На днях глава объединённой авиастроительной корпорации Алексей Фёдоров сообщил: сроки поставок знаменитого гражданского самолёта «Суперджет», очевидно, будут сдвинуты. Поскольку проект SSJ реализует в том числе и Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение, мы поинтересовались, как могут сказаться «сдвиги» на его работе.

- Действительно, в 2007 году мы рассчитывали на его первый полёт, однако в сентябре 2007 года состоялась лишь первая публичная презентация (выкатка) самолета Сухой «Суперджет-100» на территории КнААПО, - прокомментировал нам заместитель министра промышленности, транспорта и связи правительства края Алексей Меняйлов. Проблема не в КнААПО, а в поставщиках комплектующих самолёта. Этот проект - многонациональный. Скажем, двигатель разрабатывает НПО «Сатурн» совместно с французской компанией Snecma. А там, в свою очередь, несколько сот поставщиков из Европы.
Тем не менее, в 2008 году ОАО «КнААПО» совместно с АКБ «Сухой» намерены приступить к испытаниям регионального самолета. В Комсомольске планируется построить шесть самолетов Сухой «Суперджет-100», четыре из которых предназначены для летных испытаний и один - для ресурсных. На ОАО «КнААПО» будет продолжено техническое перевооружение производства. По его завершении завод будет полностью готов для серийного выпуска 60-70 самолетов в последующие годы.
Однако не «суперджетом» единым живы наши авиастроители. В 2007 году КнААПО продолжало выполнять крупный экспортный заказ, позволивший загрузить предприятие. Приступило к выполнению трёхгодичного государственного заказа по модернизации самолётов Су-27. В целом объём выпуска продукции по сравнению с 2006 годом вырос в 2,6 раза. Нынче планируется еще нарастить объёмы за счёт оборонной программы.
Между тем, в целом по промышленному блоку в Хабаровском крае наблюдается наиболее значительный за последние три года рост объемов производства и реализации продукции - 148,4 процента к уровню 2006 года. Подкачали только производство электро- и электронного оборудования и производство машин и оборудования. Тут показатели ниже уровня 2006 года.
Объем налоговых поступлений в бюджет края в 2006 году от промышленных предприятий, курируемых министерством, составил 2371,5 млн. рублей, что почти в 1,5 раза больше, чем за 2006 год.
За 2007 год инвестиции в промышленное производств составили 5,5 миллиарда рублей. Это в 2,3 раза больше, чем в предыдущий 2006 год. 68 процентов этих денег было направлено в металлургическое производство - продолжалась реализация программы перспективного развития ОАО «Амурметалл». 2007 год стал для предприятия наиболее результативным по вводу объектов. В октябре 2007 года была выпущена первая плавка на новой электропечи № 2. Продолжались работы по строительству слябовой машины непрерывной разливки стали.
В ОАО «Амурский кабельный завод» установлено современное волочильное оборудование, позволившее увеличить объемы переработки меди в 2007 году в два раза. Дальнейшая реконструкция позволит предприятию выпускать неизолированные провода сечением до 500 кв. мм и освоить выпуск новых видов силовых кабелей.
В ОАО «Амурский судостроительный завод» продолжалась реконструкция и техническое перевооружение предприятия под строительство гражданских судов. На эти цели в 2007 году заводом направлено свыше 200 млн. рублей.
В производственном объединении «Восход» завершен первый этап инвестиционного проекта и произведен запуск первой линии по производству новых взрывчатых веществ
- За 2007 год в отрасли впервые за последние годы сложился положительный финансовый результат - 890,3 млн. рублей, сократилось число убыточных предприятий, - говорит Алексей Меняйлов. - Стабильно, с хорошими результатами работает коллектив ОАО «Дальхимфарм», ФГУП «ПО «Восход», который на протяжении последних трех лет активно наращивает объемы производства за счет выпуска гражданской продукции, при этом осваивает выпуск современных промышленных взрывчатых веществ (эмуласт), и впервые за последние годы предприятие закончило финансовый год с прибылью
В то же время кредиторская задолженность машиностроителей превысила дебиторскую на 24423,5 млн. рублей, или почти в три раза. На крупнейших судостроительных заводах - Хабаровском и Амурском - произошло снижение объёмов соответственно на 17 и 24 процента.
Самым проблемным предприятием стал завод отопительного оборудования. В 2007 году на предприятии накопились значительные проблемы не только экономического характера, но и организационного, которые не только не нашли разрешения, несмотря на все усилия министерства и руководства завода, но привели к остановке производства («Тихоокеанская звезда» подробно описывала ситуацию в материале «Кто дал огонь по нашим батареям»).
Остановилось производство в ОАО «Комсомольский-на-Амуре аккумуляторный завод». Бывшие его собственники, имевшие контрольный пакет акций, прекратили товарное кредитование и реализовали свой пакет физическому лицу. Несмотря на все усилия министерства, новый собственник так и не смог представить вразумительной программы финансового оздоровления завода и возобновления производства.
Решением Арбитражного суда Хабаровского края на заводе введена процедура банкротства - наблюдение. Министерством проводилась работа по поиску потенциальных инвесторов для сохранения производства. Однако некоторые из них после изучения его финансово-экономического положения отказались от участия в возобновлении производственной деятельности и финансовом оздоровлении предприятия.
Комсомольский завод подъемно-транспортного оборудования производит грузоподъемные механизмы (козловые и мостовые краны) по индивидуальным заказам. В 2006 году он произвел 35 единиц мостовых двухбалочных кранов на сумму 187 млн. рублей, а в 2007-м - 31 единицу на сумму уже 311,0 млн. рублей, т.е. в 1,7 раза больше.
К сожалению, снижены объемы производства в ЗАО «Группа ЕВГО». В 2007 году предприятие смогло произвести стиральных машин только 85 процентов от объемов 2006 года.
В 2007 году шесть предприятий оборонно-промышленного комплекса края являлись исполнителями государственного оборонного заказа. Несмотря на рост его объемов в 2007 году по сравнению с 2006 годом в 1,7 раза, его величина остается еще достаточно низкой. В общем объеме производства предприятий ОПК края он составляет около 15 процентов. Отсутствие или низкий объем гособоронзаказа на таких предприятиях, как Амурский завод «Вымпел», Хабаровский и Амурский судостроительные заводы, ставит их в критическое финансово-экономическое положение. Вхождение четырёх наших судостроительных предприятий в объединённую судостроительную корпорацию пока никак не сказалось на их работе.
В итоге в 2008 год около 60 процентов промышленных предприятий вошли уверенно, обладают достаточной финансовой устойчивостью, имеют более или менее стабильную загрузку. Около 30 процентов входят в 2008 год с грузом проблем.
Тем не менее, в нынешнем году объем отгрузки промышленной продукции ожидается на уровне 167 процентов по сравнению с прошлым.

Раиса ЕЛДАШОВА.

Между тем
В тезисах доклада главы Минпромэнерго, размещенных в минувший четверг на сайте министерства, говорится, что летные испытания регионального самолета Sukhoi SuperJet-100, к которым «Гражданские самолеты Сухого» обещали приступить в апреле, планируется начать в мае. «В ближайшее время (май) планируется начать полномасштабные летные испытания с целью проведения сертификационных процедур. К концу этого года будут получены сертификаты в России, а в 2009 году мы надеемся завершить сертификацию по европейским стандартам», - отмечается в докладе.
Основным заказчиком самолета Sukhoi SuperJet-100 выступает крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот».