В эти осенние дни железнодорожники России принимают поздравления от многих и, прежде всего, от главы государства и главы правительства. И повод для этого нешуточный ­ 170 лет нашим стальным магистралям.

А у дальневосточных железнодорожников торжество двойное. В это время к главному празднику мощного транспортного ведомства присоединилось и событие «местного» значения ­ 110­летие Дальневосточной железной дороги. Но и в сибирских, и в уральских, и в приволжских и многих других железнодорожных предприятиях 110­ю годовщину ДВЖД считают важным собственным событием. Потому что Дальневосточная магистраль с ее Транссибом, БАМом, выходами к портам Тихоокеанского побережья дает простор для работы смежникам.
Совсем недавно прошел первый со времени образования общества «Российские железные дороги» съезд железнодорожников. Конечно, главной темой на нем был разговор о развитии железнодорожного транспорта до 2030 года. В этой программе Дальневосточная магистраль выглядит довольно перспективно. На ее дальнейшее совершенствование планируется израсходовать полтора триллиона рублей. И это неудивительно: ведь наша железная дорога сегодня выполняет без малого 90 процентов всех перевозок в пределах Дальневосточного региона. И эти объемы с каждым годом будут возрастать.
Все это потребует увеличения протяженности путей в полтора раза. Главный прирост колеи должен произойти на Байкало­Амурской магистрали. Там появится возможность построить второй путь, перейти с тепловозной на электровозную тягу. Программа предусматривает переход на трех­ и даже четырехсекционную тягу и довести вес каждого грузового состава до 5600 тонн. Объемы перевозок растут, и дальневосточные транспортники постепенно наращивают вес грузовых составов. Становится обычным вес поездов в 6300 тонн. Такие тяжеловесы по силам только самым мощным в нашей стране локомотивам «Ермак», которые работают на Дальневосточной железной дороге.
Планируется за эти годы построить семикилометровый мостовой переход на Сахалин.
Это планы на будущее. А чем же отмечает наша дорога свое 110­летие? Об этом на проведенной пресс­конференции рассказал начальник ДВЖД Михаил Заиченко. Он сказал, что по итогам профессионального соревнования во II квартале текущего года Дальневосточная магистраль заняла первое место. И тут же признался, что ему в конфиденциальном порядке сообщили, что по результатам работы в III квартале дальневосточники снова первые.