Завершается 2007 год. Этот год для Дальневосточной железной дороги был юбилейным - 110 лет исполнилось со времени пуска в постоянную эксплуатацию участка от Владивостока до Хабаровска, а Российские железные дороги отметили 170-летие.

Уходящий год ознаменован многими яркими событиями и важными достижениями. Дважды коллектив дороги становился победителем в отраслевых квартальных соревнованиях и претендует на первое место по итогам года. Дорогой реализован ряд крупных инвестиционных проектов, имеющих стратегическое значение как для повышения пропускной и провозной способности магистрали, так и для поступательного экономического развития региона. Общая сумма проектов оценивается в 14,6 млрд. рублей.
Дальнейшее развитие получили станции Хабаровск-2, Комсомольск, Облучье, Уссурийск, модернизированы вагонное и локомотивное депо на станции Хабаровск-2. Построен пункт технического обслуживания локомотивов на станции Смоляниново, он создан для обслуживания современных электровозов 2ЭС5К «Ермак», предназначенных для вождения тяжеловесных поездов.
На участке Уссурийск - Находка Владивостокского отделения проведены испытания по вождению поездов весом 6300 тонн. Этот участок отличается сложным планом и профилем пути, в связи с этим требуется тщательная подготовка инфраструктуры к вводу в постоянное обращение тяжеловесных поездов. В этом году на усиление пути здесь было дополнительно инвестировано 154 млн. рублей. В день празднования юбилея, 6 ноября, от Архары до Находки прошел состав весом 6300 тонн, а с 20 декабря началось экспериментальное вождение тяжеловесов. По предварительным расчетам, введение их в постоянную эксплуатацию даст ежегодную экономию расходов в 250 млн. рублей.
С начала года обновлена и модернизирована треть локомотивного парка. Для организации тяжеловесного движения получено 27 электровозов «Ермак» производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Полностью заменен парк пассажирских тепловозов в локомотивном депо Тында и пассажирских электровозов в депо Хабаровск-2. Два новых тепловоза ТЭП70 обслуживают направления на Китай и Хасан. Капитальный ремонт с заменой дизельных установок прошли 103 секции грузовых тепловозов 3ТЭ10МК.
Для обновления подвижного состава Дальневосточной региональной дирекцией по обслуживанию пассажиров введены в обращение 14 новых вагонов - 6 плацкартных и 8 купейных. Все они оборудованы установками кондиционирования воздуха и экологически чистыми системами биотуалетов.
На дорогу поступили три новых пригородных поезда (28 вагонов) на общую сумму 315 млн. рублей, один электропоезд модернизирован с продлением срока эксплуатации на 10 лет, 20 вагонов прошли капитальный ремонт.
В числе приоритетных инвестиционных проектов дороги реконструкция мостового перехода через реку Амур у Хабаровска, которая началась в 2005 г., а закончить ее планируется в 2008 г. Уже смонтировано свыше 1,5 км металлоконструкций. Общий вес металлоконструкций пролетных строений будет достигать почти 18 тыс. тонн, площадь антикоррозийной защиты металлоконструкций - 248 тыс. кв. м, длина железнодорожных путей составит 4,3 км. Открыть движение по мосту обновленной части мостового перехода намечено в 2009 г., когда будут подготовлены железнодорожные подходы. Ввод в эксплуатацию второй очереди мостового перехода позволит в 1,5 раза увеличить пропускную способность, повысить скорость движения пассажирских и грузовых составов по главному ходу Транссибирской магистрали, а также начать капитальный ремонт тоннеля под Амуром.
Еще одним событием года для Дальневосточной магистрали стало открытие нового участка железнодорожной линии Известковая - Чегдомын, попавшей в зону затопления Бурейской ГЭС. В нем принял участие президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. В короткий срок были построены две новые станции, три больших моста длиной по 111 м, а также 15 средних и 23 малых моста.
Дальневосточная дорога выстраивает гибкую систему предоставления транспортных услуг для пассажиров, динамично меняющуюся с учетом их постоянно растущих потребностей. Проведена реконструкция вокзальных комплексов на станциях Кругликово, Теплое Озеро, Хабаровск-2, Николаевка, продолжаются работы на Уссурийском вокзале. Построен современный надземный крытый пешеходный переход через железнодорожные пути на станции Хабаровск-1.
Стабильно растут объемы перевозок внешнеторговых грузов. Этому способствует развитая инфраструктура дороги, на поддержание и усиление которой за последние четыре года ОАО «РЖД» направлено 62 млрд. рублей. Проведена реконструкция припортовых станций Владивосток, Находка-Восточная, нефтеперегрузочной станции Крабовая, перерабатывающие мощности которых опережают развитие портов.
Проведенные совместно с китайскими железнодорожниками мероприятия, направленные на развитие приграничной железнодорожной инфраструктуры погранперехода Гродеково - Суйфэньхэ, позволили увеличить переработку грузов в 1,8 раза по сравнению с 2002 г. Только в 2007 г. рост составил более 18%.
Для создания Транскорейского международного транспортного коридора на дороге в последние годы последовательно проводится реконструкция направления Барановский - Хасан. Магистраль готова участвовать в реализации проекта по восстановлению международного сообщения на 55-километровом участке Хасан - Раджин, который откроет российским и иностранным компаниям новые возможности для перевозки грузов.
В рамках реализации социальной программы проводится обновление объектов здравоохранения и образования, продолжается жилищное строительство и приобретение технологического жилья для железнодорожников. Развивается система ипотечного кредитования, что способствует закреплению молодых кадров. Только за последние два года на Дальневосточной железной дороге улучшили свои жилищные условия 500 семей.
В июле 2007 г. в поселке Трудовое (пригород Владивостока) был сдан в эксплуатацию 10-этажный 80-квартирный жилой дом для железнодорожников. Квартиры в нем предоставлены по программе ипотечного жилищного кредитования с возможностью получения работниками ОАО «РЖД» корпоративной субсидии.
Сегодня Дальневосточная магистраль не только обеспечивает стабильную перевозку грузов и пассажиров, но и готовится к освоению перспективных объемов. Так, перевозки угля, нефти, лесных грузов через порт Ванино вырастут более чем в 3 раза, через порты юга Приморья - в 2,6 раза, пограничные переходы - в 1,5 раза. Контейнерные перевозки увеличатся до 1 млн. ДФЭ. На реализацию в Дальневосточном регионе проектов, включенных в Стратегию развития железнодорожного транспорта России до 2030 г., предусматривается направить более 1,5 трлн. рублей. При этом среднегодовой объем инвестиций в границах дороги превосходит капитальные вложения последних лет в 3 раза. За счет строительства новых железнодорожных линий эксплуатационная длина дороги должна возрасти в 1,5 раза.
В результате будет создана основа для долгосрочного роста экономики Дальневосточного региона, повышения качества жизни населения, комплексного освоения развивающихся экономических районов страны и доступа к новым природным ресурсам.
В наступающем году коллективу дороги предстоит решать новые интересные задачи. От всей души хочу пожелать коллегам хранить и приумножать славные трудовые традиции железнодорожников. Пусть в новом году исполнятся все планы. Желаю всем работникам и ветеранам дороги крепкого здоровья, благополучия, успехов в труде. Счастья и радости в ваших домах!

М. Заиченко, начальник Дальневосточной железной дороги.