На засилие частников, то есть владельцев личных авто, занимающихся извозом, жалуются руководители муниципальных пассажирских автотранспортных предприятий практически во всех городах края. Дескать, переманивают они пассажиров к себе, конкурируют, выручку отнимают.

Нечто подобное не раз приходилось слышать и от директора Амурского муниципального пассажирского автопредприятия (МУП ПАТП) Г. Городецкого. Амурское ПАТП выиграло лот на осуществление перевозок пассажиров по маршруту Амурск - Комсомольск-на-Амуре и ежедневно выставляет на линию определенное количество мягких автобусов, плюс к этому передало часть рейсов коллегам из Комсомольска.
Казалось бы, двум пассажирским автопредприятиям вполне по силам изгнать частника с маршрута, но не получается - и все тут. Люди очень часто отдают предпочтение микроавтобусам.
Как это ни странно, но к такому выбору их иногда подталкивают сами работники ПАТП.
К примеру, в один из февральских дней Комсомольское ПАТП, выполнявшее рейс на 12.45, вместо сломавшегося мягкого автобуса выставило на линию обычный, какие курсируют по улицам городов края.
Билеты кассой автовокзала продавались по той же цене, что и в мягкий автобус, причем количество их было ограничено наличием сидячих мест. И хотя желающих уехать было много, водитель никого не взял - маршрут-то все-таки междугородный. Естественно, что оставшиеся пассажиры отправились к частникам, а выходя на нужной остановке в городе юности, говорили им заслуженное «спасибо».
Г. Городецкий, поясняя случившееся, сообщил, что были и другие сбои в работе двух ПАТП. По каждому из них идет разбирательство.

Александр КАРПЕНКО, наш соб. корр. в Амурске.