В феврале следующего года на линии Хабаровска выйдут 10 новых трамваев и столько же новеньких троллейбусов.

Сейчас проводится конкурс среди заводов­изготовителей, и сказать точно, какому производителю руководство МУП ХТТУ отдаст предпочтение, сложно. Хотя наиболее привлекательными кажутся трамваи Санкт­Петербургского завода.
Оценить трамваи этого завода хабаровчане уже смогли. Те, кто ездил на «сотом» трамвае, отмечают его преимущества по сравнению со старыми вагонами. Он более подходит для дальневосточных морозов ­ у него лучше работает система обогрева. В таком трамвае можно ездить в зимнюю стужу, не боясь отморозить руки­ноги. Да и комфорт нового трамвая играет немаловажную роль. Вагоны этой серии удобны и для пассажиров, и для водителей.
За «сотый» трамвай руководству ХТТУ пришлось выложить 7,5 миллиона рублей. За доставку из Питера ­ еще около 400 тысяч рублей. Но в ХТТУ уверяют, что эти деньги быстро окупятся. Ведь новый трамвай экономически выгодный. Главное отличие его от старых ­ теристорно­импульсная система управления. Она позволяет экономить до 35 процентов электроэнергии. Если старый трамвай при работе использует электроэнергии на сумму 1666 рублей, то новый ­ на 500 рублей меньше. Он и выручки приносит больше на 10­15 процентов. Люди иногда, завидев «сотый» вагон, пропускают другие трамваи, чтобы ехать именно на нем. Да и работает он почти без заходов в парк. На нем трудятся только передовики производства ­ это честь.
На новых вагонах будут работать тоже только самые достойные. В таких трамваях стоят двигатели переменного тока. Это проще для обслуживания вагона. Заливай раз в год смазку ­ и все. И это тоже сказывается на экономии средств.
Новая партия трамваев Хабаровску как нельзя кстати. На сегодня из 89 единиц трамваев 86 процентов с учетом капитально­восстановительного ремонта выработали свой ресурс и подлежат списанию. Подобная судьба и у двух третей из 32 троллейбусов, выходящих на линию. Несмотря на преклонный возраст, они продолжают работать на маршрутах, ведь трамваи и троллейбусы по­прежнему пользуются популярностью. Электрический транспорт перевозит около трети всех пассажиров.
Так что уже в феврале перебоев с электротранспортом быть не должно. И ожидать вожделенный трамвай или троллейбус на остановке пассажиры станут меньше времени.

Ирина ТРОЦЕНКО.