Навигация закончена. Проблемы остались
поиск
27 мая 2026, Среда
г. ХАБАРОВСК
РЕКЛАМА Телефон 8(4212) 477-650
возрастное ограничение 16+

Навигация закончена. Проблемы остались

20.11.2007
Просмотры
424

Более миллиона кубометров леса было отправлено на экспорт хабаровскими предприятиями в навигацию 2007 года. По оценкам самих экспортеров, это была лучшая навигация за последние годы. Практически весь лес дошел до своего потребителя.

Однако проблемы взаимодействия между дальневосточными лесозаготовителями и иностранными покупателями, особенно из КНР, не дают в полной мере задействовать флот Амурского пароходства. Как выйти из этой ситуации, решалось на межведомственной комиссии во главе с вице­губернатором Хабаровского края Владимиром Сыркиным.
Напомним, первая половина нынешней навигации проходила в условиях минимального повышения пошлины за экспорт круглого леса. Поэтому предприятия торопились отгрузить как можно больше товара. Вторая половина шла уже с 25­процентной пошлиной. Поэтому интенсивность снизилась, по сравнению с 2006 годом, на пять процентов. Китайские партнеры не преминули воспользоваться ситуацией и шли на ценовой шантаж: уже погруженный на баржи лес не принимался китайской стороной, выставлялись условия о снижении цены. Поэтому хабаровские экспортеры, по возможности, стараются грузить лес на китайские баржи ­ своим партнеры простаивать не дадут. Работало в навигацию 2007 года 40 китайских барж. На будущий год ассоциация экспортеров Хабаровского края предлагает увеличить их число до 50. Если учесть, что ранее привлекалось до 70 транспортов КНР, вроде бы ничего страшного, однако, естественно, ситуация эта не устраивает Амурское пароходство. Его генеральный директор Анатолий Галузинский на комиссии выступал весьма эмоционально, заявив, что не позволит превращать суда в склады. Оптимизировать ситуацию Владимир Сыркин поручил двум министерствам ­ транспорта и лесной промышленности.
Как говорят специалисты, полностью отказаться от китайских перевозчиков невозможно не только по политическим, но и по техническим причинам: баржи Амурского пароходства в основном крупнотоннажные (три тысячи тонн) и просто не проходят при малой воде, китайские же в три раза мельче.
Впрочем, нынешние проблемы ­ просто мелочь по сравнению с тем, что произойдет в 2009 году, когда экспорт круглого леса будет фактически запрещен.

Раиса ПАЛЕЙ.