Автомобиль, давно ставший неотъемлемой частью нашей жизни наряду с другими знаковыми вещами, средствами и явлениями, безусловно, стал своеобразным отражением эпохи.

Вспомните знаменитую 21-ю «Волгу» или красавицу «Чайку» ГАЗ-13 - это же подлинные шедевры эры освоения космоса, если говорить о красоте и благородстве форм. А 407-е «Москвичи» и «горбатые» «Запорожцы», без которых невозможно представить улицы и дворы 60-х, - много ли их сохранилось? А сколько автомобилей времен Великой Отечественной войны мы можем показать нашим детям и внукам?
Андрей Юречко - предприниматель и энтузиаст из Хабаровска, благодаря которому были с точностью восстановлены М-21Б «Волга» первой серии (со звездой), М-20В «Победа», ГАЗ-13 «Чайка», первый советский «Москвич-400», а также легендарный ЗИС-110Б - кабриолет, на котором ездил, будучи в Хабаровске, Юрий Гагарин. К маю 2008 года на базе своей фирмы, занимающейся пошивом автомобильных чехлов, Андрей Николаевич планирует открыть автомобильный музей.
- Андрей Николаевич, видел автомобили, вами отреставрированные, и был приятно удивлен. Как добиться такого высокого качества реставрации?
- Слагаемых здесь много, но главное, считаю, - высокопрофессиональный коллектив, увлеченный идеей создания такого музея. Причем это интересно как мужчинам, работающим в реставрационном цехе, так и женщинам из пошивочной мастерской. Представьте себе: абсолютно «убитый» автомобиль 50-летней давности разобрать до болтика и за несколько месяцев собрать новый. И к каждому у нас строго индивидуальный подход, почти как к человеку…
Создание музея - дело хлопотное и дорогостоящее. Пока заработанных в мастерской Юречко денег с трудом хватает только на реставрацию музейных экспонатов. А ведь нужно еще платить аренду, да и за электричество приходят просто космические счета... Но Андрей Николаевич надеется справиться с этими трудностями, и рассчитывает предприниматель, как я понял, здесь только на себя: реальной поддержки ему еще никто не предложил.
- Вы много ездите по деревням в поисках раритетов...
- Да, вот недавно нашли ГАЗ-67 1941 года выпуска. Причем не один, а сразу два! Память о войне…. Обязательно «реанимируем» их. К сожалению, многие машины, которые мы находим, уже не подлежат реставрации. Время берет свое - техника гниёт, врастает в землю... Или попадаются экземпляры, до такой степени «модернизированные» горе-умельцами, что без слёз смотреть на такие машины нельзя. Мы же стараемся восстановить любой автомобиль в стопроцентном соответствии с заводской конструкцией.
- А несколько дней назад, - продолжает Андрей Юречко, - в одном из частных секторов Хабаровска наткнулись на легендарную «эмку», или «черный воронок». Автомобиль стоит на колёсах, но ткни его пальцем - и он рассыплется. Сфотографировали машину для истории и уехали. Фотографии нам тоже нужны. Автомобиля в скором времени может уже и не быть, а снимок останется. Тоже история.
Сейчас в музее Юречко восстанавливают еще две «эмки». Другой экспонат, которым Андрей Николаевич по праву может гордиться, - фургон «Москвич-432», сделанный на базе «Москвича-407». Автомобилей этой серии было выпущено совсем немного, и в частные руки они не попадали. Так что сохранились из них считанные единицы.
- К сожалению, нашел я этот «432-й» фургон в весьма плачевном виде, - вновь констатирует Юречко. - Еще немного, и автомобиль пополнил бы список окончательно умершей техники. К 31 мая, когда Хабаровску исполнится 150 лет, фургон будет готов к показу. Вот таков наш подарок к юбилею города... Надеюсь, хабаровчанам понравится.

А. КАРЛИН.