Бывает, об очередном дне рождения человека вспоминаешь, когда эта дата давно миновала. Увы, в нашей суетной жизни всего не упомнишь и за всем не уследишь. Но о том, что 22 сентября исполняется 75 лет Георгию Николаевичу Поддубному, Хабаровское отделение железной дороги забыть не могло.

Такая яркая личность, как Георгий Николаевич, оставил ощутимый след в истории Хабаровского отделения ДВЖД. И даже уйдя на заслуженный отдых, продолжает интересоваться жизнью родного коллектива.
Не могла забыть о юбилее и «Тихоокеанская звезда». Потому что Георгия Поддубного и нашу редакцию связывает очень многое.
Выписывает «ТОЗ» Георгий Николаевич, по его признанию, с 1950 года. Но он никогда не был лишь пассивным читателем. Поддубный вскоре стал писать в газету сам, откликаясь на злободневные вопросы. Основной темой при этом, конечно же, была железная дорога - дело всей его жизни.
Окончив в 1955 году ХабИИЖТ, молодой выпускник пришел на сортировочную станцию Хабаровск-2 дежурным по парку. И за четыре года «дошагал» до поста начальника станции.
Когда добросовестно служишь любимой профессии, даже не замечаешь, как перешагиваешь одну за другой ступени служебной лестницы. Через четыре года Поддубный - уже начальник отдела движения Хабаровского отделения ДВЖД, с 1968 года - зам. начальника службы движения Управления ДВЖД, а через пару лет Георгий Николаевич уже возглавляет эту службу в ранге заместителя начальника Дальневосточной железной дороги.
Потом были четырехлетний период в должности начальника Хабаровского отделения ДВЖД, руководящая работа в экономической службе Управления ДВЖД и Дорожном центре фирменного транспортного обслуживания.
На пенсию Георгия Николаевича проводили в 1997 году, но без дела сидеть он не захотел и еще восемь лет «протрубил» в железнодорожной страховой компании ДальЖАСО - исполнительным директором-координатором по железнодорожному транспорту. В эти самые годы, к слову, Поддубный по старой дружбе не раз помогал редакции отыскать затерявшийся где-то в пути вагон с бумагой или решить другой вопрос с его родным ведомством.
Да разве только нам он помогал?! Еще за две недели до юбилея в редакцию пришли бывшие коллеги Георгия Николаевича, знающие его еще по работе на станции Хабаровск-2: хотим, дескать, поздравить этого замечательного человека с 75-летием. Да мы, отвечаем, сами собираемся это сделать. «Тогда вы, пожалуйста, и от имени нашего коллектива его поздравьте», - попросила председатель профкома станции Вера Порхало.
Автор этих строк воспользовался случаем и попросил Веру Петровну назвать главную, на их взгляд, черту в характере человека, которого они так почитают.
- Искренняя, а не показушная забота о человеке труда, о рядовых железнодорожниках, - задумавшись всего на пару секунд, сказала она. - Немало учеников Георгия Николаевича и сейчас трудится на железнодорожном транспорте. Так вот, вспоминая совместную с ним работу, они говорят так: «Поддубный? Начальник был жесткий, но справедливый! И поставленные задачи всегда решал». Да и сейчас, если нужны помощь или совет, мы без стеснения звоним Поддубному домой, потому что знаем - он никогда не откажет…
- Так и есть, Георгий Николаевич? - спрашиваю у самого Поддубного, когда дозвонился до него, чтобы поздравить от имени редакции с юбилеем.
- Так и есть, - смеется на другом конце провода он. - Еще советуются со мной и по оценке кадров, и по производственным вопросам.
- Полвека на железной дороге - срок огромный. И времена ведь полярные были: в начале вашей трудовой биографии плановое хозяйство, а в последние годы - рыночные отношения. Когда легче работалось?
- С точки зрения железнодорожника, особых различий не нахожу. У нас же, вы знаете, дисциплина практически армейская. А сложным было время тогда, когда проводилась электрификация Дальневосточной железной дороги. Да и грузов в ту пору перевозилось очень много. Веселее было работать.
- А самый счастливый период своей жизни с ходу назовете?
- Пожалуй, тот, когда я был начальником станции Хабаровск-2 и начальником Хабаровского отделения дороги. Тогда решались не только производственные вопросы, мы много занимались благоустройством поселка железнодорожников. Построили свой асфальтный завод на пропарочной станции, заасфальтировали улицы, детский сад обустроили… Второй Хабаровск из грязи вытащили капитально.
- Ваши коллеги, Георгий Николаевич, тот период тоже сейчас вспоминают. И благодарят, как видите. Да и начальство, судя по всему, вас ценило. Свидетельство тому - орден Трудового Красного Знамени, знак «Почетный железнодорожник»…
- Когда твой скромный труд так высоко оценивают, это всегда приятно. Но благодарность простых людей, вы правы, дорога особенно.
- Георгий Николаевич, в столь серьезный юбилей мы пожелаем вам здоровья и жизненного оптимизма. А газете нашей что посоветуете? Читаете ее по-прежнему?
- Конечно, куда же без нее. А пожелание к вам у меня, действительно, есть. Побольше рассказывайте о хороших людях края и Хабаровска. В последнее время, мне кажется, таких материалов почему-то стало меньше. А люди-то у нас замечательные!

С юбиляром беседовал Геннадий ГАПОНОВ.