С первого октября на автозаправочных станциях «НК «Альянс» начал продаваться новый вид топлива. К обычной маркировке АИ-95 добавилась всего лишь приставка «зимний». Но, как заявляет руководство компании, этот продукт является очередным ноу-хау Хабаровского нефтеперерабатывающего завода, которое позволит автовладельцам региона решить проблему холодного запуска двигателя уже этой зимой.

На самом деле новый вид топлива разработан совместно специалистами ХНПЗ и компании Shell. Как говорит Юрий Маштаков, заместитель генерального директора ОАО «Хабаровскнефтепродукт», - между НК «Альянс» и Shell Global Solutions в 2005 году подписано соглашение о стратегическом партнерстве в плане совершенствования бизнеса. В его рамках в 2006 году было проведено маркетинговое исследование на топливном рынке Дальнего Востока. Оно показало те приоритеты, по которым в дальнейшем должен развиваться бизнес «Альянса» на территории.
Для справки: НК «Альянс» (входит в ОАО «Группа «Альянс») принадлежат на Дальнем Востоке Хабаровский НПЗ и четыре предприятия нефтепродуктообеспечения: (ОАО «Амурнефтепродукт», ОАО «Бамнефтепродукт», ОАО «Приморнефтепродукт», ОАО «Хабаровскнефтепродукт»). Компания на территории имеет самую обширную сеть розничных продаж топлива (около 300 АЗС) и сеть нефтебаз. И является, таким образом, лидером местного розничного рынка.
- Среди основных приоритетов, - говорит Маштаков, - было выделено: повышение качества топлива, рост уровня обслуживания и расширение спектра дополнительных услуг. Конкретные изменения по этим направлениям наши клиенты увидят уже в середине 2007 года. И в этой перспективе выпуск нового вида топлива - лишь первый шаг. Он, кстати, тоже был обусловлен запросом потребителей. Они в рамках все того же маркетингового исследования назвали одной из ключевых проблему «холодного пуска» автомобилей в зимний период. И первой задачей, которую поставил НК «Альянс», стал вывод на дальневосточный рынок новой формулы бензина. К ее решению были подключены специалисты ХНПЗ и Shell. В результате появился зимний АИ-95, который значительно улучшает «холодный запуск» и увеличивает срок службы двигателя.
На презентации нового топлива в Хабаровске западного партнера «Группы «Альянс» представлял Андреас Шейфер, начальник испытательной лаборатории Shell Global Solutions в Гамбурге. По его словам, к моменту постановки задачи у Shell уже был опыт создания топлива для работы в арктических условиях, успешно опробованный в Канаде и Скандинавии (близких нам по климатическим условиям). Были разработаны компоненты, позволяющие вывести наш АИ-95 в категорию «зимний». Но автоматически перенести рецептуру топлива на хабаровское производство невозможно. Нужно учесть специфику производства, местный климат и основные характеристики автомобилей, которыми пользуются дальневосточники. То есть работа была непростой.
Например, для испытаний пробных образцов топлива в Хабаровск был доставлен специальный рефрижераторный контейнер, который поддерживает заданную (минус 20) температуру (зимний АИ-95 готовили, когда на дворе стояло весна-лето).
- Исследования и испытания, - рассказывает Шейфер, - проходили одновременно в Гамбурге и в Хабаровске. Срок был установлен достаточно сжатый - нужно было создать новый продукт до наступления холодов. Поэтому работа оказалась достаточно напряженной. Но в результате мы получили продукт, который является нашим совместным ноу-хау и решает многие проблемы дальневосточных потребителей в зимний период. Теперь АИ-95-зимний обеспечивает максимально комфортный «холодный запуск» (до 1,5 секунды), что само по себе уже очень хорошо. Но, кроме того, он дает дальневосточным автомобилистам и другие долгосрочные преимущества. Например, уменьшает износ двигателя при работе с большой нагрузкой (в режиме «стоп-ход», на высокой скорости). Такой же эффект достигается, кстати, и благодаря сокращению времени запуска, когда двигатель дает порядка 200 оборотов и не получает эффективную смазку. Кроме того, плохой «холодный запуск» часто вызывает разжижение масла, что тоже сказывается на износе деталей двигателя. То есть в результате мы решили целый комплекс проблем, которые испытывали до сих пор автолюбители в зимних условиях, даже часто не замечая.
- Решение этой «зимней» проблемы, - говорит Антон Вагин, начальник производственного отдела ХНПЗ, - в общей сложности заняло пять месяцев. Вначале мы провели испытание того топлива, которое сегодня продается на дальневосточных АЗС (не только производства ХНПЗ). В результате получили «холодный запуск» от 15-20 секунд до 2-3 секунд. Бензин ХНПЗ в этом рейтинге, по параметрам Shell, занимал позицию на грани «хорошо» - порядка трех секунд (менее двух секунд - отлично, 2-3 - хорошо, 3-5 - удовлетворительно, более пяти - отрицательный результат по мировым стандартам). То есть суть проблемы у нас была: из «хорошо» сделать «отлично». Но ХНПЗ всегда был лидером, открывателем новых технологий на топливном рынке. Завод в свое время первым на Дальнем Востоке перешел на выпуск неэтилированного бензина, первым запустил современный каталитический риформинг, первым освоил высокотехнологическую систему управления переработкой, первым наладил производство бензина марки АИ-98, первым достиг европейского уровня качества при производстве бензинов. И в проблеме «холодного запуска» мы решили, что будем первыми…
- Новой для нас была, может быть, лишь техника сотрудничества с экспертами Shell. Ежедневные телеконференции, порой по 2-3 часа. Споры на английском языке, разные предложения в режиме он-лайн… Но в результате уже к сентябрю мы вместе вышли на «холодный запуск» до 1,5 секунды. А с 1 октября формула нового бензина была запущена в производство.
Сразу нужно заметить, что АИ-95-зимний разрабатывался не для абстрактного потребителя, а для обычного дальневосточного. Все испытания проходили на «Тойоте- Каролле» 1994 года выпуска с пробегом более 150 тысяч километров. Это, согласитесь, самый популярный и типичный (невзирая на марку) вид нашего авто.
И последнюю проверку новая формула топлива уже успешно проходит в Хабаровске при температуре минус 20 и ниже…

Виктор Илин.