16 февраля исполняется 35 лет со дня образования Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (Единой системы ОрВД). За время своего существования она доказала свою жизненно важную роль в обеспечении качественного и безопасного выполнения широкого спектра задач авиации в интересах обороны и народного хозяйства страны.

Постановлением ЦК КПСС № 130-49 «О мерах по повышению безопасности полетов гражданской авиации» в 1973 г. было положено начало формирования глобальной стратегической системы обеспечения безопасного и эффективного использования воздушного пространства страны. За 35 лет развития эта система существенно эволюционировала и в своей организационной структуре, и в нормативной базе, и по технической оснащенности. Вслед за техническим прогрессом и в соответствии с требованиями мирового авиационного сообщества, которые с каждым годом шли вперед, росла и менялась Единая система организации воздушного движения.
После распада Советского Союза образовалась Единая система ОрВД Российской Федерации взамен уже существовавшей Единой системы ОрВД СССР. Изменилось не только название системы, но и её содержание. Так, в июне 1994 г. утвердили основные принципы разделения авиапредприятий гражданской авиации на самостоятельные авиакомпании и аэропорты, а также выделили специальные подразделения, связанные с обеспечением Единой системы управления воздушным движением.
Май 1996 г. в истории Единой системы ознаменован принятием решения о создании Федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП) по организации воздушного движения (государственной корпорации). Эта структура была создана в целях формирования единой хозяйственной системы обеспечения воздушного движения и регулирования использования воздушного пространства.
На рубеже тысячелетий (1999-2002 гг.) создаются государственные унитарные дочерние предприятия ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», в дальнейшем создается филиальная структура, существующая и по сей день. В 2005-2006 гг. Единая система проводит организационные мероприятия по укрупнению филиалов.
Относительно Дальневосточного региона произошло следующее изменение: филиал «Примораэронавигация» в 2006 г. вошел в состав укрупненного филиала «Аэронавигация Дальнего Востока» в качестве Владивостокского центра ОВД. 2007 год стал знаковым годом в развитии Единой системы. Произошло два знаменательных события, первым из которых является вступление ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Российской Федерации в международную организацию аэронавигационного обслуживания «Кансо» в качестве полноправного члена.
Принимая во внимание растущее влияние этой организации и ее значимую роль в мировом авиационном сообществе, вступление ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в «Кансо» открывает для Единой системы ОрВД Российской Федерации в целом новые серьезные возможности. Появляются перспективы расширения сотрудничества в сфере ОрВД, а также открываются возможности практического использования передового опыта и наилучшей практики.
Таким образом ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» приобретает новый статус на мировом уровне аэронавигационного обслуживания. Но более значимым событием в масштабах нашей страны, произошедшим в 2007 г., является объединение военной и гражданской составляющих Единой системы ОрВД. Ранее двухфрагментарная система, структура которой базировалась на совмещении гражданской и военной её частей, теперь является целостной. Такое слияние упразднило иногда существовавшую разрозненность в действиях гражданских и военных авиационных служб. Иными словами, сейчас военный и гражданский диспетчеры не пытаются скоординировать свои действия во избежание ущерба для какой-либо из сторон - они действуют вместе, сообща. Такой переход на совместные принципы планирования и управления воздушным движением позволяет сегодня заметно повысить безопасность полетов, эффективность использования воздушного пространства и, кроме того, является экономически выгодным.
В Дальневосточном регионе методы и принципы работы Единой системы воплощает в жизнь филиал «Аэронавигация Дальнего Востока». Предприятие является одним из самых крупных в авиационной отрасли страны. Площадь района ответственности филиала составляет 10% воздушного пространства России.
Историческая летопись Единой системы ОрВД на Дальнем Востоке начинается с 1979 года, когда в Хабаровске был сформирован военный сектор зонального центра. Сразу же после его создания начал формироваться гражданский сектор. Таким образом к 1980 году был сформирован полноценный двухсекторный Хабаровский зональный центр. Продолжали свою работу базовые службы: служба движения и служба эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (ЭРТОС), функционирующие с 40-х годов ХХ столетия. Главной задачей их совместной деятельности являлось качественное обеспечение аэронавигационного обслуживания. На выполнение этой задачи были выделены серьезные экономические, а также высокопрофессиональные кадровые ресурсы. В плеяду руководителей вошли: начальники службы движения - В.П. Хахалев, В.А. Шелухин, А.А. Липовий, А.Г. Демченко; начальники службы ЭРТОС - Е.Д. Фокин, В.И. Ващенко, В.М. Лисеенко, В.А. Матлак; начальники военного сектора - А.К. Кармянский, В.И. Маслов, С.Н. Еременко, А.И. Демьяненко, Е.Г. Мизгирев, Р.Г. Ткаченко; начальники гражданского сектора - А.Т. Ушинский, С.Н. Еременко.
Сегодня более 2000 специалистов обслуживают воздушное пространство, ответственность за которое несет филиал «Аэронавигации Дальнего Востока» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Руководит филиалом «Аэронавигация Дальнего Востока» с 1994 г. Виктор Яковлевич Зиновьев.
Зона ответственности филиала составляет около 2,5 миллиона квадратных километров. Это небо над Хабаровским и Приморским краями, Еврейской автономной областью, Амурской и Сахалинской областями, а также над нейтральными водами Охотского и Японского морей. Функционируют 52 аэродрома. Обслуживание ведется на 24 внутренних воздушных трассах и 8 международных маршрутах общей протяженностью около 21000 километров.
Воздушное пространство, подконтрольное филиалу «Аэронавигация Дальнего Востока», занимает второе место в стране по сложности и интенсивности воздушного движения. Такие особенности определены географическим местоположением. Через Дальневосточное небо проходят воздушные трассы транссибирских, трансполярных, кроссполярных и трансвосточных маршрутов. Только по транссибирскому маршруту интенсивность двустороннего движения составляет около 19000 воздушных судов иностранных авиакомпаний в год. При этом интенсивность воздушного движения над просторами Дальневосточного региона каждый год увеличивается.
В сутки специалистами «Аэронавигации Дальнего Востока» обслуживается 800-1000 воздушных судов. В условиях часа «пик» в воздухе необходимо, чтобы действия всех аэронавигационных служб были четко скоординированы. Важно, чтобы каждое звено в цепочке аэронавигационного обслуживания работало безупречно. Для реализации этой цели филиал «Аэронавигация Дальнего Востока» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в рамках Единой системы организации воздушного движения формирует свою деятельность. Привлечение квалифицированных кадров и использование современного оборудования способствуют достижению мировых показателей обеспечения безопасности, экономичности и регулярности воздушного движения.

С. СОКОЛОВА.

Филиал «Аэронавигация Дальнего Востока» поздравляет работников аэронавигационного обслуживания, а также сотрудников смежных ведомств и всех земляков с 35-летием Единой системы организации воздушного движения. Отдельная благодарность и признательность ветеранам, тем, кто стоял у истоков образования Единой системы ОрВД, и, несомненно, нашим коллегам, тем, кто сейчас в строю, кто разделяет наши нелегкие, но интересные трудовые будни. Примите искренние поздравления с нашим общим праздником и пожелания дальнейшего творческого и производственного роста и реализации всех планов!