«Его величество - рояль...» - так называлась программа, представленная недавно в актовом зале Дальневосточного государственного университета путей сообщения. Она посвящалась презентации белого рояля, который был подарен к 70-летнему юбилею университета тремя железными дорогами: Дальневосточной, Забайкальской и Сахалинской.

Слушатели познакомились с историей этого инструмента, услышали произведения лучших мастеров-композиторов: Баха, Моцарта, Бетховена и других. Гостями праздника стали художественный руководитель Хабаровской краевой филармонии Игорь Мосин и заслуженная артистка России Вероника Касьянова, которые опробовали и дали первую характеристику инструменту: «Богатейший тембр и звук!»
Исполнителями концерта были студенты университета. «Железка» не только лидер в науке, но и в студенческом творчестве - множество коллективов в ее стенах живут и развиваются, и вот уже почти десять лет существует самый малочисленный элитный клуб любителей классической музыки «Ренессанс», у которого и был праздник - день рождения Его Величества Рояля.
Между прочем, первыми публичными концертными залами стали вокзалы, которые появились на 20 лет раньше, чем филармонические.
А все началось с того, что6 января 1835 года молодой чешский инженер Франтишек-Антонин фон Герстнер (1793 - 1840) подал Николаю I «Записку» о «выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск».
Работы по укладке рельс производились так быстро, что уже через месяц состоялось первое «катание» публики.
С ноября 1836 года на том же участке железной дороги, между Павловском и Царским Селом, пустили в ход первый в России паровоз.
Открытие «воксала» стало насущной необходимостью. После того, как все трудности по сооружению были преодолены, 22 мая 1838 года вокзал открыл двери публике. В статье «Павловский воксал (Открытое письмо М.И. Глинке)», датированной 25 мая 1838 г. и опубликованной в «Северной пчеле» на следующий день, Нестор Кукольник, известный литератор и поэт, писал: «Вообрази себе огромное здание, расположенное в полукруге, с открытыми галереями, великолепными залами. [...]Большая зала с необыкновенным искусством расположена архитектором... украшена множеством четырехгранных колонн, с обширными хорами и весьма затейливым фонтаном, вся уставлена столами и снабжена двумя роскошными буфетами. Направо две биллиардные залы, налево залы для желающих за обедом некоторого удаления от прочих посетителей. На хорах музыка. А что если бы на хоры возместился маэстро Штраус со своим магическим оркестром? [... ] Но уже и теперь его оглашают приятные звуки заезжих музыкантов и полковой музыки.
Концертная деятельность Павловского вокзала была разнообразна: на смену оркестра Германа был приглашен хор московских цыган. У крыльца играла военная музыка, а летом 1841 г. правление пригласило хор пиренейских горцев. Это было яркое музыкальное событие. Гастролеры сменяли друг друга, а летом 1843 г. в «Листке для светских людей» маэстро Герман возвестил, что «по четвергам оркестр будет исполнять симфонии Бетховена и фуги Моцарта, и с тех пор в этот день съезжается в Павловск столько публики, что сад, отведенный для воксала, едва вмещает в себя плотную массу гуляющих».
Следующая примечательная дата в истории Павловского вокзала - появление на его эстраде знаменитого «короля вальсов» Иоганна Штрауса. Он бессменно с большим успехом дирижировал в Павловске в течение десяти лет.
Так правление железных дорог в России стало по существу первой филармонической организацией.
Этот небольшой экскурс в историю становления РЖД показывает, что ведомство одним из первых занялось рекреационной деятельностью, связанной с организацией досуга граждан, при этом эстетико-культурному компоненту придавалось огромное значение.
Поэтому появление рояля «Yamaha» в университете - не случайность, а традиция. Поскольку инженеры-путейцы были самым элитным интеллектуальным корпусом со времен царской России.

В. КОСТАНДИ, доцент ДВГУПС.