В дискуссии о реконструкции привокзальной площади Хабаровска, на мой взгляд, наметилась подмена предмета обсуждений. Первоначально многих хабаровчан главным образом интересовали вопросы удобства пассажиров, прибывающих и убывающих на железнодорожный вокзал трамваями и автобусами, поездами и электричками, а также планы проектировщиков в отношении любимого горожанами памятника Ерофею Хабарову.

В последнее время в средствах массовой информации инициативу перехватили жители Ленинградского переулка, протестующие против строительства в их районе «транспортной магистрали».
Поскольку авторов «письма 117» интересует мнение хабаровчан по этому вопросу, выскажу и свое мнение. То, что железнодорожный вокзал по разным причинам нуждается в разгрузке от лишнего автотранспорта - аксиома. Логично разбить транспортный поток с тем, чтобы «транзитники» проезжали мимо вокзала. Другая аксиома - именно этот вариант заблаговременно предусматривался генеральным планом развития города, под него было зарезервировано необходимое пространство.
С аргументами противников строительства новой дороги по Ленинградскому переулку согласиться довольно трудно. Во-первых, сами термины «транспортная магистраль» и «остров» на простом языке означают улицу, по которой едут машины, и квартал, ограниченный двумя улицами. Согласитесь, в Хабаровске отыщутся десятки подобных «островов» и улиц с не менее интенсивным движением, которые жители города как-то умудряются переходить даже при отсутствии подземных переходов.
Во-вторых, разделение на две части потока автотранспорта, ныне следующего через привокзальную площадь, вовсе не означает его увеличение вдвое после реконструкции. Интенсивность движения разделенного потока определенно уменьшится. Все рассуждения и про «остров», и про необходимость постоянного дежурства «скорой помощи» - от лукавого. Имеющиеся же проблемы перекрестка улиц Ленинградской и Ким Ю Чена, согласитесь, будут одинаково влиять на любой поток, куда бы потом он ни поворачивал.
В-третьих, просто некрасиво предлагать варианты, создающие еще большие проблемы соседям по улице Владивостокской, где пространственные возможности на порядок хуже. Не совсем корректно и шантажировать администрацию города, требуя для себя особые условия, которых и близко не будут иметь те же жители улицы Ленинградской, скажем, в районе филиала «Далькомбанка», где будет идти еще не разделенный поток автотранспорта.
Совсем недавно, вовлеченный в дискуссию по реконструкции привокзальной площади, я прошел по Ленинградскому переулку, чтобы своими глазами оценить предмет спора. Ощущение такое, будто попал в тихую слободку, изолированную от городской суеты. Этакий провинциальный тупичок - нет ни проезда, ни транспорта, только коровы не гуляют. Очевидно, за эту тишину и идет борьба местных жителей, воспользовавшихся ажиотажем вокруг реконструкции площади в своих интересах.
Для сравнения: в настоящее время ведется реконструкция улицы Джамбула, а точнее - строительство новой дороги, поскольку по старой ездить было просто невозможно. Без сомнений, из центра города в район 38-й школы, значительно сокращая время и расстояние, пойдет большой поток автотранспорта, быть может, и не планируемый специалистами, и создаст местным жителям определенные проблемы. Но ведь никто не тянет «одеяло на себя».

В. ФЕВРАЛЕВ.