Возможно, что, пристегиваясь ремнями перед взлетом в салоне Ту-214 «Дальавиа», вы еще не слышали информацию о том, что экипаж самолета возглавляет человек с таким высоким авиационным титулом. Дело в том, что звание заслуженного пилота Юрию присвоено буквально на днях - в августе. «За заслуги в освоении современной авиационной техники, воспитании и обучении летных кадров и многолетнюю безаварийную летную работу» - говорится в указе президента страны.

Юрий рос неподалеку от аэродрома в Авиагородке. Отец Анатолий Тимофеевич летал на Ту-104. Мама Валентина Ивановна - дежурная аэропорта по посадке. Раздумья о будущей профессии, о том, куда поступать после школы, его не терзали: с мальчишеских лет твердо решил, что станет летчиком. Окончил в 1980 году Актюбинское высшее училище гражданской авиации, вернулся в родной Хабаровск и начал летать пилотом на Ан-24. Через несколько лет стал командиром Ан-24. Переучился на Ту-154. Пилот, командир корабля, командир эскадрильи, осуществляющей зарубежные полеты…
Многие из читателей, наверное, летали самолетом Ту- 214 «Дальавиа» с бортовым номером 64502 «Юрий Воробьев». Машина носит имя главного конструктора. Этот самолет пополнил парк «Дальавиа» 24 мая 2001 года. Тогда впервые за многие годы предприятие получило в лизинг новую машину, причем отечественного производства. На торжественный митинг по этому радостному событию собрались сотни авиаторов. Архиепископ Хабаровский и Приамурский Марк освятил самолет.
(Окончание.
Начало на 1-й стр.)
- Событие знаковое, очень важное, - коротко сказал тогда окружившим его журналистам Юрий Скопцов.
Он был первым командиром корабля, осуществившим регулярный рейс на новом отечественном авиалайнере.
Вместе с товарищами был удостоен чести представлять новый российский авиалайнер на международном авиасалоне в Ле Бурже под Парижем.
С той поры прошли годы, и много чего изменилось. В парке «Дальавиа» нынче пять самолетов Ту-214. Они летают по России и за рубеж. Кстати, очередной, пятый борт был получен аккурат год назад - 31 августа 2006 года. Пилотировал новенькую машину из Казани с заводского аэродрома экипаж командира Юрия Скопцова. В «Дальавиа» помнят и гордятся тем, что первым пассажиром этого самолета (по существу, пассажиром-испытателем) был полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Камиль Исхаков.
А Юрий Скопцов сегодня - не просто командир корабля, а авиационный руководитель, причем высокого ранга: несколько лет он является заместителем генерального директора - летным директором «Дальавиа». Под его началом трудятся 400 человек: пилоты, бортинженеры, штурманы, люди других профессий. Труд в директорском кабинете сочетает с работой в пилотской кабине.
Летный директор не может не летать. Но я думаю, что Скопцов просто не может не летать. «Скопцов - летчик от Бога!» - так говорили мне и его начальники, и его подчиненные.
Есть люди, которые словно рождены летать. Юрий - один из них. Налет у него составляет 12 тысяч 800 часов. Это значит, что полтора года своей жизни он провел в небе, за штурвалом самолета.
- Юрий, какие качества, на ваш взгляд, необходимы летчику?
- Самодостаточность. Самоуважение.
- Как в афоризме: «Поверь в себя - и другие в тебя поверят»?
- Примерно так. Человек на все должен иметь свою точку зрения и не должен бояться ее высказать.
- Но кабина корабля - не место для дискуссий …
- Да. Слово командира - закон… Но ведь член экипажа может подсказать что-то рациональное, полезное. Я уважаю думающих людей, со своей точкой зрения.
- Вы как никто другой можете говорить о Ту-214, давать оценку этому лайнеру в полете. Летаете на самолетах этого типа седьмой год… Ваше мнение?
- Хорошая машина - это однозначно! Самолет с высоким техническим интеллектом, многократным резервированием всех систем живучести. Наш российский Ту-214 не уступает лучшим мировым аналогам, а по ряду параметров превосходит их. Летчики «Дальавиа» привыкли к этим машинам, полюбили их.
- На вашем предприятии сменилась форма собственности. Намечены новые планы и задачи. В том числе и по части обновления авиационного парка. Что скажете об этом?
- Скажу так: переход был мягким, и летный состав его практически не почувствовал. Мы летали, летаем и будем летать. Наша главная задача сегодня, впрочем, как и всегда, - безопасность полетов. В ближайшем будущем парк пополнится самолетами «Суперджет» и «Боинг». Перспектива интересная. Предстоит большая работа по освоению новых типов воздушных судов. Собственно, мы ее уже ведем: летный состав усиленно изучает английский язык, в том плане, который потребуется.
Глядя на фотографию Юрия, кто-то подумает: молодой, а уже заслуженный пилот России, летный директор…
- Награда - не только оценка труда, но и стимул для дальнейшей работы, - считает генеральный директор ОАО «Дальавиа» Валерий Чичилимов. - Полагаю, что высокое звание, присвоенное Ю.А. Скопцову, - прекрасный стимул для его дальнейшей творческой работы во благо гражданской авиации на многие годы. Мы гордимся нашим коллегой. Это радостное событие для всего коллектива ОАО «Дальавиа».
Игорь Денисов.