Проблемы реформирования железных дорог, отношение этого ведомства с предпринимателями обсуждались на совете директоров промышленных предприятий и организаций Хабаровского края.

Реформирование ОАО «Российские железные дороги» по задумке должно пройти в три этапа и четко наладить работу с клиентами по перевозке грузов. Первые два этапа уже позади, а последний - третий тянется до 2010 года. Но ощутить благотворное влияние от изменений до сих пор не удалось.
Уровень удовлетворения заявок грузоотправителей на подачу вагонов составляет в среднем 88 процентов.
Особую тревогу у железнодорожников вызывает несвоевременный ремонт вагонов. Предприятий по ремонту на Дальнем Востоке нет. Ежегодно списывается около 30 тысяч вагонов. Катастрофически не хватает средств для приобретения новых. На данный момент требуется 160 миллионов рублей, чтобы обновить парк.
У предпринимателей свои претензии к железной дороге: увеличение тарифов за перевозки, штрафы за простой, согласование каждой перевозки с Москвой, даже если надо отправить вагоны от станции «Хабаровск-1» до станции «Хабаровск-2».
В связи с этим совет директоров промышленных предприятий и организаций Хабаровского края решил рекомендовать Дальневосточному территориальному управлению Федерального агентства железнодорожного транспорта включить в план разработку предложений по совершенствованию взаимодействия погрузочных предприятий края и перевозчиков.

Ирина ТРОЦЕНКО.