Сегодня дозвониться юбиляру домой сложно: и друзья, и бывшие сослуживцы - все стараются поздравить Генриха Владимировича с 70-летием, сказать ему теплые слова.

Вся трудовая биография Г.В. Фетисова связана с Амурским пароходством. Закончив в 1957 году Благовещенское речное училище, он по распределению приехал в Хабаровск и навсегда остался на берегах Амура.
- Начинал с должности третьего помощника механика на пароходе «Сталин», - вспоминает Генрих Владимирович. - Были на Амуре такие суда - колесные. Теперь их можно увидеть разве что в кино: из трубы валит дым, а с двух сторон крутятся колеса с огромными лопастями.
Набираясь опыта и знаний, поднимался по карьерной лестнице: второй помощник механика на «Ерофее Хабарове» - первом настоящем теплоходе пароходства. Затем - первый помощник на «Пояркове».
Вообще в биографии юбиляра часто встречается слово «первый». В 1966 году назначен механиком - первым штурманом на «Ракету-89». Это было первое современное судно в пароходстве, пароходы и бортовые колеса к тому времени стали достоянием истории. С этой «Ракеты» и исчисляется стаж Фетисова во флоте на подводных крыльях.
После учебы в Новосибирском институте инженеров водного транспорта был назначен заместителем начальника службы перевозок и движения флота, а через год перешел на флот - на теплоход «Метеор-20» в качестве капитана - первого помощника механика. А с 1991 года он возглавлял экипаж «Метеора-245», который позже стал называться «Сергей Торбин». На теплоходе «Сергей Торбин» рулевым мотористом работал и сын Генриха Фетисова.
- Я оптимист, - признается юбиляр. - Хотя жизнь моя не была безоблачной. Но если бы довелось начать все сначала - ничего не стал бы менять. План выполнил сполна: построил дом, вырастил детей, посадил множество деревьев. С женой прожили в любви и согласии почти полвека. Благодарен судьбе за то, что довелось увидеть правнука - маленькому Ване уже семь месяцев. И вообще: жизнь стоит того, чтобы жить!

Юбиляру звонила Елена Тихонова.