Наш регион отличается тяжелым климатом. Практически пять месяцев из 12 можно отнести к холодному времени года. Поэтому обеспечить людей и предприятия теплом - одна из важнейших задач энергетиков. И работа тепловиков продолжается круглый год. (Окончание. Начало в №№ от 5.06.07 г., 9.06.07 г., 14.06.07 г., 19.06.07 г. и 20.06.07 г.)

Хабаровские тепловые сети - развитие продолжается
1 апреля 1964 года на базе цеха теплофикации Хабаровской ТЭЦ-1 были созданы Хабаровские тепловые сети. В то время из техники у них был один автобус ПАЗ, три бортовые машины, экскаватор, автокран, передвижная электростанция, четыре откачивающих насоса и передвижная будка для обогрева людей на теплотрассе. А управление предприятия вместе с бухгалтерией, ПТО и диспетчерской службой размещалось в одной комнате СУ Хабаровской ТЭЦ-1. Но этого хватило для начала большой теплофикации в Хабаровске. Уже в первые годы работы нового коллектива по мере подключения к теплотрассам потребителей в Хабаровске были закрыты несколько сотен котельных. Даже воздух в городе очистился.
Особенно же интенсивное строительство тепломагистралей в Хабаровске шло в период с 1967 по 1981 год. Они протянулись от ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 в юго-восточный и южный районы города, до поселка им. Горького, политехнического института и Северного микрорайона, к сельскохозяйственным комплексам и т.д. На основной теплотрассе в город вошли в строй насосные станции «Уссурийская», «Кубяка». В 1969 году введена в эксплуатацию насосная станция «Северная». В 1971 году началось и в 1981 году завершилось строительство теплотрассы №2 ТЭЦ-3 - город.
Уже к 1974 году общая длина тепломагистралей составила 540,5 километра, из них магистральных - 175,5 километра.
Но в бурном росте потерялось другое, не менее важное - контроль за правильным использованием тепла, за энергосбережением, строительство шло без учета развития и реконструкции системы. Это привело к развалу гидравлических режимов в тепловых сетях. В 1983 году город начал медленно замерзать. Чтобы спасти положение, в Хабаровские тепловые сети пригласили специалистов из предприятий и организаций Москвы, Новосибирска, Владивостока и Хабаровска. Работы по наладке координировал тогда комитет из ведущих специалистов этих предприятий и городской штаб по теплу. Работали круглосуточно. И положение удалось выправить.
Именно этот трудный период выдвинул в руководство Хабаровских тепловых сетей их в дальнейшем бессменного директора Николая Юрасова и главного инженера Владимира Соломатина. За годы их совместной работы в городе построены и введены в эксплуатацию тепломагистрали №31 и №25, повысительная насосная станция ПНС-650, теплотрасса №5, ПНС-315 с двумя баками-аккумуляторами объемом 5000 кубометров каждый. Была создана производственная и технологическая база, позволившая обеспечивать надежное теплоснабжение города в самые трудные постперестроечные времена.
В настоящее время на балансе структурного подразделения «Хабаровские тепловые сети», возглавляет которое Вячеслав Аронович, находится 214 километров теплотрасс, 16 повысительных насосных станций. Подключенная тепловая нагрузка составляет 2515 Гкал/час. Ежегодно заменяется 8-10 километров аварийных участков теплотрасс, восстанавливается тепловая изоляция на магистральных теплотрассах надземной прокладки с использованием новых теплоизолирующих материалов для снижения непроизводительных тепловых потерь. В последнее время для районов новых застроек выданы технические условия общей тепловой нагрузкой 900 Гкал/час, в том числе для микрорайонов «Парус» - 88 Гкал/час, «Приамурский» - 116 Гкал/час, «Каскад» - 25 Гкал/час. Для улучшения теплоснабжения новых микрорайонов застройки в Северном округе планируется строительство новой тепломагистрали №35 от ТЭЦ-3. Развитие Хабаровских тепловых сетей продолжается.
Комсомольские тепловые сети - 40 лет без права на отдых
1 июля 1964 года цех тепловых сетей был выведен из состава Комсомольской ТЭЦ-2 и преобразован в самостоятельное предприятие - Комсомольские тепловые сети.
Вначале на баланс предприятия были переданы 80 километров теплотрасс, станция перекачки с двумя насосами производительностью 1260 кубометров в час, гараж на две машины с бытовыми помещениями. Стоимость основных фондов составляла 5,5 миллиона рублей. С этой базы предприятие и стало наращивать свои производственные мощности.
А уже через год - первое серьезное испытание на прочность для коллектива. Были введены в работу первые агрегаты Амурской ТЭЦ, поэтому ежедневно из Комсомольска в Амурск выезжали по 30-40 человек - ремонтники, эксплуатационники, инженерно-технические работники. Быстро организовали небольшой участок, который впоследствии стал Амурским эксплуатационным районом (АЭР). Начали реконструкцию головных участков теплотрасс. Каждый день на колесах - это, конечно, выматывало. Плюс трудности с материальными ресурсами. Но люди делали все возможное и невозможное, чтобы обеспечить совсем еще молодой город-спутник Комсомольска устойчивым теплоснабжением.
Дальнейшее развитие пошло за счет нового строительства. В 1975 году была введена теплотрасса №15 в Амурске, в 1984 году принята в эксплуатацию насосная станция «Городская». В 2000 году приняты на баланс 22,6 километра теплотрасс различного диаметра.
Что касается города юности, то и он стремительно развивался. Одно за другим вводились в строй новые предприятия машиностроения, металлургии, энергетики, стройиндустрии, сельхозиндустрии, росли жилые кварталы. Сетевики должны были успевать за этим бурным ростом, и теплотрассы прокладывались одна за другой.
Две новые теплотрассы появились в разных районах города в 1966 году. В 1968 году введена в эксплуатацию первая очередь теплотрассы №8 диаметром 700 миллиметров ТЭЦ-2 - Дземги. Тогда же построен головной вывод теплотрассы ТЭЦ-2 - город тем же диаметром. В последующие годы были введены в эксплуатацию теплотрассы №8 ТЭЦ-2 - Дземги, №9 ТЭЦ-2 - город и паротрассы №13 от ТЭЦ-1 до завода крупнопанельного домостроения, теплотрассы №12 ТЭЦ-1 - жилмассив поселка завода «Амурсталь» и №11 ТЭЦ-1 - птицефабрика «Комсомольская».
Особенно напряженными для предприятия стали 70-80-е годы прошлого века. За это время построено несколько магистралей, в том числе стратегически важная теплотрасса №17.
В 1977 году на теплотрассе №8 вошла в строй действующих станция перекачки производительностью 5 тысяч кубометров в час. В связи со сдачей в эксплуатацию водогрейной котельной «Дземги» введены в строй новые теплотрассы. Каждый последующий год, вплоть до начала перестройки, был наполнен все новыми свершениями. Строились магистральные сети со сложным оборудованием.
В июле 2004 года предприятие отметило 40-летие своего образования. Как в предыдущие, так и в последующие годы коллектив работает без технологических нарушений в эксплуатации основного оборудования сетей, обеспечивает плановый отпуск тепловой энергии.
И отмечая в этом году 50-летний юбилей вместе со всей Хабаровской энергосистемой, тепловики рассчитывают уже новые перспективы своего развития.

Из книги «Наследники Прометея».