Клубу «Авторетро» выпала честь в числе первых проехать по площади имени Ленина на параде, посвященном юбилею города. По задумке колонну ретроавтомобилей открывали... лошади. Чтобы показать хабаровчанам и гостям города историю развития транспорта в Хабаровске.

Следом за конными упряжками двинулись довоенные автомобили, за ними - «полуторки», американские машины «додж», «виллисы», полученные в войну по ленд-лизу, - большая редкость для России. Ведь после войны американцы старались отозвать все машины обратно. В нашей стране их остались единицы. Затем ехали послевоенные авто, которые обычно использовались в сельском хозяйстве. Например, «Победа» 1956 года выпуска.
- Это, вообще говоря, не совсем классическая «Победа». Она 4 ВД. Ходовая часть для такой «Победы» взята с ГАЗ-69. Их раньше называли «козликами», а кузов уже от классической «Победы». Такой гибрид сделали, потому что на этих машинах ездили председатели колхозов по полям и по селам, - рассказал Вячеслав Менжицкий, водитель «Победы». - Например, на этой машине ездил председатель колхоза из Амурской области.
Следом за «сельскохозяйственными» ретроавто шла шикарная машина, на которой возили Гагарина во время приезда в Хабаровск. Замыкали колонну два современных лимузина, которые обычно заказывают на свадебные церемонии за большие деньги. И в этот раз на них ехали самые настоящие женихи и невесты.
- Мы так устроили, чтобы наша церемония завершилась свадебной процессией. Это символ того, что город живет и развивается! - сказал Анатолий Насыров, директор Хабаровского краевого учебно-курсового комбината автомобильного транспорта и глава клуба «Авторетро».
Всего клуб представил на праздник 52 автомобиля, проехав
по площади с максимальной скоростью - 5 километров в час.
- Поздравляем! С днем рождения города! - кричали из открытой машины дети и внуки Александра Грачева, одного из постоянных участников ретро-выездов. Люди на улицах расцветали и приветственно махали детям вслед руками.
- Машина, на которой выехал на парад, называется директорский газик, - рассказал Александр Грачев. - Элитная машина. Я тоже ездил на такой в 1950-е годы в Волочаевском совхозе. Работал там главным механиком. Сейчас, конечно, эта машина проигрывает новым, но все еще на ходу. Многие старожилы, глядя на нее, сразу вспомнят былые времена.
Сосед Александра Ивановича и его «директорского газика» - Анатолий Метлин. Он приехал на ГАЗ-4 - своей одногодке. На двоих у них 144 года. Его «железная лошадка» интересна тем, что когда-то была модернизирована для пользы дела.
- Изначально это была легковушка. Но хозяин решил переделать ее в грузовую, чтобы удобнее было развозить почту, уголь и сено, - поведал Анатолий Алексеевич. - Кабина после переделки стала деревянной. Если жарко, надо открыть окошечко, сделанное прямо в лобовом стекле. Я раньше работал на таких машинах, у меня водительский стаж 49 лет. Мне на ней очень удобно.
Сейчас необходимость развозить в «старушке» почту и уголь отпала, и в кузове появились сиденья на 6 человек. Специально для парадов и торжественных выездов.
Неспеша проехав по городу со средней скоростью 40 километров в час, автолюбители остановились на Комсомольской площади. Где каждый желающий в течение нескольких часов смог не только посмотреть на старинные авто, но и потрогать и сфотографироваться с ними.