Без преувеличения можно сказать, что новую жизнь в дорожную отрасль края вдохнула федеральная целевая программа «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года».

Начиная с 2008 года, значительные инвестиции на строительство и реконструкцию автомобильных дорог будут направлены за счёт ее реализации. Средства, которые предстоит освоить до 2013 года, многократно превышают те, что перечислялись на нужды отрасли прежде. Это позволит уже через пять лет завершить объекты, которые представляют для экономики края особую ценность.
- На строительство региональных автомобильных дорог будет направлено 24,4 млрд. рублей за счёт средств федерального бюджета, - говорит министр промышленности, транспорта и связи Хабаровского края Сергей Зражевский. - Почти половина этих средств (9,3 млрд. рублей) достанется автодороге Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре. В 2013 году вся автодорога должна быть заасфальтирована.
По словам министра, 7 миллиардов рублей из средств федерального бюджета пойдут на другую значимую краевую трассу, соединяющую Селихино и Николаевск-на-Амуре. Главная миссия этой дороги - создать условия для того, чтобы два района, Николаевский и Ульчский, влились в единую транспортную систему края. Благодаря дороге люди получат возможность добираться до дальних точек нашего края на автобусах и автомобилях, о чем давно мечтали. В ближайшие пять лет на трассе Селихино - Николаевск планируется реконструировать участок Де-Кастри - Богородское, построить участок в обход трудного перевального участка между поселками Ягодный и Циммермановка. Капитального ремонта ожидает отрезок дороги от Богородского до села Аннинские Воды.
Еще одна дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын потребует вложения 5 млрд. рублей.
- Главная задача, которую ставят здесь строители, - это ликвидация разрыва автодороги на участках, пролегающих по территориям Солнечного и Верхнебуреинского районов, - говорит Сергей Зражевский. - После чего появится возможность для сквозного круглогодичного движения, в том числе и пассажирского.
Еще один масштабный проект - дорога Аян - Нелькан - граница Республики Саха - важен тем, что впервые позволит соединить наш край и соседний регион автотрассой. А Якутия в свою очередь получит выход к Охотскому морю. В дальнейшем эта дорога должна стать федеральной, войдет в Северный транспортный коридор уже как дорога Вилюй - Якутск - Колыма с подъездом к морскому порту Аян. Коридор облегчит и сделает гораздо дешевле связь с материком северных регионов края.
- И еще один долгожданный объект, попавший под действие программы, - это мост через протоку Амурская. Будет реконструирована и подъездная дорога к нему. О мосте через протоку очень давно мечтали жители острова Большой Уссурийский, у которых сообщение с Большой землей в период навигации затруднено, - говорит Сергей Зражевский. - Но значение будущего моста не только в этом. Он создаст условия для перевозок грузов и пассажиров между Россией и Китаем (на острове расположится контрольно-пропускной пограничный пункт). А это и поможет хозяйственному освоению острова, и облегчит экономические связи приграничных районов двух стран.