Мэрия Хабаровска и впредь не откажется от поддержки муниципального пассажирского транспорта. Но МУПы, работающие на городском рынке пассажирских перевозок, должны делать все, чтобы выйти на самоокупаемость. Об этом мэр Хабаровска Александр Соколов заявил на коллегии, посвященной вопросам транспортного обслуживания населения.

Сейчас же, как в очередной раз констатировал начальник транспортного управления мэрии Владимир Шкурин, муниципальные предприятияХПАТП­1 (автобусы) и ТТУ (трамваи и троллейбусы) остаются планово­убыточными. Причина тому, по его словам, ­ ценовая политика, проводимая государством. Речь идет о все тех же выпадающих доходах, образующихся из­за недостаточной компенсации за перевозку льготников. Хотя в последнее время транспортники все более успешно отстаивают свои интересы в судебных залах. Трамвайно­троллейбусное управление выиграло иски к правительствам страны и края на общую сумму 47,6 миллионов рублей. Автобусники тоже отсудили более 20 миллионов рублей.
Лишними эти деньги не будут. В парках муниципальных автопредприятий списанию подлежат 95 процентов автобусов, 80 процентов трамваев и 60 процентов троллейбусов. В 2008 году мэрия планирует закупить десять новых трамваев и десять троллейбусов, а также, возможно, 15 автобусов «Дэу». Но проблему кардинальной модернизации автопарка это вряд ли решит.
Жалуются транспортники и на непомерное налогообложение. По словам Владимира Шкурина, более 60 процентов денег, которые государство все­таки компенсирует хабаровским автотранспортным предприятиям, возвращается обратно в виде налогов. Схожие претензии предъявляют и коммерческие перевозчики. Как заметил председатель правления Ассоциации пассажирских перевозчиков Хабаровска Александр Куликов, в январе для коммерсантов в шесть раз повышаются ставки ЕНВД. И кому­то из перевозчиков придется свернуть свою деятельность. Особенно тем, кто работает на низкодоходных маршрутах.
В недрах городской администрации в следующем году должна родиться долгосрочная целевая инвестпрограмма по развитию пассажирского транспорта на 2009­2011 годы. Но для рядовых хабаровчан все вышесказанное означает прежде всего то, что рост стоимости проезда на автобусе, трамвае или троллейбусе неминуем. Это мэр Соколов подтвердил и на недавней итоговой пресс­конференции. Заметив, что он является противником резкого повышения цен на проезд в общественном транспорте, Александр Соколов рассказал о расчетах транспортников, которые показывают ­ тариф должен составлять не меньше 20 рублей за одну поездку. И эти расчеты, по мнению градоначальника, обоснованные. Хотя когда именно произойдет повышение и на сколько (очевидно, что роста стоимости перевозок сразу в два раза никто не допустит), мэр затруднился сказать. Ранее неофициально говорилось, что билеты в общественном транспорте подорожают весной. И вряд ли это произойдет до президентских выборов, назначенных на март.
Но затем в Хабаровске начнется подготовка к другим выборам ­ мэра города. И не исключено: чтобы не злить горожан, тарифы повысят по минимуму. А траспортников попросят еще потерпеть.

Дмитрий ТЮЛЕНИН.