Совсем недавно одна хабаровская свадьба превратилась в трагедию. Праздничный кортеж на улице Пионерской вылетел на полосу встречного движения, произошло ДТП, погиб свидетель.

По признанию Хомицкого, инспекторы ГИБДД всегда с большим опасением относятся к свадебным поездкам по городу. Такое впечатление, что перед водителями празднично украшенных машин стоит задача создавать на дорогах аварийные ситуации, превращая традиционные катания в «русскую рулетку».
- Еще классик сказал, что в России есть две беды - дураки и дороги. Наконец-то пришло время, когда дороги стали-таки приводить в порядок, сегодня на это выделяются огромные средства. Посмотрите, как в этом плане изменился Хабаровск, - говорит заместитель начальника УГИБДД при УВД в Хабаровском крае Михаил Хомицкий. - Парадокс, но чем лучше дорога, тем больше на ней совершается аварий. Такое впечатление, что, выезжая на хорошую трассу, некоторые водители полностью утрачивают один из основных человеческих инстинктов - чувство самосохранения. Сегодня есть очень мощные машины, способные развить очень большую скорость. Вот и давят на педаль со всей дури, совершенно забывая про все правила дорожного движения.
По словам Михаила Ивановича, превышение скоростного режима - основная причина всех ДТП. На втором месте - выезд на полосу встречного движения. Обе они из одной, как говорится, «оперы» про пренебрежение правилами, о которых говорят, что они написаны кровью. И это на самом деле так, потому что все изменения и дополнения вносятся в них, как правило, после очередной трагедии.
Взять хотя бы все те же ремни безопасности. Ведь не ради чьей-то прихоти они появились. Изобретатели долго думали, как уберечь водителей и пассажиров от страшнейших травм во время аварии. Придумали ремни, потом подушки безопасности, испытали и пришли к выводу, что это действительно помогает. И, по идее, люди должны этим пользоваться, раз это во благо. Как, например, в Германии, где ездить без ремней безопасности считается дурным тоном.
- Появилось требование по установке специальных кресел для детей. Потому что в случаи ДТП самые страшные увечья получают именно малыши, - говорит Хомицкий. - Согласен, что для некоторых эти приспособления дороги, но разве можно измерить деньгами человеческое здоровье и жизнь. Но бывают и вовсе странные вещи. Останавливает инспектор на дороге машину - за рулем женщина, а рядом годовалый ребенок. Стоит возле заднего сиденья, держится руками за передние кресла, то есть находится на самом опасном месте. При резком торможении может легко вылететь через лобовое стекло. Самое удивительное, что детское кресло в машине есть. Спрашиваем мамашу, почему не пристегнула ребенка, она в ответ только плечами пожимает. Как объяснить подобную халатность, если даже родители не делают элементарных вещей для безопасности своих детей?

Пить за рулем - это модно?
Заглянем в тревожную статистику. За пять месяцев этого года в Хабаровском крае произошло 806 ДТП, в которых 101 человек погиб и 973 получили ранения.
За такой же период 2006 года аварий было 828, погибших - 93 человека, пострадавших - 998. То есть количество серьезных транспортных происшествий, в которых погибают и получают травмы люди, снизилось примерно на 2,7 процента. Но это не радует, так как число человеческих жертв увеличилось более чем на 8 процентов.
А если прибавить к этим показателям число аварий, которые обходятся без тяжелых последствий, цифра получится ужасающей: 7755 - столько всего ДТП произошло на дорогах края только с января по май этого года. За один день их происходит более 30.
Почти 30 процентов дорожных происшествий происходит по вине пьяных водителей. Самое печальное в этом, что число злоупотребляющих алкоголем за рулем постоянно растет. Только в этом году их стало почти вполовину больше, чем в 2006 году.
Раньше решение о лишении водителя прав принимали в ГИБДД. И чего там греха таить: бывали случаи, когда за определенную мзду некоторые инспекторы соглашались закрыть на некоторые вещи глаза, и автолюбитель-пьяница продолжал гонять по улицам как ни в чем не бывало.
Поэтому законодатели посчитали правильным, если вопрос о лишении прав будет решать суд. Результат не замедлил сказаться - в этом году по решению судебных инстанций из-за злоупотребления спиртными напитками 3548 водителей лишились возможности садиться за руль. Почему же других любителей горячительного это не пугает?
По мнению Михаила Ивановича, все дело в том, что лишение прав на 1-2,5 года на самом деле не так страшно для водителей. Потому что наказание за езду без документов - штраф в 1,5 тысячи рублей. Для абсолютного большинства позволяющих себе расслабиться за рулем это не такие уж большие деньги. Некоторые способны платить их хоть каждый день.
- Например, в Америке пьянство за рулем чревато шестью месяцами тюрьмы и штрафом в размере от 1 до 3 тысяч долларов, - говорит Хомицкий. - Если человек повторно совершает такое же правонарушение, суд лишает его прав насовсем.
У нас же происходит вот что: суд лишил человека прав на определенный срок, он проходит, водитель опять обретает законное право управлять автомобилем, но через какое-то время вновь садится пьяным за руль. При рассмотрении этого дела суд прошлые «заслуги» не учитывает, и назначает наказание, как будто человек это совершил впервые. И так до бесконечности.
Выход из этой ситуации сотрудники ГИБДД видят только один - ужесточать меры ответственности, причем за все нарушения ПДД.
Похоже, в скором времени согласятся с этим и законодатели. Госдума уже во втором чтении приняла законопроект, ужесточающий санкции за нарушение правил дорожного движения. За принятие соответствующих поправок в ст. 12 Кодекса об административных нарушениях РФ проголосовало большинство депутатов.
Законопроект, в частности, устанавливает наказание в виде штрафа в размере 2,5 тысячи рублей или в виде лишения права управлять автомобилем на полгода-год для водителей, которые садятся за руль будучи уже лишенными прав по судебному решению.
До 2500 рублей вырастет сумма штрафа за управление автомобилем без водительского удостоверения. За управление машиной в состоянии алкогольного опьянения санкции остаются прежними, но при этом в законе будет четко прописано, что под опьянением следует считать концентрацию этилового спирта 0,3 грамма на 1 литр крови. Такое содержание алкоголя примерно соответствует одному бокалу вина.
Кстати, предполагается, что проверять на предмет пьянства водителей вновь доверят инспекторам ГИБДД. Речь идет о все тех же трубочках, в которые нужно дыхнуть, только модернизированного варианта. Потому что сейчас ситуация складывается зачастую следующим образом: задерживают водителя, к примеру, на трассе Комсомольск - Хабаровск. До ближайших медиков километров 150-200. Доставить туда правонарушителя - настоящая проблема…
Словом, изменения в законе в общем и целом должны ударить нарушителей по карману. Правда, не очень сильно. Кардинальных, по-настоящему жестких мер ждать не приходится. А жаль.

Убийцы по неосторожности
В прошлом году в Южном микрорайоне гражданин КНР на своем автобусе задавил ребенка. Мама и бабушка везли его через дорогу на саночках. Как потом выяснилось, из-за высоты автомобиля водитель просто их не увидел и, пропустив взрослых, нажал на газ. Китайца арестовали, предъявили обвинение по статье 264 УК РФ - нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, несколько месяцев он провел в СИЗО. Чем, вы думаете, закончился суд? Примирением сторон.
Наши законодатели посчитали, что отнести данный вид к тяжким преступлениям нельзя. Водитель, виновный в гибели людей, совершает убийство по неосторожности. Дело возбуждается только в том случае, если вина водителя доказана. При этом абсолютное большинство водителей - дееспособные люди, которые знают и могут предполагать, чем чреваты нарушения ПДД. Знают, что пьяным людям гораздо сложней управлять машиной, избегать сложных дорожных ситуаций. И, тем не менее, напиваются. Почему тогда мы говорим о неосторожности?
По словам начальника специализированного отдела по расследованию ДТП при УВД в Хабаровском крае Любови Орловой, раз преступление не тяжкое, закон позволяет сторонам закончить дело миром. Что чаще всего и происходит.
Дела по ДТП, как известно, расследуются очень и очень сложно. Нужны экспертизы, которые приходится назначать по нескольку раз в других регионах. А это, понятно, время. Не месяцы - годы. Члены семьи погибшего успевают оправиться от первоначального шока, смириться с утратой и к моменту начала судебного заседания считают за благо получить с убийцы деньги в счет компенсации морального вреда и закончить дело мировым соглашением. С одной стороны, может быть, это и правильно, потому что если убийца будет сидеть, родные покойного вряд ли что-то получат. А с другой стороны, возможность «купить свободу» ничему не учит других нарушителей. Зачем осторожничать, если в случае чего можно взять кредит в банке и замять дело.

Где хочу, там и... умру?
Один мой приятель рассказал, что как-то в Японии перешел дорогу на красный свет светофора. Реакция прохожих была такой, как будто он совершил что-то крайне неприличное.
- Обратите внимание, что происходит у нас, - говорит Михаил Хомицкий. - Мать перебегает дорогу в неположенном месте, да еще и ребенка за руку с собой тащит. Сколько бы ему потом ни говорили учителя, инспекторы ГИБДД, что делать этого нельзя, он будет делать так, как делает мама. Такова психология.
Те, кому пришлось заканчивать школу в советские времена, прекрасно помнят, как часто «гаишники» устраивали всякие классные часы, где без устали вдалбливали в головы детей, казалось бы, прописные истины - как правильно переходить дорогу, выходить из автобуса и пр. Как бы мы в детстве к этому ни относились, в головах все равно что-то откладывалось, формируя элементарные навыки предосторожности. Сегодня в школах есть предмет ОБЖ, на уроках детей учат житейской безопасности. Вы удивитесь, но из всей годовой программы ПДД отведено всего 10 часов. И это называется профилактикой ДТП по вине пешеходов?
Исправить ситуацию должна принятая недавно программа «Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае на 2007-2012 годы», которая предполагает целый комплекс мер, в том числе и профилактических, которые должны снизить число ДТП. Выделяются огромные деньги на приведение в порядок дорог, техническое оснащение ГИБДД и пр. Вот только хватит ли их, чтобы избавить нас от дураков на дорогах, - вопрос.

Оксана Омельчук.