На Амуре идет осенняя путина: еще 29 августа в Николаевске-на-Амуре рыбаки встречали гонцов, и сразу же в лиман зашло крупное стадо осенней кеты. Квота на весь Амур в этом году составила 152 тонны, что на 30 тонн больше по сравнению с прошлым годом.

На именную разовую лицензию разрешено выловить 10 кетин по 60 рублей за штуку. Лицензии продавали рыбакам и ФГУ «Амуррыбвод», и филиалы в районах. Разошлись они мигом - уже 13 сентября купить их было невозможно (хотя в прошлом году продавали лицензии до октября).
Зайдя в лиман, первый косяк прошел вверх по течению, потом рыба начала идти как бы нехотя, размыто...
Сегодня миновала первая половина сентября. Но хорошего, ровного хода рыбы так и не наблюдается, хотя ее не так уж и мало. На Амуре у села Елабуга она появилась лишь утром 17 сентября: рыбаки начали лов на левобережье.
На прошлой неделе сотрудники отдела рыбоохраны управления Россельхознадзора провели
147 рейдов на водоемах в разных районах края. Вскрыто 665 нарушений, из них 83 совершены в области охраны среды обитания. За неделю изъято 279 орудий лова, почти 4 тыс. кг рыбы и более 60 кг икры. В следственные органы передано 418 уголовных дел.
И.о. начальника отдела рыбоохраны Олег Мордакин, который побывал на реках, где идет сегодня осенняя кета, и сам удивлен таким скачком в работе инспекторов. Ну посудите сами: неделей раньше было вскрыто чуть более 200 нарушений... Возможно, дело в том, что инспекторы стали работать не только днем, но и ночью? Ведь большинство протоколов как раз оформлено в ночное время.
А вообще-то, считает Мордакин, количество браконьеров на Амуре уменьшается. И не только потому, что контролирующих полно, - все-таки и штрафы нарушителям грозят приличные.
В эти дни из Николаевска в Ульчский район движется катер с работниками передвижной оперативной группы, проверяют работу рыбодобывающих предприятий. Проверено уже 12, и почти на каждое составлен протокол и выписано предписание. Это учитывая то, что везде работают инспекторы рыбоохраны и местная милиция, которая нарушителей, разумеется, наказывает. Но все же «чужие» оперативные сотрудники, не связанные ни общей юностью, ни соседством, представляют для нарушителей куда как более грозную силу!..
Нельзя не сказать о такой важной проблеме, как техническое обеспечение рыбоохраны. Почти во всех районах у инспекторов не хватает обычных подвесных моторов. Примерно 80 процентов катеров сегодня подлежат списанию, а их все еще пытаются ремонтировать. Инспекторы порой за свой счет покупают запчасти - в рейды же выходить как-то надо?
А что делать? За два с половиной года существования Россельхознадзор сумел купить всего... одну единицу техники. Сегодня же двигатель «Ямаха-50» стоит 5000 долларов, «Судзуки» четырехтактный - 10000 долларов... Да резиновая лодка и та - 400 тысяч рублей.
Из Москвы же вместо обеспечения матсредствами приходят одни советы, и то лишь по телефону (если на бумаге напишешь, еще отвечать придется!).
- Сегодня приобретение любого двигателя стоит 120-150 тыс. рублей, - говорит руководитель Россельхознадзора С. Белобородько. - Если бы их надо было 10, мы бы подумали, прикинули, да, возможно, купили. А их надо 110! Тем более страна перестала выпускать двигатели «Москвич», на которых ходят катера «Амур»...
Несмотря ни на что, контроль за ходом лососевой путины осуществляется. Только Россельхознадзором сформированы и направлены на охрану водных биоресурсов в районы края девять оперативных групп на двух теплоходах и семи маломерных судах, автомашинах. В состав каждой опер­группы входит дюжина сотрудников ОМОН.
На федеральной трассе Хабаровск - Николаевск-на-Амуре для усиления контроля за транспортировкой рыбы и икры вместе с сотрудниками ГИБДД УВД края организованы круглосуточные посты.
Наталья Платошкина.