На побережье Татарского пролива с рабочим визитом побывали представители лесопромышленных кругов Японии. Цель визита - изучение возможностей строительства завода по производству древесной щепы.

В числе гостей представители таких известных компаний потребителей продукции лесной отрасли Японии, как «Куджи», «Япон» и «Чуэтсу». Посредником в проекте строительства завода станет компания «Сиджи», которой, по замыслу, предстоит в будущем обеспечивать выход готовой продукции на рынки Японии.
Задуматься о строительстве такого завода лесопромышленников Японии, бесспорно, заставил курс правительства РФ на ограничение экспорта круглого леса.
Как известно, в июле нынешнего года таможенная ставка на «кругляк» поднялась на 20 процентов, а к 2009 году ее планируется поднять до 80 процентов. Что существенно затруднит участникам внешнеэкономической деятельности легальный вывоз необработанной древесины. А качество обработанной пока, увы, не всегда устраивает зарубежного покупателя.
По словам представителей японских бизнес-кругов, они «и в дальнейшем намерены работать через порты Ванино и Советской Гавани, а, следовательно, строительство завода на побережье наиболее выгодно для их фирм, поскольку существенно сократит затраты на доставку щепы к месту погрузки ее на суда».
Предполагаемая мощность завода - 700 тысяч тонн в год, для бесперебойной работы предприятию потребуется до 1,2 миллиона тонн древесины.
В настоящее время инвесторы изучают технические характеристики предполагаемых строительных площадок. С одной стороны - порт Ванино наиболее выгоден отсутствием ограничений в инфраструктуре, бухта здесь, в отличие от соседней Советской Гавани, не замерзает зимой. Более того, наличие глубоководного порта является одной из основных характеристик, ввиду того, что вывоз щепы планируется осуществлять большегрузными судами. К тому же на территории Ванинского района уже имеется практически готовая площадка для строительства такого объекта. Это территория бывшего завода по производству щепы «Тагинского». Здесь имеются готовые емкости под горюче-смазочные материалы, труба для ссыпания щепы на берег, что облегчит ее погрузку в трюмы судов. Еще один весомый плюс в пользу данной территории - прилегающие подъездные автомобильные и железнодорожные пути.
С другой - порт Советская Гавань гораздо меньше загружен, что дает возможность дальнейшего расширения и развития планируемого производства.
На данном этапе представители Страны восходящего солнца пока не отдали предпочтения ни одному, ни другому порту. В ближайшее время они пообещали направить руководителям двух прибрежных районов письма с указанием всех условий, необходимых для организации производства.

Ольга ДЕМИДЕНКО.