Как вы думаете, за что вагоновожатая может получить государственную награду? Может, она обезвредила террориста или спасала из горевшего трамвая своих пассажиров?

Все гораздо прозаичнее. Тамара Яковлевна Донда, скромный трамвайный водитель первого класса из Комсомольска-на-Амуре, в День Конституции получила из рук губернатора Хабаровского края Виктора Ишаева медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» второй степени. С формулировкой «За многолетний и безупречный труд». Кто-то, возможно, скажет: «Это так неромантично! Нужно что-то из ряда вон выходящее». Но не спешите. Вдумайтесь только: женщина на протяжении 46 лет ежедневно, по семь-девять часов в сутки, не выпуская из рук контроллер, водит по городским улицам огромный трамвай.
- Я уже два раза до Луны съездила и вернулась, - улыбается Тамара корреспонденту «Тихоокеанской звезды». - И ни одного дорожно-транспортного происшествия, ни одного ЧП за все время. Ну, сошел пару раз трамвай с рельс, так что? Пресловутая изношенность рельс. Бывает, стрелку вручную переводить приходится и веревка запутается на крыше. Или с подножки неловко спрыгнешь. Торопишься ведь, людей на работу везешь.
Но самое страшное в работе вагоновожатого, по ее мнению, когда пацаны бьют стекла или сзади к вагону цепляются. Если еще зима, гололед… Кровь стынет в жилах, как подумаешь, что может произойти. Ну а что от пассажиров можешь услышать непарламентские выражения - дело обычное. Если вдруг из-под колес внезапно выскочит автомобиль, по тормозам дашь, и сразу: «Не дрова везешь!». И так - всю смену. Увы, сегодня люди не такие приветливые, как раньше. Народ озлобленный ездит на трамвае. Те, у кого все в порядке, этим видом транспорта не пользуются, на иномарках катаются.
Тамара Яковлевна, рассуждая на эту тему, говорит, что уже привыкла. Старается отвлекаться, не думать о плохом.
- Еду, что-нибудь напеваю про себя. Или вспоминаю жизнь свою, мечтаю. Особенно зимой хорошо думается, когда снежок идет, часов в девять вечера. Тогда в вагоне поспокойнее. Ты едешь, колеса стучат, и на душе легко становится. Очень люблю свою работу. И чем старше становлюсь, тем больше она мне нравится. Знаете, всегда на людях. Не скучно, в общем. Очень боюсь, как бы не отправили меня на пенсию. Ведь это жизнь для меня.
…Тамара Яковлевна сразу после десятилетки пришла работать в трамвайное управление. С появлением первых в городе трамваев, 5 ноября 1959 года. Начинала кондуктором, через год села на водительское кресло КТМки, построенной в Усть-Катаве. Трамвайчик этот зимой, к слову, не отапливался, так что на смену выходили в валенках, тулупах.
- Чего только на себя не надевали, чтобы хоть как-то согреться, - вспоминает моя героиня. - Лет через десять пересели на рижские РВЗ-6М. Они до сих пор ходят в Комсомольске. Но пожилые комсомольчане иногда вспоминают КТМ с деревянными сиденьями. Конечно, не многие водители выдерживали такие условия труда. Уходили в депо, на подстанцию. У меня 18 учеников было. Все ушли, ни один не остался в нашей профессии...
Ее первый «взрослый» 1960 Новый год прошел более чем романтично. Накануне у кассы Тому окликнул знакомый парень из трамвайного депо. Работал там мастером. Пригласил встретить праздник вместе. Видно, «положил глаз» на миниатюрную красавицу. А Томе 1 января должно было исполниться 18 лет. Так и начали встречаться. В марте уже поженились. Народилось двое детишек, мальчик и девочка. Любовь продолжалась 40 лет, пока в 2000 году супруг трагически не погиб под колесами шальной иномарки. Трагедия произошла у самого дома 1 сентября. Дед только отвел внука в школу…
Теперь у Тамары Яковлевны только две радости остались - внуки да цветы, которые наша героиня выращивает с какой-то особой, утроенной энергией, отдавая своим розам, нарциссам и тюльпанам остатки не до конца растраченной любви. Цветов так много, они так разнообразны и диковинны для наших дальневосточных мест, что диву даешься, как все это можно вырастить. Эти цветы не должны расти в северных широтах! Но, кажется, они тоже понимают, что творится в душе этой удивительной женщины, когда она входит в сад. И тогда не цвести им не позволяет совесть. Это как памятник любви и преданности.
Преданности не только многолетней любви к родным и близким. Трамвайчик №150 по первому маршруту стал для Тамары Яковлевны как бы отдушиной от всех горестей и невзгод.
- У каждого трамвая обязательно, не смейтесь, есть душа, свои повадки, прихоти, - убеждает меня Тамара Яковлевна. - К нему надо как к коровке подходить. Погладишь у той вымечко - молочко получишь. А как же? У меня даже примета есть такая: если на душе сегодня легко, тогда и смена пройдет легко и без происшествий.
Свой трамвай она получила лет десять назад, после ремонта на авиастроительном объединении. Тогда все трамваи в Комсомольске были красными. Вагон же Тамары Яковлевны решили покрасить… в голубой цвет. Позже все трамваи разукрасила реклама, но 150-й все равно самым красивым остался. Чувствует, наверное, что на нем «царица Тамара» ездит, и старается не подкачать.
- Перед тем, как получить трамвай, я ногу сломала, так что мы с ним вместе после ремонта новую жизнь начинали, - смеется собеседница.
Кстати, я задумалась: а сможет ли кто еще так же душевно рассказать, допустим, о характере станка, на котором отпахал не один десяток лет? Или о повадках автобуса, снегоуборочной машины, экскаватора? Это как же надо любить и чувствовать свою работу, а не просто зарабатывать деньги от звонка до звонка и брести домой, проклиная все на свете….
В Комсомольском трамвайном управлении трудятся не один десяток ветеранов. Есть те, кто и по 30 с лишним лет отработали. Но Тамара Яковлевна всем ветеранам ветеран. Наград у нее масса. Недавно вручали редкую медаль - «К 100-летию российского трамвая». Есть у нее медаль «За работу без аварий».
- Меня на Новый год никогда не ставят работать, знают, что на следующий день у меня день рождения, - завершает нашу беседу Тамара Яковлевна. - Хотя нынче 31 декабря буду работать до 23 часов. Ничего (улыбается), трамвайчик свой поставлю в депо, и как раз к новогоднему столу успею, к сыну и внуку. А 1 января 2007 года мне 65 лет исполнится.

Светлана РОСЛЯКОВА.