Свыше 40 тысяч человек приняли участие в субботнике по благоустройству и санитарной очистке Хабаровска, который состоялся 19 апреля.

Это больше, чем предполагалось, поэтому, как сообщила пресс-служба администрацииг. Хабаровска, удалось выполнить дополнительные объемы работ. Рекордсменом среди районов стал Центральный - здесь на уборку территорий вышли более 11 тысяч горожан.
Во время субботника было убрано от мусора свыше 1800 тыс. кв. метров газонов, преобразились более 600 дворовых территорий, наведен порядок на 119 контейнерных площадках, ликвидированы 46 стихийных свалок. Дорожники очистили в этот день более 560 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия улиц, на улицах и во дворах были высажены 470 деревьев и кустарников. На работах в городе во время субботника было задействовано более 230 единиц уборочной техники.
Вчера по пути на работу хабаровчане видели вдоль дорог навалы черных мешков с мусором. Их не успели убрать. А на контейнерных площадках у домов уже копится новый мусор… Как он вообще убирается в краевом центре?
- Мусор мы возим в основном на Березовскую свалку, она с 1982 года, и ее осталось эксплуатировать пару лет, - рассказывает руководитель специализированного хозяйства по санитарной очистке города Алексей Изотов. - На Ильинскую почти и не возим. В районе им. Лазо сегодня строится полигон твердых бытовых отходов. Спецавтохозяйство из бюджета города уже оплатило 11 млн. 300 тыс. рублей. за проектирование. А вот мусоросжигающий завод строить в ближайшее время не будут. Неэкономично и дорого: чтобы сжечь тонну твердых бытовых отходов (ТБО), надо затратить три тысячи рублей, тогда как обезвредить отходы на полигоне стоит до 210 рублей. К тому же после сжигания образуется токсичная зола, куда ее девать? Даже Америка отказывается от мусоросжигающих заводов, предпочитая отходы захоранивать. Экономически выгодной может быть лишь частичная переработка отходов: кто-то делает бизнес на старых аккумуляторах, кто-то - на использованных шинах. Но сбор отходов - дело стабильное, а это главное.

Эти карты - не игрушка
Мы побывали на будущем полигоне твердых бытовых отходов на 62-м километре автодороги Хабаровск - Находка. Генподрядчик ООО «Хабаровск-автотранс» не хочет терять ни дня: только оттаяла почва, взялся за строительство. В полукилометре от трассы заканчивается строительство фундамента под административно-производственный блок. Здесь будут модульная котельная, мойки, заправка, гаражи, здание администрации, локальные очистные, навес под технику, а рядом - контрольно-пропускной пункт с весовой (надо точно знать, сколько привезли мусора, он стоит денег).
Главное в полигоне - десять мусорных карт: это ямы 230 на 200 метров и пять метров в глубину, а высотой они станут до 36 метров. Пять самосвалов, два бульдозера, каток трудятся с утра до ночи: чтобы запустить первую очередь, только пескогравия надо завезти 42 тыс. кубов. Недаром земляные работы потянут на 18 млрд. рублей. Заполняется одна карта, возят на следующую, и так далее. Затем их закрывают, сверху дерн, и получается один холм.
Когда сюда привезут мусор с перегрузочных станций и насыпят метра в два высотой (семь машин круглые сутки будут подниматься ярусами), засыпят грунтом, уложат гидроизолирующие материалы. По перфорированной трубе начнет стекать фильтрат, а при помощи насоса будет обрызгиваться вся карта, чтоб мусор не загорелся. Почва здесь глиняная, но вокруг полигона пойдет не только водоотводная траншея, но и пробурят три проверочных скважины. Эти инженерные мероприятия не допустят попадания фильтрата в землю, к тому же лаборатория (на полигоне будет и она) периодически станет проверять, не попала ли отрава в почву.
Полигон рассчитан на 25 лет. Подобный есть на Дальнем Востоке в Невельске (его построили американцы, разрабатывающие шельф).

Медлить некогда
Если полигон строится, то с мусороперерабатывающими станциями (их три на город) проблема. Особенно с Северной - ее планировали поставить недалеко от Березовской свалки. На улице Промышленной построят Центральную станцию и еще одну - в южном промузле. Что такое эти станции?
Как рассказал консультант по вопросам управления отходами города Виктор Скачков, городской мусор, скапливающийся в контейнере перед домом, чрезвычайно опасен для здоровья - его патогенная флора может вызвать разного рода заболевания. А станции предназначены для разделения отходов, вывозимых с промышленных предприятий, офисных учреждений, магазинов (это процентов 40 всех ТБО). К слову, даже в Германии в переработку идет максимум 40 процентов отходов.
- Посмотрите на рисунок станции в компьютере: невысокое разноуровневое здание со стеклянной крышей, есть отдельный заезд для мусора, привозимого из жилых домов, отдельный - из офисов, - говорит Скачков. - Внутри пресс. Когда отделят то, что нельзя захоранивать на полигоне - масла, лакокрасочные, аккумуляторы, шины, ртутные лампы и прочие отходы 1-2 класса опасности, - все это передадут предприятиям, которые займутся их утилизацией и переработкой, бытовой мусор спрессуют в брикеты и по загородной дороге отправят на полигон.
- Если привезли так называемые коммерческие отходы (бумага, упаковка, тара), их можно сортировать, - продолжает Виктор Скачков. - Вокруг здания забор, асфальт, трава, запроектирован водопровод, подстанция. Кстати, на современных станциях (а наши такими и задуманы) нет ни грязи, ни запаха, потому как конструкция не позволяет ветровой разнос.
Березовская свалка недалеко. Когда построят станции и полигон, ее рекультивируют. Появится объект по утилизации свалочного газа - чтобы газ не накрывал город (на свалке его 4,5 млн. кубов), его надо собрать, очистить и хорошо бы получить тепло, например. Предстоят сложные работы с фильтратом - за его «поведением» следить будут мониторинговые скважины, необходимы очистные, затем свалку накроют глиняным колпаком и дерном.
Ежегодно город «по мусору» несет немалые расходы:есть инвестиционная программа развития объектов утилизации и захоронения твердых бытовых отходов. Под эту программу в бюджет закладываются деньги и привлекаются инвесторы. Так инвестор строящегося полигона - ООО «Хабавтотранс». Подписан договор с венграми на поставку технологического оборудования для полигона и мусороперерабатывающих станций. Учитывая то, что полигон строится 22 месяца, а станция 15, медлить некогда - проблему надо решать.

Кому нужен старый аккумулятор
Во всем мире берут направление на повышение производительности работы мусоровозов: наши контейнеры емкостью 0,62 куба, а у них свыше 2,5. И за одну погрузку там забирают больше, к тому же техника у них позволяет работать водителю, не выходя из кабины. Само собой, время погрузки резко сокращается. Кстати, мусоровозы там принято красить в белый цвет, это хочешь - не хочешь заставляет поддерживать чистоту.
Если говорить о раздельном сборе отходов, то здесь даже пунктуальная Германия столкнулась с трудностями. Население, получается, бесплатно делает работу, которая должна выполняться за деньги. Немцы-то это все равно делают, да и американцы тоже. Тем более их заинтересовали материально: в домах у них стоят два бачка, один для пластика, стекла и бумаги, другой для остального. Если ты разделяешь отходы, то платишь за один бачок, а если нет - за оба. Есть выгода?
Хотя наше население не то что бесплатно, но и платно не рвется отходы разделять. Понятно, что раздельный сбор мусора возможен только при высокой общей культуре населения.
Город занимается переработкой твердых бытовых отходов. На деньги городского экологического фонда куплена австрийская линия по переработке отходов для ООО «Лорэн», и в силу заключенных с предприятиями и даже частными лицами договоров берут в переработку пластик. (Правда, пока пластика собирают не более 15-20 процентов.) «Лорэн» делает садовые лейки, ведра, канистры, ящики под рассаду и прочее - всего 20 видов потребительских товаров из пластмассы. В прошлом году начали перерабатывать использованную пленку - из нее также делают предметы бытового назначения.
В 2007 году «Лорэн» собрал 642 тонны старого пластика и переработал 500 тонн. Готовой продукции с использованием вторсырья реализовано почти на 4 млн. рублей. Они ежегодно осваивают три-четыре новых изделия: сейчас - шланги ПВХ, контейнеры для хранения икры и рыбы, ящики для молокоперерабатывающих предприятий.
Ежегодно в Хабаровске накапливается около семи тысяч тонн изношенных автомобильных шин. И хотя они опасны для здоровья, но еще и ценное сырье - каучук, металл, текстильный корд. Городские власти выделили из бюджета 3 млн. рублей на линию по переработке резинотехнических отходов. В 2007 году переработано их 600 тонн и выпущено 400 тонн резиновой крошки. Используется она в дорожном покрытии, для мастик, кровельных материалов, а покрытие стадиона «Юность» как раз и сделано из этой крошки.
В Хабаровске недавно вспомнили и «хорошо забытое старое»: в городе устанавливаются пять павильонов по приему вторсырья (пластика, макулатуры и тряпья). Этот проект потребовал уже 5 млн. бюджетных средств. Город эти пункты передал в аренду, но совсем их не бросает - благоустройство территории, вывески, подключение к электроснабжению и прочее оставил за собой.
Приемку аккумуляторных батарей ведет ЗАО «Востокметаллургремонт». Город им также помогает, выделяя деньги из бюджета, и в прошлом году принято от населения около 100 тонн старых аккумуляторов.
- Эти батареи принимает и ООО «Дальпродукт», - рассказывает начальник управления промышленности и связи города Борис Котелевский. Это частное предприятие в минувшем году собрало даже больше - 130 тонн отработанных свинцовых батарей, слив электролит и отправив остальное в Иркутск, на завод по переработке аккумуляторов. А электролит реализуется в Хабаровске, и прорабатывается вопрос его применения для производства стройматериалов.
Ну, до приемки банок от пива, как это делается в Москве (там стоят автоматы) в Хабаровске пока не дошли.
Вот такое положение в городе с переработкой ненужных отходов. Нам, конечно, далеко до Японии - это там из мусорных полей строятся настоящие искусственные острова. Отходы перемалываются в песок и ссыпаются в железобетонные конструкции, на них возводятся высотные здания. Так что поможет ли нам кардинально полигон? Это, безусловно, выход, но выход видится и в другом: максимальная утилизация и переработка при минимальном вреде природе. Вот это было бы решение!

Наталья ДАНИЛЕНКО.