транспорта. Если раньше ездили за грибами да на дачу, то теперь в собственном авто добираются до работы, едут в магазин и парикмахерскую. Старые машины интенсивно заменяются более новыми и, следовательно, более безопасными в плане экологии. К тому же с 1 июля 2005 года все автомобили проходят специальную диагностику. Подавляющее большинство автопарка Хабаровска выдают выхлоп в пределах нормы. Так что в плане экологии воздух в Хабаровске хуже, чем десяток лет назад, не стал. Вы знаете, что большая часть автомобилей в Хабаровске - японского производства. А в Японии требования к выхлопу очень высоки. Дымят у нас КАМАЗы, древние «Икарусы» и отечественные автомобили, которые теперь лишь изредка встречаются на наших дорогах. Что же касается цифр, то всего в крае насчитывается более 300 тысяч единиц транспорта. Более половины из них зарегистрированы в Хабаровске.
- Александр Иванович, есть дельное предложение, как «разгрузить» дороги нашего города и тем самым снизить количество дорожно-транспортных происшествий. Нужно, чтобы все личные автомобили с нечетными номерами ездили по нечетным дням, с четными - по четным.
- Предложение любопытное, но, думаю, неприемлемое. Здесь идет речь о нарушении прав человека. Никто не может лишить гражданина свободы передвижения на личном автомобиле в любой день года и месяца. И что делать тому, у кого срочная необходимость возникнет не тогда, когда «можно»?
- Раньше с парковки «НК Сити» можно было выехать через бывший таксопарк на ул. Ким Ю Чена. И вдруг проезд перекрыли. Налево на Ленинградскую поворачивать нельзя, а иначе в сторону вокзала не проедешь - только сложными кольцами по всей округе. Чем обосновано перекрытие проезда?
- Ничем оно не обосновано. Нужно удалить шлагбаум. Это чья-то прихоть, из-за которой страдают люди и усложняется дорожная обстановка.
- У меня подходит срок замены водительского удостоверения. Сложно ли это сделать, и как я буду водить машину, пока идет бумажный процесс?
- Весь процесс проходит за один день. От вас требуется старое удостоверение, паспорт с пропиской в нашем регионе, водительская карточка, действующая медицинская справка, фотография, личное заявление. Если вы в данный момент за рулем - удостоверение вам временно возвращается и потом обменивается на новое. Оплата документа с фотографией - 174 рубля, госпошлина - 100 рублей.
- Большинство талонов о техосмотре - откровенная «липа». Если у тебя есть знакомый в ГИБДД или знакомый твоего знакомого - считай, дело в шляпе. Нужен ли вообще такой «техосмотр»?
- То, о чем вы говорите, - должностное преступление. И «знакомый знакомого» наверняка об этом знает. Что на это скажешь? В семье не без урода. Однако техосмотр нужен. И выход в этой ситуации - станция техосмотра ГИБДД. Сейчас лицензии у частников. А частник ни за что не отвечает. Чем больше машин пропустит он через яму, тем большую прибыль получит. Добросовестная работа здесь только в убыток.
А если техосмотр будет в ведомстве ГИБДД, сотрудники которого сами отвечают за безопасность на дорогах и получают не прибыль, а зарплату, злоупотребления отпадут сами собой. Потому что можно будет легко проследить весь путь документов. Но такая станция - дело далекого будущего. Денег на это нет.

Елена ТИХОНОВА.