Юбилей - хороший повод узнать человека поближе. Даже достаточно известного: Анатолию Насырову, директору Хабаровского краевого учебно-курсового комбината автомобильного транспорта, заслуженному работнику транспорта РФ, исполнилось 60 лет.

- Я, в принципе, сделал в жизни все, что положено мужчине, - улыбается Анатолий Аблемитович. - Дом построил, воспитываю двоих детей, а уж деревьев сколько посадил… Посмотрите хотя бы на территорию нашего учебного комбината - вся в зелени! И воспитал я не только собственных детей: каждый день приходится заниматься еще и «воспитанием» своих работников. Я хочу, чтобы они чувствовали, что учебный комбинат - это наш дом, чтобы каждый уходил отсюда с чувством гордости за проделанную работу.
...В детстве Анатолий Насыров мечтал стать моряком. Их семья жила в шахтерском поселке Тавричанка недалеко от Амурского залива. И моряки в бескозырках вызывали у ребенка зависть. Они бывали за границей, видели то, что простым советским гражданам и не снилось, привозили модные вещи - большая редкость для того времени. Многие мальчишки в поселке грезили морями-океанами - это был билет в счастливую, обеспеченную жизнь.
Семья Анатолия жила небогато: отец был грузчиком, мать работала на почте телеграфисткой. На правах старшего Анатолий воспитывал брата с сестрой, пока родители были на работе. Даже на футбольных воротах, по его признанию, стоял, держа в руках малыша.
- Мы не думали, что мячик может в брата попасть, - вспоминает Анатолий Аблемитович. - Уж очень хотелось в футбол играть.
Еще одним увлечением маленького Насырова была рыбалка. От дома до залива каких-то три километра. Рыба, пойманная старшим сыном, была чуть ли не основным блюдом в семье. Правда, мальчику приходилось вставать в пять утра, чтобы до уроков успеть сбегать на рыбалку. Вернуться, по дороге обменять несколько рыбин на хлеб, приготовить навагу на завтрак, покормить младших и побежать на занятия. В детстве у него были широченные шаровары, в заднем кармане которых непременно лежала закидушка.
Автомобили еще в детстве привлекали внимание мальчика. Дядя Насырова работал на полуторке, на ней же приезжал на обед. Машину оставлял во дворе, а ключ зачастую - в замке зажигания.
- Я возле нее ходил-ходил. Так хотелось самому прокатиться, почувствовать себя взрослым, - вспоминает Анатолий Аблемитович. - Потом не выдержал, забрался в кабину. Повернул ключ, а она завелась! Я нажал на газ и поехал. Правда, недалеко - пересек улицу и врезался в забор соседке. Повалил его. Выскочил из машины и от страха рванул, куда глаза глядят! Сутки дома не показывался, пока не улеглись страсти. Получается, что я впервые сел за руль, когда мне было восемь лет.
В следующий раз порулить довелось спустя много лет. В 1964 году его поощрили за то, что он лучше всех кидал щепу на лесном складе, где в то время работал. Водитель грузовика разрешил ему прокатиться. Для парня это была большая честь.
Все шоферы «калымят», это ни для кого не секрет. Вот и тот самый водитель поехал якобы на свалку вывозить опилки и кору. А сам отправился проторенной дорожкой в соседний колхоз - сбыть припрятанные под мусором дровишки. И взял с собой Анатолия, пообещав дать тому порулить на обратном пути. «Сделку» шофер изрядно отметил, так что сесть в водительское кресло пришлось Насырову. Собственно, для этого «хитроумный» водила и взял его в поездку.
- Машина катится, будто сама по себе! Я уперся ногами, жму изо всех сил, а она все равно катится - тормоза ведь были механические, очень сложно управлять таким авто. Это сейчас я практически весь день за рулем провожу и не устаю.
Своя машина марки «Жигули» у Анатолия Насырова появилась в 1982 году. Он купил ее в складчину со своим начальником и практически вторым отцом Петром Арсентьевичем Максимовым. Друзья проводили много времени вместе, копались в гараже дотемна, ходили на рыбалку. Жена Петра Арсентьевича Галина Филимоновна считала Анатолия чуть ли не сыном, поскольку своих детей у них не было. Петр Максимов был фронтовиком, а в то время машины охотно продавали только участникам войны.
Сам Максимов водить машину не мог - нога была перебита на фронте. Да это, в прин-ципе, было ни к чему - «приемный сын» вывозил стариков, куда те захотят. Часто с друзьями выезжали на рыбалку.
Второй машиной Насырова стала «Волга». Он работал в крайкоме профсоюза автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Тогда все руководители предпочитали ездить на «Волгах» - для престижа. А при Горбачеве кинули клич: сократить всех водителей, чтобы начальники сами себя возили! Потом служебные машины решено было продать, и Насыров приобрел «Волгу» себе.
А в 1993 году он перешел на работу в Хабаровский учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта. И вместе с новой должностью у Анатолия Насырова появилось еще одно хобби.
- Вот эту машинку я купил за 150 рублей, а вот эту - уже за четыре тысячи, - показывает Анатолий Аблемитович экземпляры своей коллекции. - Я теперь из каждой поездки в Москву привожу домой по 6-10 машинок. Знаю в столице места, где можно купить редкие марки игрушечных авто. Хотя у меня уже почти все собраны. Мне очень много моделей дарят, зная о моем увлечении. Недавно одна наша выпускница подарила мне старые машинки своего сына. Он вырос, перестал ими играть. Машинки, конечно, потрепанные, но я подкрутил их, починил, кое-где и колеса поставил. И вот, посмотрите, какая красота! А первый макет-копия автомобиля у меня - ЗИС-5. Купил его, когда наш комбинат приобрел первый ретро-автомобиль - настоящий ЗИС-5.
Машинок в коллекции Насырова уже больше 200. Какая-то часть расположилась в кабинете: в шкафу и на подоконнике. Здесь и огромный «черный воронок» ручной сборки, и маленькие модельки советского и китайского производства.
Собирает Насыров не только игрушечные автомобили, но и реальные модели. Его знают в России и за рубежом как основателя клуба «Авторетро». Старинных автомобилей у него в парке уже более 50. Увидеть их хабаровчане смогут на торжественном прохождении в честь 150-летия Хабаровска. Не пропустите это зрелище!

Ирина ТРОЦЕНКО. Фото Данилы ЗЕМЛЯКА.