Сергей Липовецкий. Водительский стаж - 12 лет. По образованию юрист.
- Получилось так, что благодаря этому закону выгоду приобрел только виновник ДТП, пострадавший же - лишь дополнительные проблемы. Ему приходится расплачиваться своим здоровьем, временем и дополнительными затратами.
Вот как у меня: есть официальные документы и свидетели, подтверждающие виновность другого водителя, но его страховая компания заявляет, что не будет мне выплачивать ущерб. На все мои письма в РСА и прокуратуру ответ один: решайте в судебном порядке. В итоге я вынужден судиться, а это дело не одного месяца.

Елена Кушнаренко. Водитель со стажем. Страховой агент.
- В компании, где я работаю, постоянных клиентов больше, чем новых. И то, что предполагается ввести привязку скидок и повышающих коэффициентов к водителю, а не к автомобилю, только приветствую: это будет стимулировать людей к безаварийной езде.
Но еще, мне кажется, было бы лучше, если бы выплаты ущерба производила та компания, в которой застрахован пострадавший в ДТП. Ведь он выбирает для себя лучшую компанию, ту, которой доверяет. А проблемы у него возникают со страховщиками, чужими ему. Вот и получается, что страховые компании не заинтересованы в выплатах ущерба и всячески стараются занизить эти суммы. А так недобросовестные компании исчезли бы сами по себе.

Андрей Акишин. Страховой агент. Водит автомобиль более 20 лет.
- Я же не сразу стал страховым агентом. И когда приняли закон об ОСАГО, не понимал его, пока сам не попал в аварию. Пока человек не отдаст свои деньги, он не поймет всю выгоду автострахования.
Новые требования по предоставлению сведений об истории ДТП клиента, который приходит из другой компании, в общем-то не такие уж новые. Мы и так требовали от человека эти сведения, вносили их в заявление, в котором он расписывался о том, что не было аварийных выплат. Затем эти данные должны были проверяться. Не знаю, существует ли общая база данных страховщиков, но в нашей компании такая база данных есть, все случаи страховых выплат фиксируются.

Александр Сухинин. За рулем автомобиля с 1980 года.
- Не устраивает исполнение закона. Когда попал в аварию, страховая компания, представляющая интересы виновника ДТП, всячески оттягивала время выплаты страховки и всеми способами старалась максимально занизить сумму ущерба. Экспертизу, в частности, проводила организация, с которой СК заключила договор. Я же провел независимую экспертизу, в результате которой сумма ущерба возросла на 20 тысяч(!) рублей. И все равно страховщики отказались ее выплачивать.
Что касается нововведений, то не понятно, зачем нужна информация от клиента об авариях при переходе в другую СК. Слышал, что должна существовать общая база данных ГИБДД и страховщиков. А то, что условия страхования будут привязаны к автовладельцу, а не к автомобилю - хорошо.