В борьбе за морские биоресурсы международные преступные группировки готовы пожертвовать даже жизнями экипажей судов. Об этом рассказал журналистам начальник Регионального пограничного управления ФСБ России по ДФО генерал­лейтенант Валерий Путов, который подвел итоги пограничной спецоперации «Бриз­2007».

Она проводилась с 16 июня по 15 октября на морском пространстве Дальневосточного федерального округа совместными усилиями четырех пограничных управлений, а также милиции, таможни, Тихоокеанского флота, других силовых и контролирующих структур и была нацелена на пресечение незаконной добычи лосося и других морских биоресурсов.
Пиратский промысел в наших морях, похоже, неистребим. Риск большой, но жажда наживы выше. Впрочем, и идти под уголовную статью судовладельцы не желают. Поэтому в дальневосточных морях участились случаи, когда судовладельцы приказывает экипажу корабля, на «хвост» которого сели пограничники, топить судно. Удаст­ся ли спастись экипажу, их, похоже, не волнует. Так, только в ходе нынешней спецоперации на глазах у пограничников навсегда ушли на дно два браконьерских судна, полных краба. К счастью, экипажи затопленных кораблей удалось спасти ­ тем же пограничникам.
Первый такой случай произошел в конце сентября в Охотском море. Пограничный корабль обнаружил и начал преследование браконьерского судна. Последнее же пыталось уйти от преследования вплоть до тех пор, пока пограничники не открыли предупредительную стрельбу из артиллерийской установки. Именно после этого капитан очевидно и принял решение потопить судно. Наверное, решение это экипажу далось нелегко, ибо перед тем, как начать затопление, они быстро уничтожили все запасы спиртного.
­ Экипаж начал высаживаться на плоты. А капитана с тонувшего судна пограничникам пришлось снимать силой. Он отбивался и пел «Врагу не сдается наш гордый «Варяг», ­ рассказал генерал­лейтенант Путов. По его словам, осмотровая группа успела обнаружить, что корабль был полностью забит живым крабом, но все «вещ­доки» очень скоро погибли вместе с кораблем. В ходе дальнейшего разбирательства удалось установить, что это судно, которое изначально называлось «Доброволец», успело много раз сменить название и уже попадалось на пиратском промысле.
Еще одно судно было затоплено его экипажем в середине октября недалеко от Южных Курил. Как и в предыдущий раз, пограничники успели только спасти экипаж и убедиться, что на судне были крабы и морские ежи.
Как отметил Валерий Путов, число судов, бороздящих наши моря под «удобными» флагами, по­прежнему растет. И если в прошлом году пограничниками было задержано 59 «подфлажников», то в этом ­ почти в два раза больше. «Подфлажники» в наших морях ­ самые аховые ребята, в этом году, чтобы остановить такие суда, пограничникам пришлось трижды применять оружие. Недавно пожелание запретить промысел «подфлажников» в наших морях высказал даже руководитель Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний. Однако, по мнению генерал­лейтенанта Путова, сегодня сделать это практически невозможно:
­ Такой флаг можно очень легко купить в ряде государств. Как «запретить» этот процесс? Наверное, для этого России пришлось бы несколько лет вести переговоры не с одним государством.
Всего в ходе операции «Бриз­2007» пограничники задержали 83 браконьерских судна. На которых было более 1100 тонн валютоемких морепродуков без документов. Привлечено к ответственности 640 нарушителей, на них наложены штрафы на суммы более 20 миллионов рублей. Кроме того, пять кораблей по решению судов уже конфискованы в доход государства.
По словам Валерия Путова, подобные пограничные спец­операции достаточно эффективны. Ведь только за последние три года таким образом были ликвидированы 16 преступных группировок, специализирующихся на браконьерском промысле (две из них ­ международные) и конфисковано 52 судна.
Ответил генерал­лейтенант Валерий Путов и на вопросы журналистов о ходе демаркационных работ на Большом Уссурийском острове. Он подчерк­нул, что все пограничные столбы на острове уже установлены и никаких принципиальных разногласий между российской и китайской сторонами больше не существует. Однако официальному завершению демаркационных работ мешает одно неожиданное обстоятельство: российским пограничникам пока… некуда уходить.
­ Надо ведь сначала построить заставы, ­ заметил начальник регионального погран­управления. ­ Недавно я лично инспектировал этот вопрос и обнаружил, что на месте будущей заставы только­только сваи в землю вбиты.
Одним словом, официальная передача Китаю земли состоится никак не раньше следующего года.

Ольга НОВАК.