Это письмо в редакцию, что называется, кричало. «12 июня на хабаровском автовокзале на наших глазах автобус чуть не сбил молодого человека, - написала нам хабаровчанка Л.В. Симоненко. - Кому пришла в голову идея устроить такой «порядок» на автовокзале? Неужели власти города не видят, что там творится сейчас? Если еще не было жертв, то они будут. Там два подъезда, но сейчас почему-то один закрыт. Автобусы въезжают на территорию автовокзала с одной стороны, с этой же стороны и выезжают.

Переход на другую сторону городской магистрали был напротив автовокзала, теперь его загородили и сделали намного дальше. Но народ по-прежнему бежит по проезжей части (а иначе там нельзя)... И неужели нельзя заасфальтировать места, куда подходят автобусы, на самой территории автовокзала? Пыль летит в глаза пассажирам, но кого сейчас волнуют такие мелочи?».
Как видим, тут не один вопрос, как предусматривает наша рубрика, а сразу несколько. Поэтому мы попросили прокомментировать письмо читательницы директора Хабаровского автовокзала Нину Павловну Резанову. Она сразу же отмела опасения автора относительно риска для жизни пассажиров. Говорит, за все 25 лет, что автовокзал существует, не то что смертельных случаев, даже легкого травматизма не наблюдалось. Скорее всего, по ее мнению, описанная Л.В. Симоненко история приключилась по вине самого пассажира. При проектировке автовокзала безопасность пассажиров, дескать, ставилась во главу угла.
- Пути движения по территории автовокзала пассажиров, следующих в междугородном и пригородном сообщениях, разделены, - перешла Нина Павловна на язык официальных документов. - Направления движения пассажиров к перронам и каждому посту отправления предусматривают полную безопасность перехода от здания автовокзала к автобусу. Пассажир выходит из городского автобуса, следует по привокзальной площади или по тротуарам, которые расположены вдоль подъездных дорог к автовокзалу, входит в зал ожидания, из него выходит прямо на перрон для посадки в автобус пригородного или междугородного сообщений…
А то, что перенесли переход на городской магистрали на другую сторону… По заявлению Резановой, это уже не их территория, и они там порядки не устанавливают. Впрочем, она не считает это большим неудобством для пассажиров. Мол, пройдешь лишние пару метров, что здесь страшного…
А вот против пыли и грязи у остановок возразить директору было нечего.
- Нам такое наследство досталось от прежнего руководства - муниципального унитарного предприятия ХПОПАТ, - разводит руками Нина Павловна. - Просто на автовокзале еще не определен собственник: к кому мы относимся - к городу или краю. Но уже сейчас мы начали отсыпку ям, а потом будем асфальтировать территорию.
Как выяснилось из дальнейшего разговора, руководство планирует преобразить и здание автовокзала. Сделать серьезный ремонт, обновить фасад. Правда, пока не решится, в чьей собственности будет автовокзал, неприглядный облик, по всему чувствуется, ему не изменить.
- В ближайшее время откроем второй подъездной путь, - убеждена Резанова. - Я все же добьюсь этого. Нам самим проще будет, если автобусы с одной стороны будут въезжать и высаживать пассажиров, а с другой - выезжать.
Так что остается только дождаться перемен к лучшему.

Ирина Троценко. Фото Сергея ПЛОТНИкОВА.